Компактно резервно колело е много по вече на пълно работно време колела, може да се определи по етикета върху страничната повърхност с надпис TEMPORARY USE ONLY ("само за временно ползване"). Това колело е предназначено само за това, за да стигнем до мястото на ремонта, а не за продължителна работа. Като правило, резервната гума е маркирана с максимално допустимата скорост; моля, бъдете внимателни и не превишавайте обявената скорост.
Пълноразмерното колело е аналог на стандартните колела на автомобил, така че използването му ви позволява да управлявате автомобила без ограничения за скорост и пробег. Не забравяйте обаче, че когато монтирате колела с различен диаметър или сменяте гуми, трябва да попълните и резервното колело, в противен случай работата на автомобила ще бъде забранена при подмяната му.
Предупреждение. Съгласно "Приложение към основните разпоредби за допускане на превозни средства до експлоатация и задълженията на длъжностните лица за осигуряване на безопасността на движението по пътищата" е забранено управлението на лек автомобил:
- ако дълбочината на протектора на гумата е по-малка от 1,6 мм;
- с гуми с външни повреди (прободи, порязвания, разкъсвания), оголване на кордата, както и разслояване на каркаса, отделяне на протектора и страничната стена;
- ако липсва закрепващата гайка (болт) или има пукнатини по диска и джантите на колелата, има видими нарушения на формата и размера на закрепващите отвори;
- ако гумите не съответстват на модела на превозното средство по размер или товароносимост;
- ако на едната ос на превозното средство са монтирани гуми с различни размери и дизайни (радиални, диагонални, тръбни, безкамерни), модели с различни шарки на протектора, нови и с дълбоки шарки на протектора, устойчиви на замръзване и незамръзващи, нови и реставрирани;
- ако превозното средство е оборудвано с гуми с шипове и без шипове.
Задната част на моторните превозни средства с гуми с шипове трябва да бъде оборудвана с идентификационен знак "Шипове".
Демонтиране на резервната гума и комплекта инструменти
Колата е оборудвана с пълноразмерна резервна гума. Намира се под пода на багажното отделение.
Стойка за резервно колело: 1 - защита на резервното колело от топлинно излъчване на ауспуха; 2 - държачи; 3 - резервна гума; 4 — рамка за монтаж на резервно колело; 5 - предпазно въже
1. Отворете вратата на багажника. Отваряме капака на кутията...
...който съдържа куфар с инструменти.
2. Извадете куфара с комплекта инструменти от чекмеджето.
3. Отстранете двата щепсела от дъното на кутията (снимката показва лявата)...
...и получаваме достъп до двата болта на държачите на рамката на резервното колело (за по-голяма яснота, един от болтовете е показан с отстранена кутия). Поставихме шестоъгълно удължение на един от болтовете (от комплекта инструменти).
4. С помощта на гаечен ключ за колела завъртете последователно болтовете за закрепване на резервното колело обратно на часовниковата стрелка, докато усетите рязко увеличение на съпротивлението при въртене. Повдигаме рамката за скобата 2 и разкачаме скобите на държачите 1 от нея. Разкачаме предпазния кабел 3, сваляме рамката и сваляме резервната гума.
5. Сменете дефектното колело.
6. Свалете сваленото колело и инструментите в обратен ред. В този случай поставяме колелото върху рамка 2 с външната страна нагоре. Отворените страни на дръжките на държача трябва да са обърнати напред по посока на движението на превозното средство.
(Оригиналният материал се намира на уебсайта: «CHEVYMAN.RU»)