2. Sterowanie szybami sterowanymi elektrycznie może odbywać się z centralnego panelu przełączników umieszczonego na fotelu kierowcy lub z indywidualnych przełączników umieszczonych na każdych drzwiach. Każdy podnośnik szyby napędzany jest oddzielnym silnikiem elektrycznym biegu wstecznego. Położenie włącznika sterującego określa polaryzację prądu dostarczanego do silnika elektrycznego, co powoduje podniesienie lub opuszczenie okna.
3. Obwód podnośnika szyb jest chroniony bezpiecznikiem i wyłącznikiem automatycznym. Każdy silnik elektryczny posiada zintegrowany wyłącznik automatyczny, dzięki czemu awaria jednego z podnośników szyb nie powoduje wyłączenia pozostałych silników elektrycznych.
4. Elektrycznie sterowane szyby działają tylko wtedy, gdy wyłącznik zapłonu znajduje się w pozycji ON. Ponadto wiele modeli posiada przełącznik na panelu sterowania kierowcy, którego można użyć do wyłączenia podnośnika szyb tylnych, a czasami także podnośników szyb w drzwiach pasażera. Przed sprawdzeniem działania podnośnika szyb należy wziąć pod uwagę następujące punkty
5. Podczas poniższych procedur wykrywane są ogólne nieprawidłowości w działaniu układu, dlatego jeżeli po opisanych kontrolach usterka nie zostanie wykryta należy oddać pojazd do serwisu w celu szczegółowej diagnostyki.
6. Jeżeli elektryczne szyby nie działają, najpierw sprawdź bezpiecznik i wyłącznik automatyczny.
7. Jeżeli elektryczne szyby tylne nie działają lub są obsługiwane wyłącznie za pomocą przełączników w fotelu kierowcy, upewnij się, że przełącznik blokujący zamyka obwód w pozycji odblokowanej. Jeśli przełącznik nie zamyka obwodu w pozycji odblokowanej, należy go wymienić.
8. Sprawdź okablowanie od przełączników do tablicy bezpieczników. Jeśli to konieczne, wymień okablowanie.
9. Jeżeli z siedzenia kierowcy nie można uruchomić tylko jednej szyby sterowanej elektrycznie, spróbuj ją uruchomić za pomocą osobnego przełącznika znajdującego się na odpowiednich drzwiach.
Uwaga: to zalecenie nie dotyczy regulatora szyby drzwi kierowcy.
10. Jeśli podnośnik szyby sterowany jest tylko jednym przełącznikiem, a drugim nie, sprawdź zdolność nieaktywnego przełącznika do zamknięcia obwodu.
11. Jeżeli przełącznik zamyka obwód, upewnij się, że w obwodzie pomiędzy przełącznikiem a silnikiem nie ma przerwy ani zwarcia.
12. Jeżeli podnośnik szyby nie jest sterowany żadnym przełącznikiem, zdemontuj panel poszycia odpowiednich drzwi (patrz rozdział 11) i sprawdź napięcie zasilania przełącznika i silnika, gdy przełącznik znajduje się w pozycji roboczej.
13. Jeżeli do silnika elektrycznego dochodzi napięcie, odłącz go od mechanizmu podnośnika szyby (patrz rozdział 11) i spróbuj ręcznie przesunąć szybę, aby upewnić się, że nie zacina się w prowadnicach. Upewnij się także, że mechanizm podnoszenia szyby nie jest zacięty lub uszkodzony. Jeżeli mechanizm nie jest uszkodzony, a szyba swobodnie przesuwa się w prowadnicach drzwi, należy wymienić silnik elektryczny. Jeśli szyba utknęła w prowadnicach lub mechanizm podnoszenia szyby jest zablokowany lub uszkodzony, nasmaruj, napraw lub wymień części mechaniczne.
14. Jeżeli do silnika nie jest dostarczane napięcie, sprawdź okablowanie od przełącznika do silnika. Podczas sprawdzania należy zapoznać się z odpowiednimi schematami elektrycznymi. Jeśli w obwodzie znajduje się przekaźnik, upewnij się, że jest on solidnie uziemiony i że do przekaźnika dociera napięcie.
15. Sprawdź, czy elektrycznie sterowane szyby działają, aby potwierdzić skuteczność naprawy.