1. Napęd elektryczny pozwala na regulację położenia foteli bez konieczności użycia siły. Modele te posiadają elektrycznie regulowane fotele, które można ustawić w sześciu kierunkach. Ruch realizowany jest za pomocą trzech odwracalnych serwomotorów, które umieszczono w jednej obudowie. Regulacja odbywa się za pomocą przełączników umieszczonych po bokach siedzeń. Po naciśnięciu przełącznika można zmienić biegunowość prądu płynącego przez siłowniki, zmieniając tym samym kierunek ruchu fotela.
2. Diagnozę można łatwo postawić wykonując czynności opisane poniżej.
3. Upewnij się, że pod siedzeniem nie ma żadnych przedmiotów, które mogłyby utrudniać ruch.
4. Jeżeli napęd elektryczny jest całkowicie niesprawny, należy sprawdzić wyłącznik automatyczny.
5. Wyłącz silnik, aby zmniejszyć poziom hałasu i przesuwając regulatory w różne pozycje, posłuchaj dźwięku dochodzącego z serwomotorów.
6. Jeżeli silniki serwo wydają nietypowe dźwięki lub nie działają, należy zmierzyć napięcie zasilania. W tym przypadku asystent musi sterować siedzeniem za pomocą przełączników. Przełączniki należy obsługiwać przy otwartych drzwiach. Jeśli zauważysz, że oświetlenie wnętrza przygasa, sprawdź, czy w prowadnicach siedzeń nie znajdują się żadne obce przedmioty.
7. Jeżeli serwomotor nie działa pomimo doprowadzenia zasilania, należy wymontować go z pojazdu i sprawdzić za pomocą przewodów połączeniowych. Jeżeli nie ma pewności, że serwomotor jest sprawny, należy go wymienić.
8. Jeżeli nie ma zasilania serwomotoru, wyjmij przełącznik i sprawdź zasilanie. Jeżeli nie ma zasilania, sprawdź obwód między skrzynką bezpieczników a przełącznikiem. Jeżeli zasilanie jest dostarczane z baterii, sprawdź napięcie na innych zaciskach, ustawiając przełącznik w odpowiednich pozycjach. Jeżeli przełącznik działa, sprawdź obwód między nim a serwomotorem pod kątem przerwy lub zwarcia.
9. Po zakończeniu renowacji należy upewnić się, że napęd elektryczny jest sprawny.
Elektryczne fotele — Opis (Chevrolet Trailblazer 1)
Artykuł został sprawdzony: Władimir Romannikow
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
Trailblazer 1: Sprzęt i urządzenia
Kolejne artykuły
Elektrycznie regulowane lusterka boczne — opis
Zamki elektryczne do drzwi i system bezkluczykowy — opis i sprawdzenie funkcjonalności
Elektryczne szyby — opis i sprawdzenie działania
System kontroli prędkości — opis i sprawdzenie funkcjonalności
Odmrażacz tylnej szyby — sprawdzanie działania i naprawa
Zamki elektryczne do drzwi i system bezkluczykowy — opis i sprawdzenie funkcjonalności
Elektryczne szyby — opis i sprawdzenie działania
System kontroli prędkości — opis i sprawdzenie funkcjonalności
Odmrażacz tylnej szyby — sprawdzanie działania i naprawa
Zobacz podobne artykuły na temat samochodów Chevrolet:
Złącza elektryczne do automatycznej skrzyni biegów AISIN Chevrolet Aveo T250 (2006-2011)
Elektryczne szyby Chevrolet Captiva 1 (2006-2018)
Schemat 31. Wentylatory elektryczne układów ogrzewania (klimatyzacji) i wentylacji przedziału pasażerskiego Chevrolet Cruze 1 (2008-2016)
Wyposażenie elektryczne samochodu Chevrolet Lacetti 1 (2002-2009)
Wyposażenie elektryczne samochodu Chevrolet Lanos T150 (2002-2009)
Elektryczne sterowanie szybami Chevrolet Niva 1 (2002-2016)
Zamki elektryczne — opis i testowanie Chevrolet Tahoe 1 (1992-2000)
Złącza elektryczne do automatycznej skrzyni biegów AISIN Chevrolet Aveo T250 (2006-2011)
Elektryczne szyby Chevrolet Captiva 1 (2006-2018)
Schemat 31. Wentylatory elektryczne układów ogrzewania (klimatyzacji) i wentylacji przedziału pasażerskiego Chevrolet Cruze 1 (2008-2016)
Wyposażenie elektryczne samochodu Chevrolet Lacetti 1 (2002-2009)
Wyposażenie elektryczne samochodu Chevrolet Lanos T150 (2002-2009)
Elektryczne sterowanie szybami Chevrolet Niva 1 (2002-2016)
Zamki elektryczne — opis i testowanie Chevrolet Tahoe 1 (1992-2000)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Wprowadzenie do podręcznika
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ zasilania i sterowania
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zapłonowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Wały napędowe
- Podwozie
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny (elementy zewnętrzne)
- Drzwi, zamki i okna
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Wycieraczki i spryskiwacze
- Urządzenia zasilające
- Schematy elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Rozwiązywanie problemów
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silnik w samochodzie
- Remont silnika
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Układ zasilania i wydechu
- Wyposażenie elektryczne silnika
- Kontrola silnika
- Transmisja
- Automatyczna skrzynia
- Sprawa transferowa
- Wały napędowe i kardan
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzne (elementy zewnętrzne)
- Wnętrze (elementy wewnętrzne)
- Drzwi, zamki i okna
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silnik 3,1 l V6
- Silnik 3,8 l V6
- Remont silnika
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania i wydechu
- Wtrysk paliwa
- Wyposażenie elektryczne silnika
- Zmniejszona toksyczność spalin
- Transmisja
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Ogrzewanie i klimatyzacja
- Naprawa elementów karoserii
- Drzwi, zamki i okna
- Wnętrze (elementy wewnętrzne)
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
