Spis treści: Wahacze wleczone ↧ Pchnięcie poprzeczne ↧
Ostrzeżenie: Jeśli Twój pojazd ma zawieszenie pneumatyczne, przed rozpoczęciem tej procedury musisz uwolnić ciśnienie (patrz paragraf 4 podpunktu 14).
Wahacze wleczone
Ostrzeżenie: Można zdemontować i zamontować tylko jeden wahacz wleczony na raz. Zapobiegnie to zsunięciu się obudowy tylnej osi z podnośnika.
1. Odkręć nakrętki kół. Podnieś tył pojazdu i umieść pionowe podpory pod podłużnicami ramy. Aby zapobiec stoczeniu się pojazdu, należy podłożyć kliny pod przednie koła. Zdejmij koło.
2. Podeprzyj tylną oś za pomocą podnośnika podłogowego. W przypadku pojazdu z zawieszeniem pneumatycznym konieczne jest odłączenie pręta czujnika wysokości jazdy od górnego wahacza. Zdejmij nakrętki, podkładki i śruby znajdujące się na obu końcach wahacza wleczonego (zobacz ilustracje).
15.2a. Śruby/nakrętki mocujące dolne wahacze wleczone
15.2b. Śruby/nakrętki mocujące górne wahacze wleczone
3. Zdejmij dźwignię. Sprawdź, czy wewnątrz tulei nie ma pęknięć, stwardniałych miejsc lub innych oznak uszkodzeń. Jeśli konieczna jest ich wymiana, należy skontaktować się z przedstawicielem producenta w celu sprawdzenia dostępności odpowiednich części zamiennych. Jeżeli masz dostęp do części zamiennych, kup je i dostarcz dźwignię do warsztatu samochodowego, aby wycisnąć stare tuleje i wcisnąć nowe.
4. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Przed dokręceniem śrub/nakrętek konieczne jest podniesienie tylnej osi za pomocą podnośnika, tak aby odtworzyć normalny prześwit samochodu, a następnie dokręcić elementy mocujące wymaganym momentem obrotowym.
Pchnięcie poprzeczne
5. Podnieś tył pojazdu i umieść pionowe podpory pod podłużnicami ramy. Aby zapobiec stoczeniu się pojazdu, należy podłożyć kliny pod przednie koła.
6. Odkręć nakrętki/śruby znajdujące się na obu końcach pręta (zobacz ilustrację).
15.6. Śruby/nakrętki poprzeczne
7. Wyjmij pręt. Sprawdź, czy wewnątrz tulei nie ma pęknięć, stwardniałych miejsc lub innych oznak uszkodzeń. Jeśli konieczna jest ich wymiana, należy skontaktować się z przedstawicielem producenta w celu sprawdzenia dostępności odpowiednich części zamiennych. Jeżeli masz dostęp do części zamiennych, kup je i dostarcz do warsztatu samochodowego pręt, aby wycisnąć stare tuleje i wcisnąć nowe.
8. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Przed dokręceniem śrub/nakrętek konieczne jest podniesienie tylnej osi za pomocą podnośnika, tak aby odtworzyć normalny prześwit samochodu, a następnie dokręcić elementy mocujące wymaganym momentem obrotowym.
Oryginalny materiał znajduje się na stronie internetowej CHEVYMAN.RU