Капаците 1 и 15 (фиг. 10.4), както и корпусът на статора 17 са затегнати с два болта 14. В корпуса на статора са закрепени постоянни магнити. Въртенето от ротора 18 на електродвигателя се предава на задвижващия вал 9 чрез планетарна скоростна кутия, състояща се от венец 7, носач, направен в едно цяло с задвижващия вал 9, и три сателита 11. Ролков съединител за свободен ход 5 е монтиран на задвижващия вал.
Задвижващите валове и роторът се въртят в две металокерамични лагерни втулки, пресовани в капаци 1 и 15.
На капака 1 е фиксирано теглително реле 10, чиято арматура премества задвижващия съединител 5 през лоста 6. Когато ключът в ключа за запалване (заключване) се завърти в положение III, напрежението от акумулатора се подава към прибиращата и задържащата намотка на тяговото реле 10, котвата на което движи задвижващия лост 6 и зъбното колело на задвижващият съединител на стартера 5 се зацепва с веното на маховика на двигателя. В същото време арматурата на тяговото реле затваря захранващите контакти (в този момент прибиращата намотка е изключена) и напрежението се подава към стартера от батерията. Ротор 18 на стартера завърта коляновия вал на двигателя чрез планетарна скоростна кутия. След стартиране на двигателя, когато скоростта на предавката надвиши скоростта на стартовия вал, свободният ход се отключва и се приплъзва,
Режимът на работа на стартера е краткотраен (продължителността му е до 10 s). При отрицателни температури се допуска време за работа до 15 s. Стартерът се захранва от акумулатор и е преработен годен за обслужване продукт.
ПОЛЕЗНИ СЪВЕТИ: За да избегнете много неизправности на стартера, следвайте редица прости правила, когато работите с него.
При стартиране на двигателя включете стартера за не повече от 10-15 секунди и отново след 20-30 секунди. Продължителната работа на стартера за дълго време може да причини прегряване. Ако след три опита двигателят не стартира, трябва да се проверят и отстранят неизправностите в системата за захранване на двигателя или в системата за запалване. След стартиране на двигателя незабавно изключете стартера, тъй като продължителното въртене на задвижващото зъбно колело от маховика може да доведе до блокиране на задвижващия свободен ход.
Не е позволено да се движи превозното средство с помощта на стартера. Това причинява значително претоварване и повреда в него.