Multimetar: 1 - prekidač načina rada multimetra; 2 - utičnice za spajanje terminala poluvodičkih uređaja tijekom njihovog ispitivanja; 3 - mjerni listići,; 4 - zaslon s tekućim kristalima; 5 — utičnica za spajanje žice sa sondom na multimetar pri mjerenju struje; 6 - pozitivan zaključak; 7 - negativni izlaz
Neki modeli opremljeni su dodatnim funkcijama koje su korisne pri popravku elektroničke opreme, ali uglavnom nisu potrebne za popravke automobila. Ponekad su multimetri opremljeni termoelementom i imaju način mjerenja temperature. Ovo je korisna funkcija, proširuje mogućnosti uređaja za provjeru sustava hlađenja motora.
Multimetar: 1 - mjerni listići; 2 - utičnice za spajanje sondi na multimetar; 3 - tipke za uključivanje i prebacivanje različitih funkcija; 4 - zaslon s tekućim kristalima; 5 - utičnice za spajanje terminala poluvodičkih uređaja tijekom njihovog ispitivanja; 6 — prekidač za način rada multimetra; 7 - pozitivan zaključak; 8 - negativni izlaz
Svi uređaji opremljeni su crvenim i crnim žicama s sondama na krajevima. Općenito je prihvaćeno spojiti crvenu žicu na pozitivni terminal uređaja, označen simbolom "+", a crnu žicu na negativni terminal, označen znakom "-" ili "
". Broj utičnica za spajanje žica sa sondama obično je veći od dvije. Redoslijed spajanja ovisi o načinu mjerenja. Obično morate zamijeniti pozitivni pol za mjerenje struje. Neki modeli multimetara imaju nekoliko utičnica, ovisno o maksimalnoj dopuštenoj jačini struje. Kako biste izbjegli oštećenje multimetra, nemojte mjeriti struju veću od vrijednosti navedenih na mjeraču.
Za provjeru strujnih krugova bez napona, multimetar se prebacuje u način rada ohmmetra. Prilikom mjerenja vrlo niskog otpora (unutar nekoliko oma), potrebno je uvesti korekciju - od dobivene vrijednosti oduzeti unutarnji otpor multimetra, električni otpor njegovih žica i sondi (obično unutar 0,06-0,08 Ohma). Za točno određivanje ove korekcije, uređaj treba prebaciti u način mjerenja niskog otpora (do 200 Ohma) i kratko spojiti krajeve njegovih sondi.
Za provjeru električnih krugova vozila pod naponom, multimetar se prebacuje u način rada voltmetra s ograničenjem mjerenja do 20 V DC. U načinu rada s višim gornjim rasponom napona, točnost mjerenja bit će niža. Neki multimetri (skuplji modeli) automatski prebacuje na raspon s optimalnim rasponom mjerenja.
Upozorenje! Ne koristite multimetar za mjerenje napona u visokonaponskom krugu sustava paljenja, jer to može oštetiti uređaj.
Multimetar vam omogućuje mjerenje struje koju troši električna oprema vozila (obično do 10 A, rjeđe do 20 A). Obično, za izvođenje mjerenja, potrebno je ne samo prebaciti multimetar u ampermetarski način rada, već i ponovno spojiti jednu od sondi na odgovarajući terminal uređaja.
Upozorenje! Nemojte mjeriti struju u strujnom krugu startera multimetrom kako biste izbjegli oštećenje uređaja. Struja koju troši starter je vrlo visoka (300-400 A).
Za ljubitelje automobila, vrlo korisna funkcija je "način testiranja kruga". Omogućuje vam prepoznavanje zatvorenih krugova zvučnim signalom - zujalicom.
Mnoga mjerenja koja bi automobilski entuzijast mogao trebati poduzeti prilikom popravka automobila mogu se izvesti pomoću analognog instrumenta s kazaljkom. Ima nekoliko skala, od kojih svaka odgovara jednom izmjerenom parametru. Ponekad se za mjerenje jednog parametra izrađuje nekoliko skala s različitim rasponima vrijednosti.
Kazaljkasti instrumenti imaju poseban regulator za postavljanje kazaljke na "nulu" u ommetrskom načinu rada. Za podešavanje uređaja, sonde uređaja su kratko spojene. Okretanjem regulatora provjerite je li strelica točno na oznaci "0" na skali
. Nakon što je uređaj kalibriran, mogu se izvršiti mjerenja. U ovom slučaju, nije potrebno vršiti nikakve druge korekcije dobivenih vrijednosti. Na nekim starijim modelima, prilikom mjerenja otpora u načinu rada ohmmetra, polaritet može biti obrnut. Ova značajka nužno se odražava odgovarajućim oznakama na uređaju.
Analogni multimetar: 1 — regulator diska "0"; 2 — pokazivač uređaja; 3 - vijak za podešavanje; 4 — prekidač za način rada uređaja; 5 - sonde uređaja; 6 - pozitivan zaključak; 7 - negativni izlaz
U pravilu, instrumenti s kazaljkom imaju zrcalnu traku na skali. To se radi kako bi se osiguralo da se očitanja s uređaja mogu uzeti što je moguće točnije. Zrcalna traka se koristi na sljedeći način. Kada gledate strelicu, trebate lagano nagnuti glavu kako biste osigurali da se strelica i njezin odraz u zrcalnoj traci spoje u jednu liniju. Nakon toga, bez promjene položaja glave, očitanja se određuju na odgovarajućoj skali uređaja.
Unatoč teškoćama točnog očitavanja, instrumenti s kazaljkom također imaju prednosti u odnosu na digitalne. Glavno je da zadržavaju svoju funkcionalnost bez elemenata napajanja, iako ne u punoj mjeri - ohmmetar ne radi bez napajanja.
Instrumenti s kazaljkom ne boje se mraza, što uzrokuje smrzavanje tekućih kristala. Unatoč velikoj inerciji, pokazivač vam omogućuje promatranje brzo promjenjivih procesa u dinamici. Stoga se u nekim slučajevima strelica pokaže informativnijom od trepćućih brojeva. Iz istog razloga, brzinomjer i tahometar na većini modernih automobila ostali su elektroničko-mehanički, iako su pokušaji uvođenja isključivo elektroničkih uređaja poduzimani više puta.
[Članak se temelji na podacima s web stranice «ChevyMan.ru»]