Сваляне, поставяне на защитния капак и монтиране на вътрешната задвижваща връзка (Chevrolet Orlando 1)

За да завършите работата, ще ви трябват специални клещи за монтиране на скобите за закрепване на капаците, клещи или странични резачки, издърпвач за пружинни пръстени, нов вътрешен задържащ пръстен на сачмата и нова гайка на главината. Новият защитен капак се предлага в комплект с монтажни скоби и грес за карданни щанги в необходимото количество.

Извършваме работата в следния ред.

1. Извадете задвижващия блок (вижте по-горе).

2. Отстранете скобите, закрепващи защитния капак (вижте по-горе).



3. Свалете капака от корпуса на пантата.



4. Свалете корпуса на пантата.

5. С помощта на клещи за външни пружинни пръстени разхлабете и извадете пружинния пръстен.



6. Отстранете вътрешната част на шарнира от задвижващия вал.





7. Свалете капака от задвижващия вал.



8. Ако продължавате да използвате вътрешната става, измийте частите ѝ с керосин, избършете с чиста кърпа и продухайте със сгъстен въздух от помпа или компресор.

9. За да избегнете повреда на новия капак по време на монтажа, увийте шлиците на вала с тиксо или изолационна лента.

10. Поставете нов защитен капак върху вала, така че малкият уплътнителен колан на капака да попадне в пръстеновидния жлеб на вала.

11. Отстранете изолационната лента и покрийте шлицовите вали с тънък слой грес за карданни съединения.

12. Поставете вътрешната част на шарнира върху задвижващия вал.

13. С помощта на скоба поставете задържащия пръстен на задвижващия вал и го монтирайте в жлеба на вала.



14. Покрийте вътрешната страна на защитния капак и вътрешната страна на шарнира с грес за карданни съединения. Слагаме останалата грес в корпуса на пантата.

15. Монтирайте корпуса на пантата.

16. Чрез повдигане на уплътнителния колан с малък диаметър с шлицова отвертка, освобождаваме въздух от вътрешната кухина на капака.

17. Монтирайте скобите на защитния капак (вижте по-горе).

18. Монтирайте задвижващия агрегат върху превозното средство.