1. Odłącz przewód od ujemnego zacisku akumulatora.
2. Zdejmij górny panel dekoracyjny tunelu podłogowego (patrz "Demontaż i montaż wykładziny tunelu podłogowego").
3. Naciśnij przycisk blokujący złącza wiązki przewodów sterowania selektorem skrzyni biegów...
4. ...i odłącz złącze od mechanizmu selektora.
5. Używając szczypiec o cienkich, zakrzywionych szczękach, podważ koniec linki sterującej skrzynią biegów...
6. ...i zdejmij końcówkę ze sworznia dźwigni selektora, pokonując opór ustalacza.
7. Ściśnij zaczepy zacisku mocującego osłonę kabla...
8. ...i wyjmij końcówkę ze szczeliny w korpusie dźwigni zmiany biegów.
9. Odkręć cztery śruby mocujące mechanizm selektora do podstawy nadwozia.
UWAGA: W ten sposób rozmieszczone są śruby mocujące mechanizm selektora do podstawy nadwozia.
WSKAZÓWKA: Dostęp do śrub mocujących mechanizm selektora jest utrudniony. Zalecamy ich wyjęcie po uprzednim wykręceniu za pomocą magnesu na drążku teleskopowym.
10. Wyjmij wiązkę przewodów z gniazda wspornika i przełóż ją na gniazdo połączenia.
11. Podważanie uchwytu wiązki przewodów...
12. ...wyjmij uchwyt z otworu w obudowie dźwigni zmiany biegów...
13. ...i zdejmij zjeżdżalnię.
UWAGA: Elementy mechanizmu selektora automatycznej skrzyni biegów nie są dostarczane oddzielnie jako części zamienne. Dlatego też w przypadku awarii selektora należy wymienić mechanizm jako całość.
14. Zamontuj mechanizm wybierania biegów i wszystkie wymontowane części w kolejności odwrotnej do demontażu.
15. Wyreguluj napęd sterowania skrzynią biegów (patrz "Regulacja napędu skrzyni biegów automatycznej").
[Artykuł został przedrukowany ze strony internetowej ChevyMan.ru]