1.1. Widok od dołu automatycznej skrzyni biegów i powiązanych z nią podzespołów: 1 - przewód układu chłodzenia skrzyni biegów, 2 - obudowa skrzyni biegów
Z uwagi na złożoność urządzenia i układu sterowania hydraulicznego, a także konieczność użycia specjalistycznego sprzętu i konieczność doświadczenia w wykonywaniu większych napraw automatycznej skrzyni biegów, napraw większych nie należy wykonywać samodzielnie. Dlatego też rozdział ten ogranicza się do opisu procedur ogólnej diagnostyki, rutynowej konserwacji, regulacji, demontażu i montażu automatycznej skrzyni biegów.
Jeśli automatyczna skrzynia biegów wymaga poważniejszych napraw, należy oddać ją do warsztatu samochodowego lub specjalizującego się w naprawach skrzyń biegów.
Możesz jednak samodzielnie zdemontować i zamontować skrzynię biegów, co zmniejszy koszty naprawy, nawet jeżeli będzie ona wykonywana w warsztacie.
Wymianę i regulację można wykonać samodzielnie w domu, łącznie z czynnościami podłączenia linki przepustnicy i dźwigni.
Uwaga: Nie holuj uszkodzonego pojazdu z automatyczną skrzynią biegów z prędkością większą niż 35 mil na godzinę lub na odległość większą niż 50 mil, gdy jego przednie koła mają kontakt z drogą.
Uwaga: W modelach wyposażonych w system audio Delco Loc II należy upewnić się, że blokada audio jest wyłączona, przed wykonaniem jakichkolwiek czynności wymagających odłączenia akumulatora.
(Źródło artykułu jest dostępne na stronie internetowej: «CHEVYMAN.RU»)