1. Opisane pojazdy posiadają złożoną instalację elektryczną, w skład której wchodzi wiele urządzeń - odbiorników energii i kilka odrębnych jednostek elektronicznych.
2. Główna funkcja jednostki układu sterowania (RSM) to automatyczne sterowanie elementami silnika i skrzyni biegów. Urządzenie to jest także połączone z innymi urządzeniami elektronicznymi samochodu poprzez system wymiany danych, dzięki czemu następuje szybka wymiana danych szeregowych. Za pomocą jednostki sterującej nadwozia steruje się wieloma urządzeniami (HSR), który jest podłączony do jednostki sterującej PCM.
3. Oprócz jednostek PCM i BCM, system wymiany danych obejmuje jednostkę systemu SRS, jednostkę sterującą elektronicznego układu hamulcowego i jednostkę tablicy rozdzielczej. Jednostka BCM jest również połączona z różnymi podsystemami wyposażenia nadwozia.
4. Odpowiednie kody usterek można zapisać w pamięci elektronicznej każdej jednostki sterującej. Jeżeli normalne kontrole nie pozwolą określić przyczyny nieprawidłowego działania, sprawdź odpowiednie schematy elektryczne na końcu tego rozdziału pod kątem obecności modułu PCM lub BCM w obwodzie. Jeśli te bloki znajdują się w testowanym obwodzie, skontaktuj się z zastrzeżoną stacją, aby odczytać kody usterek za pomocą specjalnego sprzętu diagnostycznego.