1. Odłączyć końcówkę drążka kierowniczego od zwrotnicy.
2. Odkręć nakrętkę zabezpieczającą i odkręć końcówkę drążka kierowniczego, przytrzymując drążek kluczem, aby się nie obracał.
3. Podczas odkręcania policz liczbę gwintów na końcu, co umożliwi Ci wstępne ustawienie zbieżności kół przednich podczas montażu.
4. Zdejmij zaciski osłony bagażnika i zdejmij osłonę.
5. Obróć wał przekładni kierowniczej tak, aby połączenie między zębatką a drążkiem kierowniczym wystawało jak najdalej od obudowy przekładni kierowniczej.
6. Przytrzymaj drążek kierowniczy kluczem płaskim i użyj innego klucza, aby poluzować drążek kierowniczy.
7. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.
[Artykuł został zapożyczony ze strony internetowej: chevyman]
Wyjmowanie i instalowanie drążka kierowniczego (Chevrolet Aveo T250)
Artykuł został sprawdzony: Władimir Romannikow
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
Aveo T250: Układ kierowniczy
Kolejne artykuły
Zobacz podobne artykuły na temat samochodów Chevrolet:
Wyjmowanie i instalowanie silnika Chevrolet Captiva 1 (2006-2018)
Wyjmowanie i instalowanie silnika Chevrolet Cruze 1 (2008-2016)
Wyjmowanie i instalowanie silnika Chevrolet Lacetti 1 (2002-2009)
Wyjmowanie i instalowanie silnika Chevrolet Lanos T150 (2002-2009)
Wyjmowanie i instalowanie silnika Chevrolet Niva 1 (2002-2016)
Wentylator nagrzewnicy — wyjmowanie i instalowanie Chevrolet Tahoe 1 (1992-2000)
Wyjmowanie i instalacja końcówek drążka kierowniczego Chevrolet Lumina 1 (1989-1994)
Wyjmowanie i instalowanie silnika Chevrolet Captiva 1 (2006-2018)
Wyjmowanie i instalowanie silnika Chevrolet Cruze 1 (2008-2016)
Wyjmowanie i instalowanie silnika Chevrolet Lacetti 1 (2002-2009)
Wyjmowanie i instalowanie silnika Chevrolet Lanos T150 (2002-2009)
Wyjmowanie i instalowanie silnika Chevrolet Niva 1 (2002-2016)
Wentylator nagrzewnicy — wyjmowanie i instalowanie Chevrolet Tahoe 1 (1992-2000)
Wyjmowanie i instalacja końcówek drążka kierowniczego Chevrolet Lumina 1 (1989-1994)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Urządzenie pojazdu
- Instrukcja obsługi
- Rozwiązywanie problemów
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Ręczna skrzynia biegów
- Automatyczna skrzynia
- Napędy na przednie koła
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Drzwi i bagażnik
- Systemy bezpieczeństwa
- Sprzęt elektryczny
- Elektryka silnika
- Sprzęt i urządzenia
- Ogrzewanie i klimatyzacja
- Obwody elektryczne
- Instrukcja obsługi
- Miejsce pracy kierowcy
- Wyposażenie salonu
- Charakterystyka pojazdu
- Konserwacja
- Silnik 1.5 SOHC
- Naprawa silnika
- Układ zasilania paliwem
- System sterowania
- Układ chłodzenia
- Silnik 1.6 DOHC
- Naprawa silnika
- System sterowania
- Transmisja
- Sprzęgło
- Ręczna skrzynia biegów
- Automatyczna skrzynia
- Napęd na koła
- Podwozie
- Zawieszenie koła
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika 1.5L SOHC
- System paliwowy
- System sterowania
- Układ chłodzenia
- Transmisja
- Sprzęgło
- Ręczna skrzynia biegów
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
- Wnętrze (elementy wewnętrzne)
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
