Badanie obwodu silnika wycieraczek szyby przedniej
Uwaga: W przypadku poniższych sprawdzeń należy zapoznać się z odpowiednimi schematami elektrycznymi, aby zweryfikować identyfikację kolorów przewodów i ustalić lokalizację podzespołów. Sprawdzając napięcie w obwodzie, podłącz elektrodę uziemionej 12-woltowej lampy probierczej do każdego zacisku stykowego testowanego złącza elektrycznego i poczekaj, aż się zaświeci, potwierdzając w ten sposób obecność napięcia dostarczanego do danego złącza. Jeżeli poniższe kontrole nie wykażą przyczyny usterki, należy udać się do autoryzowanej stacji obsługi w celu przeprowadzenia diagnostyki. Elektroniczna pamięć modułu PCM przechowuje kody błędów. które można odczytać przy pomocy odpowiedniego skanera diagnostycznego.
1. Jeżeli zauważysz spowolnienie pracy wycieraczek, w pierwszej kolejności sprawdź akumulator i upewnij się, że nie ma przerwy w obwodzie ładowania (zobacz rozdział 5). Jeśli test wykaże, że akumulator jest w dobrym stanie, wyjmij silnik elektryczny (patrz poniżej) i ręcznie przesuń ramiona wycieraczek. Sprawdź, czy pręty mechanizmu i jego zawiasy nie są zablokowane. W razie konieczności nasmaruj lub napraw uszkodzoną dźwignię lub przegub. Zainstaluj ponownie silnik wycieraczek. Jeśli po włączeniu wycieraczki nadal działają powoli, należy sprawdzić, czy złącza elektryczne nie są poluzowane lub skorodowane (szczególnie złącze obwodu uziemiającego). Jeżeli kontrola nie wykaże żadnych uszkodzonych złączy, należy wymienić silnik elektryczny.
2. Jeżeli wycieraczki nie poruszają się po włączeniu, należy sprawdzić odpowiedni bezpiecznik. Jeżeli kontrola wykaże, że bezpiecznik jest sprawny, należy uziemić silnik elektryczny za pomocą dodatkowego przewodu i ponownie sprawdzić jego działanie. Jeżeli kontrola wykaże, że silnik elektryczny jest sprawny, należy przywrócić jego obwód uziemiający. W przypadku wykrycia awarii silnika należy ustawić przełącznik wycieraczek w pozycji "H1" i sprawdzić, czy do silnika dociera napięcie.
Uwaga: Aby uzyskać dostęp do złącza, należy zdjąć osłonę wlotu powietrza (zobacz rozdział 11).
3. Jeżeli okaże się, że napięcie jest dostarczane, należy wymontować silnik elektryczny i sprawdzić jego działanie, podłączając przewody za pomocą bezpiecznika bezpośrednio z akumulatora do niego. Jeśli okaże się, że silnik elektryczny jest sprawny, sprawdź mechanizm wycieraczek pod kątem zaciętych prętów lub zawiasów (patrz punkt 1). Jeśli nie ma pewności, że silnik elektryczny jest sprawny, wymień go. Jeżeli test wykaże, że do silnika nie jest dostarczane napięcie, należy sprawdzić napięcie zasilające jego przekaźnik. Jeśli okaże się, że napięcie jest dostarczane do przekaźnika, ale nie do silnika, należy sprawdzić działanie przełącznika. Jeśli test wykaże, że przełącznik działa, przyczyną usterki może być przekaźnik. Sprawdzanie funkcjonalności przekaźnika opisano w podrozdziale 5.
4. Jeżeli funkcja Drive Hold nie włącza się, sprawdź, czy nie ma przerwy w obwodzie między przełącznikiem a jednostką sterującą wycieraczkami przedniej szyby.
5. Jeżeli wycieraczki szyby przedniej zatrzymają się (lub nie mogę przestać) w pozycji początkowej, która odpowiada położeniu przełącznika w pozycji "Wyłączone", należy upewnić się, że do przewodu obwodu zapewniającego działanie silnika, gdy wycieraczki szyby przedniej są wyłączone przy włączonym zapłonie, jest doprowadzone napięcie. Jeżeli test wykaże brak napięcia, sprawdź, czy w obwodzie między silnikiem a skrzynką bezpieczników nie ma przerwy.
Wymiana silnika elektrycznego
Wycieraczki szyby przedniej
6. Odłącz ujemny przewód akumulatora (zobacz rozdział 1).
7. Odkręć nakrętki ramion wycieraczek, zaznacz oryginalne względne położenia ramion wycieraczek i ich wrzecion, a następnie zdejmij ramiona (zobacz ilustrację).
18.7. Odkręcić nakrętkę, zaznaczyć pierwotne położenie względne i poprzez kołysanie odłączyć dźwignię od trzpienia; w razie konieczności użyj małego ściągacza
Uwaga: Podczas zdejmowania wycieraczki z wrzeciona należy spróbować poruszyć ramieniem wycieraczki. Jeżeli ta metoda nie pozwoli na usunięcie zacisków, należy posłużyć się małym ściągaczem, takim jak ten używany do zdejmowania zacisków akumulatora.
8. Zdejmij kratkę wlotu powietrza (zobacz rozdział 11).
9. Odkręć śruby mocujące silnik/mechanizm wycieraczek (zobacz ilustracje).
18.9a. Odkręć śruby mocujące znajdujące się po obu stronach mechanizmu wycieraczek szyby przedniej (pokazano po lewej stronie)...
18.9b....a także śruba znajdująca się na środku (oznaczone strzałką, niewidoczne pod tym kątem)
10. Wyjmij silnik elektryczny wraz z mechanizmem, następnie odłącz silnik elektryczny od prętów (zobacz ilustracje).
18.10. Aby oddzielić silnik elektryczny od mechanizmu wycieraczek należy odkręcić nakrętkę
11. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
Wycieraczka tylnej szyby
12. Odłącz ujemny przewód akumulatora (zobacz rozdział 1).
13. Zaznacz oryginalne położenie ramienia wycieraczki na tylnej szybie, a następnie zdejmij zaślepkę i odkręć nakrętkę znajdującą się na zewnątrz drzwi, a następnie zdejmij osłonę (zobacz ilustrację). Unikaj uszkodzenia lakieru na tylnej klapie.
18.13. Podczas wykonywania czynności na klapie bagażnika należy podnieść korek (A), odłączyć wąż spryskiwacza (B), odkręcić nakrętkę (C) i zdjąć osłonę (D)
14. Zdejmij górny i dolny panel wewnętrznej osłony tylnej klapy zgodnie z opisem w rozdział 11.
15. Odłącz złącze od silnika wycieraczki tylnej, a następnie wyjmij dwie śruby mocujące (zobacz ilustrację).
18.15. Odłącz wtyczkę (oznaczone górną strzałką), znajduje się z tyłu silnika elektrycznego, a następnie odkręć dwie śruby mocujące (oznaczone dolnymi strzałkami)
Uwaga: Podczas odkręcania śrub mocujących konieczne jest podparcie silnika elektrycznego.
16. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
(Artykuł został przedrukowany ze strony internetowej: ChevyMan)