2. Szybami można sterować za pomocą centralnego panelu przełączników znajdującego się na fotelu kierowcy lub za pomocą oddzielnych przełączników znajdujących się na każdych drzwiach. Każdy podnośnik szyby napędzany jest oddzielnym silnikiem elektrycznym z funkcją cofania. Położenie przełącznika sterującego decyduje o polaryzacji prądu dostarczanego do silnika elektrycznego, co powoduje podnoszenie lub opuszczanie szyby.
3. Obwód podnoszenia szyby zabezpieczony jest bezpiecznikiem i wyłącznikiem automatycznym. Każdy silnik elektryczny ma wbudowany wyłącznik obwodu, dzięki czemu awaria jednego z podnośników szyb nie powoduje wyłączenia pozostałych silników elektrycznych.
4. Okna działają tylko wtedy, gdy wyłącznik zapłonu jest w pozycji ON. Ponadto wiele modeli ma przełącznik na panelu sterowania kierowcy, który można wykorzystać do wyłączenia szyb tylnych drzwi, a czasami również szyb drzwi pasażera. Zanim rozpoczniesz testowanie działania swojego systemu podnoszenia szyb, weź pod uwagę następujące kwestie,
5. Poniższe procedury mają na celu identyfikację ogólnych usterek systemu. Jeśli więc po przeprowadzeniu powyższych kontroli usterka nadal nie zostanie wykryta, należy udać się do stacji obsługi w celu przeprowadzenia szczegółowej diagnostyki.
6. Jeśli elektryczne szyby nie działają, najpierw sprawdź bezpiecznik i wyłącznik automatyczny.
7. Jeżeli tylne szyby nie działają lub są sterowane tylko za pomocą przełączników z fotela kierowcy, należy upewnić się, że przełącznik blokujący zamyka obwód w pozycji odblokowanej. Jeżeli przełącznik nie zamyka obwodu w pozycji odblokowanej, należy go wymienić.
8. Sprawdź okablowanie w części obwodu od przełączników do panelu bezpieczników. W razie konieczności wymień okablowanie.
9. Jeśli z fotela kierowcy nie można sterować tylko jedną szybą, należy spróbować uruchomić ją za pomocą oddzielnego przełącznika znajdującego się na odpowiednich drzwiach.
Uwaga: Zalecenie to nie dotyczy szyby w drzwiach kierowcy.
10. Jeżeli okno jest obsługiwane tylko jednym przełącznikiem, a drugim nie, sprawdź, czy niesprawny przełącznik jest w stanie zamknąć obwód.
11. Jeżeli przełącznik zamyka obwód, sprawdź, czy nie doszło do przerwy lub zwarcia w obwodzie między przełącznikiem a silnikiem.
12. Jeżeli podnośnik szyby nie jest obsługiwany za pomocą żadnego z przełączników, należy zdjąć panel wykończeniowy odpowiednich drzwi (zobacz rozdział 11) i sprawdź napięcie zasilania przełącznika i silnika elektrycznego, gdy przełącznik znajduje się w pozycji roboczej.
13. Jeżeli do silnika elektrycznego jest doprowadzane napięcie, należy odłączyć go od mechanizmu podnoszenia szyby (zobacz rozdział 11) i spróbuj ręcznie przesunąć szkło, aby sprawdzić, czy nie zacięło się w prowadnicach. Sprawdź również, czy mechanizm podnoszenia szyby nie jest zablokowany lub uszkodzony. Jeżeli mechanizm nie jest uszkodzony i szyba porusza się swobodnie w prowadnicach drzwi, należy wymienić silnik elektryczny. Jeżeli szyba zacięła się w prowadnicach lub mechanizm podnoszenia szyby jest zacięty lub uszkodzony, należy nasmarować, naprawić lub wymienić części mechaniczne.
14. Jeżeli do silnika nie jest dostarczane napięcie, należy sprawdzić okablowanie w obwodzie od przełącznika do silnika. Podczas sprawdzania należy zapoznać się z odpowiednimi schematami elektrycznymi. Jeżeli w obwodzie znajduje się przekaźnik, należy upewnić się, że jest on prawidłowo uziemiony i do niego dociera napięcie.
15. Sprawdź działanie podnośników szyb, aby potwierdzić skuteczność naprawy.
(Materiał został stworzony na podstawie informacji ze strony internetowej «chevyman.ru»)