Ostrzeżenie: Jeśli Twój pojazd jest wyposażony w zawieszenie pneumatyczne, przed rozpoczęciem tej procedury usuń ciśnienie (patrz paragraf 4 podsekcji 14).
Ramiona wleczone
Uwaga: dopuszcza się demontaż i montaż tylko jednego wahacza wleczonego na raz. Zapobiegnie to zsunięciu się obudowy tylnej osi z podnośnika.
1. Poluzuj nakrętki koła. Podnieś tył samochodu i zamontuj wsporniki pionowe pod podłużnicami ramy. Aby zapobiec stoczeniu się pojazdu, należy podłożyć kliny pod przednie koła. Zdejmij koło.
2. Podeprzeć tylną oś podnośnikiem podłogowym. Należy odłączyć drążek czujnika wysokości jazdy od górnego wahacza, który jest zdejmowany w pojeździe z zawieszeniem pneumatycznym. Odkręć nakrętki i usuń podkładki i śruby znajdujące się na każdym końcu wahacza wleczonego (zobacz ilustracje).
15.2a. Śruby/nakrętki mocujące dolny wahacz wzdłużny
15.2b. Śruby/nakrętki mocujące górny wahacz wzdłużny
3. Zdejmij dźwignię. Sprawdź wewnętrzne tuleje pod kątem pęknięć, stwardnień lub innych oznak uszkodzenia. Jeśli zaistnieje konieczność ich wymiany, skontaktuj się z przedstawicielem producenta w sprawie dostępności takich części zamiennych. Jeśli dostępne są części zamienne, kup je i dostarcz dźwignię do warsztatu samochodowego w celu wyciśnięcia starych tulei i wciśnięcia nowych.
4. Montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności do demontażu. Przed dokręceniem śrub/nakrętek należy podnieść tylną oś tak, aby symulować normalny prześwit samochodu, a następnie dokręcić śruby wymaganym momentem.
Pchnięcie boczne
5. Podnieś tył pojazdu i zamontuj wsporniki pionowe pod podłużnicami ramy. Aby zapobiec stoczeniu się pojazdu, należy podłożyć kliny pod przednie koła.
6. Odkręć nakrętki/śruby znajdujące się na każdym końcu pręta (patrz ilustracja).
15.6. Śruby/nakrętki drążka kierowniczego
7. Usuń przyczepność. Sprawdź wewnętrzne tuleje pod kątem pęknięć, stwardnień lub innych oznak uszkodzenia. Jeśli zaistnieje konieczność ich wymiany, skontaktuj się z przedstawicielem producenta w sprawie dostępności takich części zamiennych. Jeśli dostępne są części zamienne, kup je i dostarcz drążek do warsztatu samochodowego w celu wyciśnięcia starych tulei i wciśnięcia nowych.
8. Montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności do demontażu. Przed dokręceniem śrub/nakrętek należy podnieść tylną oś tak, aby symulować normalny prześwit samochodu, a następnie dokręcić śruby wymaganym momentem.