Retragere
Efectuați o operațiune de reducere a presiunii în sistemul de combustibil. Pentru a face acest lucru, lăsați motorul să funcționeze timp de 10 secunde cu pompa de combustibil oprită. Scoateți siguranța pentru a opri pompa de combustibil (AV 2.003).
1. Scoateți siguranța de alimentare a pompei de combustibil.
2. Porniți motorul.
3. După ce motorul s-a oprit, porniți-l din nou și lăsați-l să funcționeze aproximativ 10 secunde pentru a consuma combustibilul conținut în galeria de combustibil pentru a reduce presiunea reziduală a combustibilului în sistem.
4. Deconectați borna de masă a unității electronice de comandă a motorului (ECM) din galeria de admisie.
5. Goliţi lichidul de răcire a motorului.
6. Deconectați conectorul senzorului de temperatură a aerului de alimentare (IAT).
7. Deconectați furtunul de ventilație al carterului de la capacul supapei.
8. Deconectați conducta de aer de la corpul clapetei.
9. Deconectați conectorul bobinei de aprindere.
10. Deconectați conectorul senzorului de temperatură a lichidului de răcire (CTS).
11. Deconectați conectorul de control al vitezei de mers în gol (IAC).
12. Deconectați conectorul senzorului de poziție a clapetei de accelerație (TP).
13. Scoateți senzorul de poziție a arborelui cu came (SMR).
14. Îndepărtați șuruburile carcasei filtrului de aer.
15. Scoateți carcasa filtrului de aer.
16. Scoateți șuruburile din partea de sus a carcasei de distribuție.
17. Scoateți partea superioară a carcasei de distribuție.
18. Aliniați marcajul de sincronizare a aprinderii de pe pinionul arborelui cu came cu marcajul de pe capacul curelei de distribuție din spate.
19. Scoateți roata din dreapta înainte.
20. Scoateți apărătorul de noroi al roții din față dreapta.
21. Scoateţi cureaua de transmisie a accesoriilor.
22. Deconectați conducta de alimentare cu combustibil de la galeria de combustibil.
23. Scoateți piulița care fixează suportul tubului servodirecției.
24. Întoarceți o piuliță a generatorului.
25. Scoateți o piuliță de fixare a unui braț al generatorului.
26. Scoateți suportul generatorului.
27. Deconectați furtunul de servofrânare cu vid de la galeria de admisie.
28. Deconectați toate furtunurile de vid care trebuie deconectate și conectorul electric.
29. Deconectați conectorul senzorului de presiune absolută a galeriei de admisie (MAP).
30. Scoateți șurubul care fixează fulia arborelui cotit.
31. Scoateți fulia arborelui cotit.
32. Scoateți șuruburile din partea inferioară a carcasei de distribuție.
33. Scoateți partea inferioară a capacului de distribuție.
34. Slăbiți ușor șuruburile de fixare a pompei de răcire.
35. Slăbiți tensiunea curelei de distribuție rotind pompa de lichid de răcire.
36. Scoateți cureaua dințată.
37. Deconectați tubul de ventilație al carterului de la carcasa arborelui cu came.
38. Scoateți capacul supapei cu garnitura.
Notă. Evitați zgârieturile, zgârieturile sau alte deteriorări ale arborelui cu came.
39. Scoateți pinionul arborelui cu came.
40. Scoateți șuruburile de pe partea superioară din spate a carcasei de distribuție.
41. Deconectați firele de aprindere de la bujii.
42. Deconectați flanșa catalizatorului de la flanșa galeriei de evacuare.
43. Deconectați conectorul electric al senzorului de oxigen.
44. Deconectați furtunul de presiune al încălzitorului de la distribuitorul de lichid de răcire.
45. Deconectați furtunul de lichid de răcire care conectează rezervorul de expansiune și corpul clapetei.
46. Demontați șuruburile de fixare a motorului din față.
47. Deconectați cablul de accelerație de la corpul clapetei și de la galeria de admisie.
48. Slăbiți treptat toate șuruburile care fixează chiulasa în ordinea prezentată în figură.
49. Scoateți șuruburile chiulasei.
50. Scoateți cu grijă carcasa arborelui cu came.
Notă. Când scoateți chiulasa, aveți grijă să nu lăsați uleiul de motor sau lichidul de răcire să intre în cilindri. În caz contrar, motorul poate fi deteriorat.
51. Scoateți chiulasa cu galeriile de admisie și evacuare instalate pe ea.
52. Scoateți garnitura chiulasei.
Curatenie
Curățați suprafețele chiulasei și blocați în contact cu garnitura.
Verificați dacă există zgârieturi și zgârieturi adânci pe suprafața chiulasei și a garniturii blocului motor.
Curățați șuruburile chiulasei.
Inspectați chiulasa pentru deformare.
Instalare
1. Aplicați un cordon continuu de etanșant de 3 mm lățime pe suprafața de etanșare a carcasei arborelui cu came.
2. Montați garnitura chiulasei.
3. Montați chiulasa împreună cu galeriile de admisie și evacuare.
4. Instalaţi ansamblul carcasei arborelui cu came.
5. Instalați șuruburile capacului capului în ordinea prezentată în figură.
Strângerea șuruburilor cilindrului
6. Strângeți șuruburile chiulasei în ordinea prezentată în figură la un cuplu de 25 Nm.
7. Strângeți șuruburile chiulasei la 70°.
8. Strângeți șuruburile chiulasei cu 30°.
Conectați cablul de accelerație la corpul clapetei și la galeria de admisie (AV 2.031).
10. Montați și strângeți șuruburile suportului galeriei de admisie la 25 Nm.
11. Conectați furtunul lichidului de răcire al rezervorului de expansiune la corpul clapetei.
12. Conectați furtunul de presiune al încălzitorului la distribuitorul de lichid de răcire.
13. Montați piulițele de fixare a catalizatorului pe flanșa galeriei de evacuare.
Sufla. Strângeți piulițele suplimentare care fixează catalizatorul de galeria de evacuare la 40 Nm.
14. Conectați conectorul electric al senzorului de oxigen din față.
15. Montați șuruburile pe partea din spate a capacului carcasei de distribuție și strângeți-le la 10 Nm.
Notă. Aveți mare grijă să nu zgâriați, înțepați sau deteriorați în alt mod arborele cu came. O astfel de deteriorare poate afecta performanța vehiculului.
16. Montați pinionul arborelui cu came.
17. Strângeți șurubul roții arborelui cu came la 45 Nm.
18. Conectați tubul de ventilație al carterului la carcasa arborelui cu came.
19. Aliniați semnul de pe pinionul arborelui cu came cu marcajul din partea superioară din spate a carcasei de distribuție.
20. Aliniați semnul de pe pinionul arborelui cotit cu marcajul de pe partea de jos a capacului curelei de distribuție.
21. Montați cureaua dințată.
22. Verificați tensiunea curelei de transmisie.
23. Strângeți șuruburile de pe partea inferioară a carcasei de distribuție la 10 Nm.
24. Montați fulia arborelui cotit.
25. Strângeți șuruburile scripetelor arborelui cotit la 95 Nm.
26. Strângeți șuruburile scripetelui cu încă 30°+15°.
27. Conectați furtunurile de vid și conectorii electrici.
28. Conectați furtunul de servofrânare la galeria de admisie.
29. Conectați furtunul superior al radiatorului la carcasa termostatului.
30. Montați suportul generatorului.
31. Strângeți piulița de montare a suportului alternatorului la 25 Nm.
32. Montați piulița alternatorului fără a o strânge.
33. Conectați conducta de alimentare cu combustibil la galeria de combustibil.
34. Instalați o curea de transmisie suplimentară pentru accesorii.
35. Strângeți șuruburile părții superioare a carcasei de distribuție la 10 Nm.
36. Dacă este necesar, instalați cureaua compresorului A/C.
37. Stabiliți un apărător de noroi al roții înainte drepte.
38. Montați roata din față dreaptă.
39. Montați carcasa filtrului de aer.
40. Montați carcasa filtrului de aer strângând șuruburile carcasei filtrului de aer la 8 Nm.
41. Conectați conducta de aer la corpul clapetei.
42. Conectați tubul de ventilație la capacul de sincronizare.
43. Conectați conectorul senzorului de temperatură a aerului de admisie.
44. Instalați senzorul CMP.
45. Conectați senzorul de temperatură a lichidului de răcire.
46. Conectați supapa conectorului senzorului de temperatură a aerului de admisie.
47. Conectați conectorul senzorului.
48. Conectați conectorul bobinei de aprindere a sistemului de aprindere.
49. Conectați conectorii cablajului de injecție de combustibil multiport (SRVT).
50. Conectați conectorul senzorului de oxigen.
51. Conectați borna de masă a unității de comandă a motorului la galeria de admisie.
52. Conectați cablul negativ al bateriei.
53. Montați siguranța pompei de combustibil.
54. Umpleți sistemul de răcire a motorului.