Ostrzeżenie 1: Układ klimatyzacji znajduje się pod wysokim ciśnieniem. Nie luzować połączeń i nie wyjmować podzespołów bez wcześniejszego rozładowania układu, jeśli kontaktujesz się z autoryzowaną lub specjalistyczną stacją serwisową. Podczas rozłączania przyłączy układu klimatyzacji należy nosić okulary ochronne lub maskę.
Ostrzeżenie 2: Przed przystąpieniem do tej procedury należy odczekać, aż silnik całkowicie ostygnie.
1. Odpowietrzyć układ klimatyzacji na stacji serwisowej o odpowiednim profilu (zobacz ostrzeżenie powyżej).
2. Wyjmij osuszacz akumulatorowy i zamknij złącza, aby zapobiec przedostaniu się wilgoci do układu i jego zatkaniu.
3. Wyjmij filtr powietrza i zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia (zbiornik jest dolną częścią obudowy filtra powietrza – patrz rozdział 4).
4. Odkręć nakrętkę rury parownika i zdejmij blok przyłączeniowy. Następnie uszczelkę można wyrzucić, ponieważ przy kolejnym montażu trzeba ją będzie wymienić.
5. Podążaj za kierunkiem przewodu do następnego końca i również go odłącz. Wyjmij przewód z komory silnika.
6. Rura rozprężna ma stałą średnicę przepływu i filtr siatkowy na każdym końcu (zobacz ilustrację). Jeden koniec rury rozprężnej widoczny jest w rurze prowadzącej do parownika. Za pomocą szczypiec z wąskimi końcówkami wyciągnij rurkę obejściową; zaznacz jego pierwotną lokalizację.
18.6 Rura rozprężna wyposażona jest w stożkowy filtr siatkowy, który musi być cały czas czysty, a jego siatka nie może być uszkodzona
7. Rurka rozprężna służy do dozowania czynnika chłodniczego przy przejściu ze stanu ciekłego (pod wysokim ciśnieniem) do gazowego (przy niskim ciśnieniu). Rurka nadaje się do dalszego użytku, jeżeli spełnione są następujące warunki.
- a) Sita nie są zapchane ciałami obcymi.
- b) Sieci nie są podnoszone.
- c) Obudowa plastikowa, w której znajdują się siatki, nie jest uszkodzona.
- d) Otwór odpowietrzający w złączce brązowej umieszczonej w obudowie plastikowej nie jest zatkany.
8. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Rurkę należy wkładać krótszym końcem do przodu.
Uwaga: Podczas montażu zbiornika wyrównawczego (przechodzić) wymień pierścień uszczelniający na rurce.
9. Zamontuj linię cyrkulacji czynnika chłodniczego (z nowymi uszczelkami) i mocno dokręć złącza. Napełnij i sprawdź szczelność układu klimatyzacji na tym samym stanowisku, na którym wykonano opróżnianie.
[Oryginalny artykuł znajduje się na stronie internetowej: CHEVYMAN.ru]