Roata de rezervă compactă este mult mai îngustă decât roțile standard și poate fi identificată după eticheta de pe suprafața laterală cu inscripția TEMPORARY USE ONLY ("numai pentru utilizare temporară"). O astfel de roată este destinată numai pentru a ajunge la locul reparației, nu pentru utilizare pe termen lung. De regulă, roata de rezervă este marcată cu viteza maximă admisă; vă rugăm să fiți atenți și să nu depășiți limita de viteză afișată.
O roată de dimensiuni normale este un analog al roților standard ale unei mașini, astfel încât utilizarea sa vă permite să conduceți mașina fără restricții privind viteza și kilometrajul. Totuși, nu uitați că atunci când instalați roți de un diametru diferit sau schimbați anvelopele, trebuie să completați și roata de rezervă, altfel funcționarea mașinii va fi interzisă la înlocuirea acesteia.
Avertizare. Conform "Anexei la Dispozițiile de bază pentru admiterea vehiculelor în funcțiune și îndatoririle funcționarilor de a asigura siguranța rutieră", este interzisă conducerea unui autoturism:
- dacă adâncimea benzii de rulare a anvelopei este mai mică de 1,6 mm;
- cu anvelope care prezintă deteriorări exterioare (înțepături, tăieturi, rupturi), expunerea cordonului, precum și delaminarea carcasei, separarea benzii de rulare și a peretelui lateral;
- dacă piulița (șurubul) de fixare lipsește sau există fisuri pe disc și pe jante, există încălcări vizibile ale formei și dimensiunii găurilor de fixare;
- dacă anvelopele nu se potrivesc cu modelul vehiculului ca dimensiune sau capacitate de încărcare;
- dacă pe o punte a unui vehicul sunt instalate anvelope de dimensiuni și modele diferite (radial, diagonal, cu cameră, fără cameră), modele cu diferite modele de bandă de rulare, noi și cu modele adânci de bandă de rulare, rezistente la îngheț și nerezistente la îngheț, noi și restaurate;
- dacă vehiculul este echipat cu anvelope cu crampoane și fără crampoane.
Partea din spate a autovehiculelor cu anvelope cu crampoane trebuie să fie echipată cu un semn de identificare "Crampoane".
Scoaterea roții de rezervă și a trusei de scule
Mașina este echipată cu o roată de rezervă de dimensiuni normale. Se află sub podeaua portbagajului.
Suport roată de rezervă: 1 - protecția roții de rezervă împotriva radiațiilor termice ale tobei de eșapament; 2 - titulari; 3 - roată de rezervă; 4 — cadru de montare a roții de rezervă; 5 - frânghie de siguranță
1. Deschideți portbagajul. Deschidem capacul cutiei...
...care conține o cutie cu unelte.
2. Scoateți din sertar geanta cu setul de unelte.
3. Scoateți cele două dopuri din partea de jos a cutiei (fotografia îl arată pe cel din stânga)...
...și avem acces la cele două șuruburi ale suporturilor cadrului roții de rezervă (pentru claritate, unul dintre șuruburi este prezentat cu cutia scoasă). Am pus o extensie hexagonală pe unul dintre șuruburi (din trusa de scule).
4. Folosind o cheie pentru roți, rotiți alternativ șuruburile de montare a roții de rezervă în sens invers acelor de ceasornic până când simțiți o creștere bruscă a rezistenței la rotație. Ridicăm cadrul de suportul 2 și deconectăm clemele suporturilor 1 de acesta. Deconectăm cablul de siguranță 3, coborâm cadrul și scoatem roata de rezervă.
5. Înlocuiți roata defectă.
6. Scoateți roata și uneltele demontate în ordine inversă. În acest caz, așezăm roata pe cadrul 2 cu partea exterioară în sus. Părțile deschise ale mânerelor suportului trebuie să fie orientate înainte, în direcția de deplasare a vehiculului.