1. Odłącz przewód od terminala «minus» bateria.
2. Zdejmij górne wykończenie wykładziny tunelu podłogowego (cm. «Demontaż i montaż wykładziny tunelu podłogowego»).
3. Naciśnij element ustalający bloku wiązki przewodów wybieraka sterowania skrzynią biegów...
4.... i odłącz blok od selektora za kulisami.
5. Za pomocą szczypiec z cienkimi wygiętymi szczękami podważ końcówkę linki sterującej skrzyni biegów...
6.... i zdejmij końcówkę z palca dźwigni dźwigni zmiany biegów, pokonując opór zatrzasku.
7. Ściśnij anteny kołnierza, aby przymocować końcówkę osłony kabla...
8.... i wyjmij końcówkę z gniazda na korpusie za kulisami.
9. Wykręcić cztery śruby mocujące stopień wybieraka do podstawy korpusu.
UWAGA: W ten sposób znajdują się śruby mocujące łącznik wybieraka do podstawy nadwozia.
PRZYDATNA RADA: Śruby mocowania za kulisami selektora są trudno dostępne. Zalecamy wyjęcie ich po wykręceniu magnesem na drążku teleskopowym.
10. Wyciągnij uprząż ze szczeliny w uchwycie do szczeliny za kulisami.
11. Podważanie uchwytu uprzęży...
12.... wyjmij uchwyt z otworu w obudowie za kulisami...
13.... i usuń kulisy.
UWAGA: Części łącznika wybieraka automatycznej skrzyni biegów nie są dostarczane oddzielnie jako części zamienne, dlatego w przypadku awarii wybieraka należy wymienić jego łącznik jako zespół.
14. Ustanowić link selektora zarządzania transmisją i wszystkimi usuniętymi szczegółami w zleceniu powrotu do usunięcia.
15. Wyreguluj napęd sterowania skrzynią biegów (cm. «Regulacja napędu sterowania automatyczną skrzynią biegów»).