Апісанне
На ўсіх мадэлях, апісваных у дадзеным кіраўніцтве, ужываюцца гідраўлічныя тармазныя сістэмы з вакуумным узмацняльнікам і дыскавымі тормазамі. Пярэднія і заднія тормазы з'яўляюцца самарэгулявальнымі (у іх аўтаматычна падтрымліваецца прыпуск на знос калодак).
Гідрасістэма
Гідрасістэма мае два асобных контуры. Галоўны цыліндр мае падзелены бачок. Калі адзін з контураў выходзіць са строю, тармажэнне аўтамабіля ажыццяўляецца за кошт работы іншага контуру. На прыборнай панэлі пры гэтым уключаецца аварыйны індыкатар, што сведчыць аб падзенні ўзроўня тармазной вадкасці і выйсці з ладу тармазной сістэмы.
Вакуумны ўзмацняльнік
Узмацняльнік павялічвае эфектыўнасць працы тармазной сістэмы за рахунак стваранага ва впускным калектары разрэджання. Узмацняльнік знаходзіцца на перагародцы ў маторным адсеку, адразу за галоўным цыліндрам.
Стаяначны тормаз
Стаяначны тормаз дзейнічае толькі на заднія колы. Высілак ад рычага ўключэння, размешчанага на цэнтральнай кансолі, перадаецца праз тросы, што прыводзіць у дзеянне пару тармазных калодак, змешчаных у барабаннай секцыі кожнай задняй тармазной кружэлкі.
Прафілактыка
Пасля выканання працэдур, злучаных з разборкай элементаў ці раз'яднаннем гідрасістэмы, неабходна перад тым, як прыступаць да звычайнай эксплуатацыі аўтамабіля, праверыць працаздольнасць і эфектыўнасць тармазоў. Выконвайце праверку на сухой, чыстай і роўнай пляцоўцы, што забяспечыць дакладнасць.
Праверце працу тармазоў на розных хуткасцях, пры плыўным і рэзкім тармажэнні. Затарможванне аўтамабіля павінна адбывацца раўнамерна, без уводу ў адзін з бакоў.
На тармазную эфектыўнасць прамы ўплыў аказваюць такія фактары, як раўнамернасць загрузкі аўтамабіля і правільнасць усталёўкі кутоў колаў.
Папярэджанне: забаронена пакідаць у якасці апоры паднятага аўтамабіля толькі дамкрат. Пасля паслаблення ці здыманні крапяжоў элементаў падвескі ці рулявога кіравання варта вырабіць дбайны агляд ці неабходную замену. Пры замене крапяжоў неабходна выконваць адпаведнасць іх тыпаразмеру і класа надзейнасці. Падчас зборкі неабходна выконваць прыведзеныя ў спецыфікацыях моманты зацяжкі. Забаронена награваць ці рыхтаваць дэфармаваныя элементы падвескі і рулявога кіравання - у гэтым выпадку неабходна замена.