Wyjmowanie
Wykonaj operację redukcji ciśnienia w układzie paliwowym. Aby to zrobić, należy pozwolić silnikowi pracować przez 10 sekund przy wyłączonej pompie paliwa. Aby wyłączyć pompę paliwa należy wyjąć bezpiecznik (AV 2.003).
1. Wyjmij bezpiecznik zasilania pompy paliwa.
2. Uruchom silnik.
3. Po zatrzymaniu silnika uruchom go ponownie i pozwól mu pracować przez około 10 sekund, aby wykorzystać paliwo zawarte w listwie paliwowej i obniżyć ciśnienie paliwa resztkowego w układzie.
4. Odłączyć zacisk uziemienia modułu sterowania silnikiem (ECM) od kolektora dolotowego.
5. Spuść płyn chłodzący z silnika.
6. Odłączyć złącze czujnika temperatury powietrza nawiewanego (IAT).
7. Odłączyć przewód odpowietrzania skrzyni korbowej od pokrywy zaworów.
8. Odłączyć kanał powietrzny od przepustnicy.
9. Odłącz złącze cewki zapłonowej.
10. Odłączyć złącze czujnika temperatury płynu chłodzącego (CTS).
11. Odłączyć złącze układu sterowania biegiem jałowym (IAC).
12. Odłączyć złącze czujnika położenia przepustnicy (TP).
13. Wyjmij czujnik położenia wałka rozrządu (CMP).
14. Odkręć śruby obudowy filtra powietrza.
15. Zdejmij obudowę filtra powietrza.
16. Odkręć śruby górnej części osłony paska rozrządu.
17. Zdejmij górną część osłony paska rozrządu.
18. Wyrównaj znak ustawienia zapłonu na kole zębatym wałka rozrządu ze znakiem na tylnej osłonie paska rozrządu.
19. Zdejmij prawe przednie koło.
20. Zdejmij błotnik prawego przedniego koła.
21. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów.
22. Odłączyć przewód paliwowy od listwy paliwowej.
23. Odkręć nakrętkę mocującą wspornik rury wspomagania kierownicy.
24. Odkręć nakrętkę generatora.
25. Odkręć nakrętkę mocującą wspornik generatora.
26. Zdejmij wspornik generatora.
27. Odłączyć przewód serwa hamulcowego od kolektora dolotowego.
28. Odłącz wszystkie węże podciśnieniowe, które należy odłączyć, a także złącze elektryczne.
29. Odłączyć złącze czujnika ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym (MAP).
30. Odkręć śrubę mocującą koło pasowe wału korbowego.
31. Zdejmij koło pasowe wału korbowego.
32. Odkręcić śruby dolnej części obudowy napędu paska rozrządu.
33. Zdejmij dolną część osłony paska rozrządu.
34. Lekko poluzować śruby mocujące pompę płynu chłodzącego.
35. Poluzuj napięcie paska rozrządu poprzez obrócenie pompy płynu chłodzącego.
36. Zdejmij pasek rozrządu.
37. Odłączyć rurkę odpowietrzającą skrzynię korbową od obudowy wałka rozrządu.
38. Zdejmij pokrywę zaworów z uszczelką.
Notatka. Unikaj zarysowania, wyszczerbienia lub innego uszkodzenia wałka rozrządu.
39. Zdejmij koło pasowe wałka rozrządu.
40. Odkręć śruby tylnej górnej osłony paska rozrządu.
41. Odłącz przewody świec zapłonowych od świec zapłonowych.
42. Odłączyć kołnierz katalizatora od kołnierza kolektora wydechowego.
43. Odłącz złącze elektryczne czujnika tlenu.
44. Odłączyć wąż doprowadzający ciepło do nagrzewnicy od dystrybutora płynu chłodzącego.
45. Odłączyć wąż płynu chłodzącego łączący zbiornik wyrównawczy z przepustnicą.
46. Odkręć śruby mocujące przednią poduszkę silnika.
47. Odłączyć linkę przyspieszenia od przepustnicy i kolektora dolotowego.
48. Stopniowo poluzuj wszystkie śruby mocujące głowicę cylindra w kolejności pokazanej na rysunku.
49. Odkręć śruby mocujące głowicę cylindra.
50. Ostrożnie zdejmij obudowę wałka rozrządu.
Notatka. Podczas zdejmowania głowicy cylindra należy uważać, aby do cylindrów nie dostał się olej silnikowy ani płyn chłodniczy. W przeciwnym razie silnik może ulec uszkodzeniu.
51. Zdejmij głowicę cylindra wraz z zamontowanymi na niej kolektorami dolotowym i wydechowym.
52. Zdejmij uszczelkę głowicy cylindra.
Czyszczenie
Oczyść powierzchnie głowicy cylindra i bloku, które mają kontakt z uszczelką.
Sprawdź, czy na powierzchni uszczelki głowicy cylindrów i bloku silnika nie ma głębokich rys lub wyszczerbień.
Wyczyść śruby głowicy cylindra.
Sprawdź głowicę cylindra pod kątem odkształceń.
Instalacja
1. Nanieść ciągłą warstwę uszczelniacza o szerokości 3 mm na powierzchnię uszczelniającą obudowy wałka rozrządu.
2. Zamontuj uszczelkę głowicy cylindra.
3. Zamontuj głowicę cylindra wraz z kolektorem dolotowym i wydechowym.
4. Zamontuj zespół obudowy wałka rozrządu.
5. Przykręć śruby pokrywy głowicy w kolejności pokazanej na rysunku.
Dokręcanie śrub mocujących głowicę cylindra
6. Dokręć śruby głowicy cylindra w kolejności pokazanej na rysunku momentem dokręcania 25 Nm.
7. Dokręć śruby głowicy cylindra pod kątem 70°.
8. Dokręć śruby głowicy cylindra pod kątem 30°.
Podłącz linkę przyspieszenia do przepustnicy i kolektora dolotowego (AV 2.031).
10. Zamontuj i dokręć śruby mocujące wspornik kolektora dolotowego momentem 25 Nm.
11. Podłącz wąż płynu chłodzącego od zbiornika wyrównawczego do przepustnicy.
12. Podłącz wąż doprowadzający nagrzewnicę do dystrybutora płynu chłodzącego.
13. Zamontuj nakrętki mocujące katalizator na kołnierzu kolektora wydechowego.
Dokręcanie. Dokręć dodatkowe nakrętki mocujące katalizator do kolektora wydechowego momentem obrotowym 40 Nm.
14. Podłącz złącze elektryczne przedniego czujnika tlenu.
15. Zamontuj śruby tylnej części osłony paska rozrządu i dokręć je momentem 10 Nm.
Notatka. Należy zachować szczególną ostrożność, aby uniknąć zarysowania, wyszczerbienia lub innego uszkodzenia wałka rozrządu. Tego typu uszkodzenia mogą mieć negatywny wpływ na osiągi pojazdu.
16. Zamontuj koło pasowe wałka rozrządu.
17. Dokręcić śrubę koła pasowego wałka rozrządu momentem 45 Nm.
18. Podłącz rurkę odpowietrzającą skrzynię korbową do obudowy wałka rozrządu.
19. Wyrównaj znak na kole zębatym wałka rozrządu ze znakiem na górze tylnej części obudowy rozrządu.
20. Wyrównaj znak na kole pasowym wału korbowego ze znakiem na spodzie osłony paska rozrządu.
21. Zamontuj pasek rozrządu.
22. Sprawdź napięcie paska rozrządu.
23. Dokręć śruby dolnej części osłony paska rozrządu momentem 10 Nm.
24. Zamontuj koło pasowe wału korbowego.
25. Dokręcić śruby koła pasowego wału korbowego momentem 95 Nm.
26. Dokręć śruby mocujące koło pasowe o kolejne 30°+ 15°.
27. Podłącz przewody podciśnieniowe i złącza elektryczne.
28. Podłącz przewód serwa hamulcowego do kolektora dolotowego.
29. Podłącz górny wąż chłodnicy do obudowy termostatu.
30. Zamontuj wspornik generatora.
31. Dokręć nakrętkę mocującą wspornik generatora momentem 25 Nm.
32. Zamontuj nakrętkę generatora bez dokręcania.
33. Podłącz przewód paliwowy do listwy paliwowej.
34. Zamontuj dodatkowy pasek napędowy akcesoriów.
35. Dokręć śruby górnej części osłony paska rozrządu momentem 10 Nm.
36. W razie potrzeby zamontuj pasek sprężarki klimatyzacji.
37. Zamontuj prawy przedni błotnik.
38. Zamontuj prawe przednie koło.
39. Zamontuj obudowę filtra powietrza.
40. Zamontuj obudowę filtra powietrza, dokręcając śruby obudowy filtra powietrza momentem obrotowym 8 Nm.
41. Podłącz kanał powietrzny do przepustnicy.
42. Podłącz rurkę wentylacyjną do pokrywy rozrządu.
43. Podłącz złącze czujnika temperatury powietrza nawiewanego.
44. Zainstaluj czujnik CMP.
45. Podłącz czujnik temperatury płynu chłodzącego.
46. Podłącz zawór przyłączeniowy czujnika temperatury powietrza nawiewanego.
47. Podłącz złącze czujnika.
48. Podłącz złącze cewki zapłonowej układu zapłonowego.
49. Podłącz złącza wiązki przewodów układu rozproszonego wtrysku paliwa (DFIS).
50. Podłącz złącze czujnika tlenu.
51. Podłącz zacisk uziemienia ECM do kolektora dolotowego.
52. Podłącz ujemny przewód akumulatora.
53. Zamontuj bezpiecznik pompy paliwa.
54. Napełnij układ chłodzenia silnika.