Tartalomjegyzék: Hibás működés jelei - távirányítós… ↧ A riasztási mód nem működik ↧ A zárak távirányító rendszere nem… ↧ B1000 diagnosztikai hibakód (DTC) ↧ Az ECU vezérlő meghibásodása ↧ B3105 diagnosztikai hibakód (DTC) ↧ A távzár-vezérlő rendszer… ↧ B3109 diagnosztikai hibakód (DTC) ↧ Távirányító ajtózárokhoz 1 vagy… ↧ B3110 diagnosztikai hibakód (DTC) ↧ Távirányító 2-es zárhoz vagy… ↧ Diagnosztikai hibakód (DTC) B3111 ↧ Távirányító 3 zárhoz vagy általános… ↧ B3112 diagnosztikai hibakód (DTC) ↧ Távirányító 4 zárhoz vagy általános… ↧ Diagnosztikai hibakód (DTC) B0155 ↧ Kommunikációs hiba a… ↧ Diagnosztikai hibakód (DTC) C0569 ↧ Rendszerkonfigurációs hiba ↧
Hibás működés jelei - távirányítós zárrendszer
Fontos: A tünettáblázatok használata előtt el kell végeznie a következő lépéseket.
Nincsenek hibakódok.
A vezérlők soros kommunikációs vonalon keresztül tudnak kommunikálni.
Tekintse meg a rendszer működését, hogy megismerje a rendszer funkcióit. Lásd a "Zárak távirányító rendszerének leírása és működése" című részt.
Szemrevételezés / fizikai ellenőrzés
- Vizsgálja meg az utángyártott berendezéseket, amelyek befolyásolhatják a távirányítós kulcsnélküli nyitórendszer működését.
- Vizsgálja meg a rendszer könnyen elérhető és látható részeit, hogy nincsenek-e nyilvánvaló károsodásra utaló jelek vagy olyan állapotok, amelyek hibás működéshez vezethetnek.
Időszakos hiba
A hibás elektromos csatlakozások vagy vezetékek időszakos hibákat okozhatnak. Lásd a 9A. szakaszt, "A karosszéria vezetékrendszereinek ellenőrzése időszakos meghibásodások és rossz érintkezők szempontjából".
A riasztási mód nem működik
| Lépés | Művelet | Értékek | Igen | Nem |
| 1 |
Megtörtént a járműrendszer diagnosztikai ellenőrzése?
|
-
|
Menj ide 2. lépés
|
Ellenőrizze a járművet diagnosztikai eszközzel.
|
| 2 |
Próbálja meg aktiválni a riasztó funkciót a zárak távirányítójával.
Van szaggatott hangjelzés, és villognak a fényszórók?
|
-
|
Menj ide 3. lépés
|
|
| 3 |
Működik valamelyik riasztó funkció?
|
-
|
Menj ide 4. lépés
|
Lépjen a "A zárak távirányítója nem működik" szakaszhoz.
|
| 4 |
Villognak a fényszórók?
|
-
|
Ugrás ide 9C. szakasz "Hangjelzés, diagnosztika".
|
A zárak távirányító rendszere nem működik
| Lépés | Művelet | Értékek | Igen | Nem |
| 1 |
Megtörtént a járműrendszer diagnosztikai ellenőrzése?
|
-
|
Menj ide 2. lépés
|
Ellenőrizze a járművet diagnosztikai eszközzel.
|
| 2 |
Nyomja meg egyenként a távirányító minden gombját.
A rendszer megfelelően működik?
|
-
|
Menj ide 3. lépés
|
|
| 3 |
Zárja be és nyissa ki az ajtókat a jármű belsejében található kezelőszervekkel.
A zárak megfelelően működnek?
|
-
|
Menj ide 4. lépés
|
Ugrás ide szakasz 9P "Ajtók, diagnosztika".
|
| 4 |
Ellenőrizze a hátsó rekeszajtó nyitásának működését a járműben található kezelőszervek segítségével.
A hátsó rekeszajtó nyitása megfelelően működik?
|
-
|
Menj ide 5. lépés
|
|
| 5 |
Ellenőrizze a távirányító működését a jármű lefedettségi területén belül.
Minden távirányítós funkció megfelelően működik?
|
-
|
Menj ide 19. lépés
|
Menj ide 6. lépés
|
| 6 |
Fontos: Minden távirányítót, amelyet a távirányító ajtózár vevőkészülék (RCDLR) felismer, ugyanabban a programozási sorrendben kell programozni. Ha a rendszert programozási módba kapcsolja, akkor az első távirányítótól kapott programozási jelet követően minden korábban beprogramozott távirányítót töröl. Hajtsa végre a programozási eljárást. Lásd a "Távirányítók programozása" című részt.
Hallott-e hangjelzés a karosszériavezérlő modulból (BCM), amely megerősítette, hogy a távirányítók programozása befejeződött?
|
-
|
Menj ide 19. lépés
|
Menj ide 7. lépés
|
| 7 |
Világít a visszajelző lámpa?
|
-
|
Menj ide 8. lépés
|
Menj ide 15. lépés
|
| 8 |
Csatlakoztasson egy tesztlámpát az RCDLR-vevő akkumulátor pozitív feszültségáramköre és az RCDLR-vevő testáramköre közé.
Világít a visszajelző lámpa?
|
-
|
Menj ide 9. lépés
|
Menj ide 16. lépés
|
| 9 |
A multiméter a megadott értéket mutatja?
|
B+
|
Menj ide 10. lépés
|
Menj ide 11. lépés
|
| 10 |
Világít a visszajelző lámpa?
|
-
|
Menj ide 13. lépés
|
Menj ide 14. lépés
|
| 11 |
Ellenőrizze a távirányító-reteszelő rendszer soros adatvonal áramkörét a következő hibákra:
Megtalálták és kijavították az okot?
|
-
|
Menj ide 19. lépés
|
Menj ide 12. lépés
|
| 12 |
Ellenőrizze az RCDLR egység kábelköteg csatlakozóját, hogy nincs-e rossz csatlakozás.
Megtalálták és kijavították az okot?
|
-
|
Menj ide 19. lépés
|
Menj ide 17. lépés
|
| 13 |
Szüntesse meg a tápfeszültség rövidzárlatát a távirányítós zárrendszer soros adatátviteli vonalában.
Befejeződött a felújítás?
|
-
|
Menj ide 19. lépés
|
Menj ide 17. lépés
|
| 14 |
Ellenőrizze a karosszériavezérlő kábelköteg csatlakozóját, hogy nincs-e rossz csatlakozás.
Megtalálták és kijavították az okot?
|
-
|
Menj ide 19. lépés
|
Menj ide 18. lépés
|
| 15 |
Javítsa meg a szakadást, nagy ellenállást vagy testzárlatot az RCDLR akkumulátor pozitív feszültség áramkörében.
Befejeződött a felújítás?
|
-
|
Menj ide 19. lépés
|
-
|
| 16 |
Javítsa meg a szakadást vagy a nagy ellenállást az RCDLR vevő testáramkörében.
Befejeződött a felújítás?
|
-
|
Menj ide 19. lépés
|
-
|
| 17 |
Fontos: Hajtsa végre a távirányítós kulcsnélküli beléptető rendszer programozási eljárását az RCDLR vevő cseréjekor. Cserélje ki az RCDLR vevőt.
A csere befejeződött?
|
-
|
Menj ide 19. lépés
|
-
|
| 18 |
Fontos: Hajtsa végre a BCM programozási eljárást a BCM cseréjekor. Cserélje ki a BCM-et. Lásd a 9V. szakasz, "Karosszériavezérlő".
A csere befejeződött?
|
-
|
Menj ide 19. lépés
|
-
|
| 19 |
Működtesse a rendszert, és ellenőrizze, hogy a probléma megoldódott-e.
Megszűnt az ok?
|
-
|
A rendszer normális
|
Menj ide 3. lépés
|
A belső hibaészlelés a vezérlőn belül történik. A külső áramkörök nem érintettek.
A vezérlő egy belső hibaészlelő programot hajt végre a bekapcsolási parancs vételekor. Az egyetlen szükséges feltétel a tápfeszültség és a test megléte. Ez a program akkor is végrehajtódik, ha a feszültség az elfogadható működési tartományon kívül esik.
A rendszer belső hibát észlelt a vezérlőben.
A vezérlő letilt minden további bemenetet.
Az aktuális hibakód törlődik, ha a hiba megszűnt.
A hibakód törlődik az előzményekből, amikor a gyújtásciklus-számláló a vezérlőben eléri az 50-es visszaállítási küszöböt anélkül, hogy a hiba megismétlődne.
Ha ezt a DTC-t áramként kapja, cserélje ki a diagnosztikai hibakódot beállító vezérlőt.
A javítás végeztével végezzen javítás utáni diagnosztikai ellenőrzést. Lásd a 9A. szakasz, "Karosszéria huzalozási rendszerek". Lásd még a "Kapcsolt vezérlő és kommunikációs problémával rendelkező vezérlő cseréje, konfigurálása és programozása" című részt.
A B3105 diagnosztikai hibakód akkor van beállítva, ha a távirányítós ajtózár vevő (RCDLR) nem tanult meg egyetlen távirányítót sem.
A Remote Function Activation (RFA) rendszert engedélyezni kell, és a kulcscsere minden alkalommal el kell végezni a tesztet.
Ez a kód akkor kerül kiadásra, ha az RCDLR vevőben nincs tárolva kulcstartó.
Az RFA rendszer hibás.
A hibakód aktuálisként törlődik, ha legalább egy távirányítót programoznak az RCDLR-vevőbe.
A diagnosztikai eljárás befejezése után végezzen javítás utáni diagnosztikai ellenőrzést. Lásd a 9A. szakasz, "Karosszéria huzalozási rendszerek".
Ez a hibakód akkor generálódik, ha az 1-es pozícióba programozott kulcstartó eleme alacsony.
A távoli funkcióaktiválási (RFA) rendszert engedélyezni kell.
Ez a kód 3 egymást követő alacsony elemszintű jel után kerül kiadásra ugyanarról a programozott távirányítóról.
Az RFA rendszer hibás.
A kód áramként törlődik, ha normál távirányító feszültségjel érkezik bármelyik programozott távirányítótól.
A diagnosztikai eljárás befejezése után végezzen javítás utáni diagnosztikai ellenőrzést. Lásd a 9A. szakasz, "Karosszéria huzalozási rendszerek".
Ez a hibakód akkor kerül beállításra, ha a 2-es pozícióba programozott kulcstartó eleme alacsony.
A távoli funkcióaktiválási (RFA) rendszert engedélyezni kell.
Ez a kód 3 egymást követő alacsony elemszintű jel után kerül kiadásra ugyanarról a programozott távirányítóról.
Az RFA rendszer hibás.
A kód áramként törlődik, ha normál távirányító feszültségjel érkezik bármelyik programozott távirányítótól.
A diagnosztikai eljárás befejezése után végezzen javítás utáni diagnosztikai ellenőrzést. Lásd a 9A. szakasz, "Karosszéria huzalozási rendszerek".
Ez a hibakód akkor kerül beállításra, ha a 3-as pozícióba programozott kulcstartó eleme alacsony.
A távoli funkcióaktiválási (RFA) rendszert engedélyezni kell.
Ez a kód 3 egymást követő alacsony elemszintű jel után kerül kiadásra ugyanarról a programozott távirányítóról.
Az RFA rendszer hibás.
A kód áramként törlődik, ha normál távirányító feszültségjel érkezik bármelyik programozott távirányítótól.
A diagnosztikai eljárás befejezése után végezzen javítás utáni diagnosztikai ellenőrzést. Lásd a 9A. szakasz, "Karosszéria huzalozási rendszerek".
Ez a hibakód akkor generálódik, ha a 4-es pozícióba programozott kulcstartó eleme alacsony.
A távoli funkcióaktiválási (RFA) rendszert engedélyezni kell.
Ez a kód 3 egymást követő alacsony elemszintű jel után kerül kiadásra ugyanarról a programozott távirányítóról.
Az RFA rendszer hibás.
A kód áramként törlődik, ha normál távirányító feszültségjel érkezik bármelyik programozott távirányítótól.
A nagy és kis sebességű GMLAN soros adatvonalakhoz csatlakoztatott vezérlők figyelik a soros adatvonalakon keresztüli kommunikációt a járműrendszer normál működése során. A vezérlők között működési információkat és parancsokat cserélnek. A vezérlők előre rögzített információkkal rendelkeznek arról, hogy milyen üzeneteket kell váltani a soros kommunikációs vonalakon az egyes virtuális hálózatokban. Ezeket az üzeneteket figyeli, és ezen felül bizonyos szokásos üzeneteket használ a fogadó vezérlő az adó vezérlő elérhetőségének meghatározására. Minden üzenet tartalmazza a továbbító vezérlő azonosító számát.
A karosszériavezérlő modul (BCM) aktiválja a soros kommunikáció engedélyező áramkörét és a kiegészítő soros kommunikációs ébresztő áramkört úgy, hogy feszültséget ad, amikor a gyújtáskapcsoló ACC, ON vagy START helyzetben van.
A rendszer feszültsége 9-16 V.
A jármű teljesítményüzemmódú mestereszközének működéséhez soros adatcsere szükséges.
Nem érkezett ellenőrzött szabályos üzenet, amely meghatározná az adóvezérlő rendelkezésre állását.
A vezérlők soha nem adtak ki jeleket, így bizonyos alrendszerek nem működnek.
Az aktuális hibakód törlődik, ha a hiba megszűnt.
A hibakód törlődik az előzményekből, amikor a gyújtásciklus-számláló a vezérlőben eléri az 50-es visszaállítási küszöböt anélkül, hogy a hiba megismétlődne.
A hibakód-definíciók fenti listája segítségével határozza meg, hogy melyik vezérlőnél vannak kommunikációs problémák.
Ha több olyan modul is van, amely nem támogatja a kommunikációt, válassza ki a DLC-csatlakozóhoz legközelebb esőt.
Előfordulhat, hogy egyes modulok nem rendelkeznek belső védelemmel egyes kimenetekhez, ami az akkumulátor pozitív feszültség biztosítékának vagy a gyújtásfeszültség forrásának biztosítékának kiolvadását eredményezheti. Ha a bemeneti feszültség biztosítéka kiolvadt, de abban az áramkörben nem észlelhető rövidzárlat, a vezérlő cseréje előtt győződjön meg arról, hogy a vezérlők nem zártak-e testzárlatos kimeneti feszültség áramköröket.
Ez a diagnosztika bármely olyan modulon használható, amely a nagy vagy kis sebességű GMLAN soros adatvonalon keresztüli kommunikációhoz szükséges, feltéve, hogy a jármű fel van szerelve olyan opcióval, amely ezt a modult használja.
A diagnosztikai eljárás befejezése után végezzen javítás utáni diagnosztikai ellenőrzést. 9A. szakasz "Karosszéria vezetékrendszer". Lásd még a "Kapcsolt vezérlő és kommunikációs problémával rendelkező vezérlő cseréje, konfigurálása és programozása" című részt.
A nagy és kis sebességű GMLAN soros adatvonalakhoz csatlakoztatott vezérlők figyelik a soros adatvonalakon keresztüli kommunikációt a járműrendszer normál működése során. A vezérlők között működési információkat és parancsokat cserélnek. A vezérlők előre rögzített információkkal rendelkeznek arról, hogy milyen üzeneteket kell váltani a soros kommunikációs vonalakon az egyes virtuális hálózatokban. Ezeket az üzeneteket figyeli, és ezen felül bizonyos szokásos üzeneteket használ a fogadó vezérlő az adó vezérlő elérhetőségének meghatározására. Minden üzenet tartalmazza a továbbító vezérlő azonosító számát.
A karosszériavezérlő modul (BCM) aktiválja a soros kommunikáció engedélyező áramkörét és a kiegészítő soros kommunikációs ébresztő áramkört úgy, hogy feszültséget ad, amikor a gyújtáskapcsoló ACC, ON vagy START helyzetben van.
A gyújtáskapcsoló ON állásba van állítva.
Az RCDLR-vevőt nem vetették alá az abroncstípus és a gumiabroncsnyomás-választási eljárásnak.
A Vezetői Információs Központ (DIC) megjeleníti a SZERVIZ GUMIFIGYELŐ figyelmeztető üzenetet (GUMIFIGYELŐ SZOLGÁLTATÁS).
Az aktuális hibakód törlődik, miután az RCDLR vevő átment a beállítási eljáráson.
Az újonnan kicserélt RCDLR-vevő az első gyújtási ciklusban beállítja a C0569 diagnosztikai hibakódot. El kell végezni a gumiabroncs típusának és nyomásának beállításához szükséges eljárást. Lásd a javítási kézikönyvet.