Demontarea
Efectuați operația de reducere a presiunii în sistemul de alimentare cu combustibil. Pentru a face acest lucru, lăsați motorul să funcționeze timp de 10 secunde cu pompa de combustibil oprită. Pentru a opri pompa de combustibil, scoateți siguranța (AV 2.003).
1. Scoateți siguranța de alimentare a pompei de combustibil.
2. Porniți motorul.
3. După ce motorul se oprește, reporniți motorul și porniți-l timp de aproximativ 10 secunde pentru a consuma combustibilul conținut în galeria de combustibil pentru a reduce presiunea reziduală a combustibilului în sistem.
4. Deconectați borna de masă a modulului electronic de control al motorului (ECM) de la galeria de admisie.
5. Goliţi lichidul de răcire a motorului.
6. Deconectați conectorul senzorului de temperatură a aerului de admisie (IAT).
7. Deconectați furtunul de ventilație al carterului de la capacul supapei.
8. Deconectați conducta de aer de la corpul clapetei.
9. Deconectați conectorul bobinei de aprindere.
10. Deconectați conectorul senzorului de temperatură a lichidului de răcire (CTS).
11. Deconectați conectorul controlului aerului în gol (IAC).
12. Deconectați conectorul senzorului de poziție a clapetei de accelerație (TP).
13. Scoateți senzorul de poziție a arborelui cu came (CMP).
14. Scoateți șuruburile carcasei filtrului de aer.
15. Scoateți carcasa filtrului de aer.
16. Scoateți șuruburile superioare ale carcasei de distribuție.
17. Scoateți partea superioară a carcasei de distribuție.
18. Aliniați semnul de sincronizare a aprinderii de pe scripetele de distribuție a arborelui cu came cu marcajul de pe capacul din spate al curelei de distribuție.
19. Scoateți roata din față dreaptă.
20. Scoateți apărătoarea roții din față dreapta.
21. Scoateţi cureaua de transmisie a accesoriilor.
22. Deconectați conducta de alimentare cu combustibil de la galeria de combustibil.
23. Scoateți piulița care fixează suportul tubului servodirecției.
24. Deșurubați piulița generatorului.
25. Scoateți piulița care fixează suportul generatorului.
26. Scoateți suportul generatorului.
27. Deconectați furtunul de servofrânare de la galeria de admisie.
28. Deconectați toate furtunurile de vid care trebuie deconectate și conectorul electric.
29. Deconectați conectorul senzorului de presiune absolută a galeriei (MAP).
30. Scoateți șurubul de fixare al roții arborelui cotit.
31. Scoateți fulia arborelui cotit.
32. Scoateți șuruburile din partea inferioară a carcasei de distribuție.
33. Scoateți partea inferioară a carcasei de distribuție.
34. Slăbiți ușor șuruburile de fixare a pompei de răcire.
35. Slăbiți tensiunea curelei de distribuție rotind pompa de lichid de răcire.
36. Scoateți cureaua de distribuție.
37. Deconectați tubul de ventilație al carterului de la carcasa arborelui cu came.
38. Scoateți capacul supapei cu garnitura.
Nota. Evitați zgârierea, tăierea sau deteriorarea în alt mod a arborelui cu came.
39. Scoateți fulia de distribuție a arborelui cu came.
40. Scoateți șuruburile superioare ale carcasei de distribuție din spate.
41. Deconectați firele de aprindere de la bujii.
42. Deconectați flanșa catalizatorului de la flanșa galeriei de evacuare.
43. Deconectați conectorul electric al senzorului de oxigen.
44. Deconectați furtunul de presiune al încălzitorului de la distribuitorul de lichid de răcire.
45. Deconectați furtunul de lichid de răcire care conectează rezervorul de expansiune și corpul clapetei.
46. Demontați șuruburile de fixare a motorului din față.
47. Deconectați cablul de accelerație de la corpul clapetei și de la galeria de admisie.
48. Slăbiți treptat toate șuruburile chiulasei în ordinea prezentată în figură.
49. Scoateți șuruburile chiulasei.
50. Scoateți cu grijă carcasa arborelui cu came.
Nota. Când scoateți chiulasa, aveți grijă să nu lăsați uleiul de motor sau lichidul de răcire să pătrundă în cilindri. În caz contrar, motorul poate fi deteriorat.
51. Scoateți chiulasa cu galeriile de admisie și evacuare instalate pe ea.
52. Scoateți garnitura chiulasei.
Curatenie
Curățați suprafețele chiulasei și blocați în contact cu garnitura.
Asigurați-vă că nu există zgârieturi sau zgârieturi adânci pe suprafața garniturii chiulasei și blocului motor.
Curățați șuruburile chiulasei.
Inspectați chiulasa pentru deformare.
Instalare
1. Aplicați un cordon continuu de etanșare de 3 mm lățime pe suprafața carcasei arborelui cu came care urmează să fie etanșat.
2. Montați garnitura chiulasei.
3. Montați chiulasa împreună cu galeriile de admisie și evacuare.
4. Instalaţi ansamblul carcasei arborelui cu came.
5. Instalați șuruburile capacului capului în ordinea prezentată în figură.
Strângerea șuruburilor cilindrului
6. Strângeți șuruburile chiulasei în ordinea prezentată în figură la un cuplu de 25 Nm.
7. Strângeți șuruburile chiulasei la un unghi de 70°.
8. Strângeți șuruburile chiulasei la un unghi de 30°.
Atașați cablul de accelerație la corpul clapetei și la galeria de admisie (AV 2.031).
10. Montați și strângeți șuruburile de fixare a suportului galeriei de admisie la un cuplu de 25 Nm.
11. Conectați furtunul lichidului de răcire de la rezervorul de expansiune la corpul clapetei.
12. Conectați furtunul de presiune al încălzitorului la distribuitorul de lichid de răcire.
13. Montați piulițele de siguranță ale catalizatorului pe flanșa galeriei de evacuare.
Sufla. Strângeți piulițele suplimentare care fixează catalizatorul de galeria de evacuare la un cuplu de 40 Nm.
14. Conectați conectorul electric al senzorului de oxigen din față.
15. Montați șuruburile părții din spate a carcasei de distribuție și strângeți-le la un cuplu de 10 Nm.
Nota. Fiți extrem de atenți să nu zgâriați, tăiați sau deteriorați în alt mod arborele cu came. Astfel de daune pot afecta performanța vehiculului.
16. Montați fulia de distribuție a arborelui cu came.
17. Strângeți șurubul roții de distribuție a arborelui cu came la un cuplu de 45 Nm.
18. Conectați tubul de ventilație al carterului la carcasa arborelui cu came.
19. Aliniați semnul de pe scripetele arborelui cu came cu marcajul de pe partea superioară a carcasei de distribuție din spate.
20. Aliniați semnul de pe scripetele de distribuție a arborelui cotit cu semnul de pe partea de jos a capacului curelei de distribuție.
21. Montați cureaua de distribuție.
22. Verificați tensiunea curelei de distribuție.
23. Strângeți șuruburile părții inferioare a carcasei de distribuție la un cuplu de 10 Nm.
24. Montați fulia arborelui cotit.
25. Strângeți șuruburile scripetelor arborelui cotit la 95 Nm.
26. Strângeți șuruburile de fixare a scripetelor la un unghi suplimentar de 30° + 15°.
27. Conectați furtunurile de vid și conectorii electrici.
28. Conectați furtunul de servofrânare la galeria de admisie.
29. Conectați furtunul superior al radiatorului la carcasa termostatului.
30. Montați suportul generatorului.
31. Strângeți piulița de montare a suportului generatorului la un cuplu de 25 Nm.
32. Montați piulița generatorului fără a o strânge.
33. Conectați conducta de alimentare cu combustibil la galeria de combustibil.
34. Instalați o curea de transmisie suplimentară pentru accesorii.
35. Strângeți șuruburile părții superioare a carcasei de distribuție la un cuplu de 10 Nm.
36. Dacă este necesar, instalați cureaua compresorului de aer condiționat.
37. Montați apărătoarea de noroi a roții din față dreapta.
38. Montați roata din față dreaptă.
39. Montați carcasa filtrului de aer.
40. Montați carcasa filtrului de aer strângând șuruburile carcasei filtrului de aer la un cuplu de 8 Nm.
41. Conectați conducta de aer la corpul clapetei.
42. Conectați tubul de ventilație la capacul de sincronizare.
43. Conectați conectorul senzorului de temperatură a aerului de alimentare.
44. Instalați senzorul CMP.
45. Conectați senzorul de temperatură a lichidului de răcire.
46. Conectați supapa conectorului senzorului de temperatură a aerului de alimentare.
47. Conectați conectorul senzorului.
48. Conectați conectorul bobinei de aprindere a sistemului de aprindere.
49. Conectați conectorii cablajului sistemului de injecție de combustibil multiport (MFI).
50. Conectați conectorul senzorului de oxigen.
51. Conectați borna de masă a modulului de comandă a motorului la galeria de admisie.
52. Conectați cablul negativ al bateriei.
53. Montați siguranța pompei de combustibil.
54. Încărcați sistemul de răcire a motorului.
[Sursa articolului este disponibilă pe site: «chevyman.ru»]