Ridicăm partea din spate a mașinii și scoatem roțile din spate.
Deconectați țevile de frână de la cilindrii roții (vezi Înlocuirea cilindrului de frână al roții din spate).
Deșurubam fitingurile țevilor de frână de la capetele inferioare ale furtunurilor și scoatem capetele furtunurilor din orificiile suporturilor de pe grindă (vezi Înlocuirea furtunului de frână a roții din spate).
Folosind o priză de 15 mm, deșurubați cele patru piulițe care fixează suportul rulmentului roții din spate de grinda de suspensie din spate..
…și scoateți-l împreună cu tamburul de frână.
Deconectați capătul cablului frânei de mână de la pârghia de antrenare a frânei de mână și scoateți capătul cablului din orificiul din scutul de frână (vezi Demontarea componentelor sistemului de frână de mână).
Îndepărtăm scutul de frână cu plăcuțe și cilindrul roții.
În mod similar, scoatem tamburul de frână cu suportul și ansamblul scutului de frână cu plăcuțele celeilalte roți.
După ce am îndoit înapoi suportul care fixează conducta de frână pe pârghia grinzii..
... o scoatem.
Scoatem telefonul de cealaltă parte în același mod.
Scoateți arcurile suspensiei din spate (vezi Scoaterea arcului suspensiei spate).
Instalăm stâlpi de sprijin sub grindă.
Folosind un cap cu dublă de 19 mm, deșurubați piulița șurubului care fixează pârghia de suportul corpului, ținând șurubul să nu se rotească cu o cheie de aceeași dimensiune.
Scoatem șurubul.
În mod similar, scoatem șurubul care fixează cealaltă pârghie de suportul caroseriei.
Coborâm grinda pe rafturi și o scoatem.
Instalăm grinda, elementele de suspensie spate și mecanismele de frână spate în ordine inversă.
Strângem piulițele șuruburilor de montare a pârghiei, precum și șuruburile și piulițele amortizoarelor la cuplul prescris în poziția "mașină pe roți".
După instalare, purjați sistemul de acționare hidraulică a sistemului de frânare (vezi Aerisirea sistemului hidraulic de frânare).