Основе опоравка делова
За описане моторе произвођач обезбеђује опоравак паре «водећа чаура - вретено вентила» коришћењем вентила са предимензионираним стабљима. У овом случају, истрошена чаура се враћа методом постављања ради поправке димензија. Радове ове сложености треба поверити само квалификованом механичару.
Враћање перформанси водилице вентила
Величина | Скенирај | Код примењен на нове делове мотора | Код примењен на делове мотора током поправке |
Стандард | - | - | ДО |
Поправка + 0,075 | КМ-253 | 1 | К1 |
Поправка + 0,150 | КМ-254 | 2 | К2 |
Поправка + 0,250 | КМ-255 | А |
1. Одредите стварно хабање у пару «чаура - стабло вентила». Са размаком већим од 0,1 мм, овај пар трења треба заменити. Ову дијагностичку операцију треба да обавља само квалификовани механичар.
2. Шифра превелике величине је утиснута на вођицу вентила и крај стабла вентила. У табели су приказане стандардне и поправне димензије, ознака развртача који користе овлашћени сервиси и садржај кодова који се примењују на чауре и вентиле. Постоје две врсте кодова: код који се примењује приликом склапања новог мотора и код који се примењује на чахуру током поправке.
3. Избушите рупу водеће чауре. Правац кретања је са горње стране главе цилиндра. Када се примени, прецртајте код одштампан на рукаву и примените нови код.
Ремонт седишта вентила
1. Завршите радну површину седишта вентила.
Завршна површина седишта вентила се обнавља помоћу три конусна резача:
- резач за обраду радне површине седла: 45°;
- резач за обраду горњег угла корекције: 30°;
- секач за обраду доњег угла корекције: 60°.
Ширина (А) радна површина седишта вентила:
- унос: 1,3-1,5 мм;
- излаз: 1,6-1,8 мм.
2. Проверите положај краја стабла вентила након уградње вентила (без посебних мерача, овај посао мора да обави квалификовани механичар).
3. Ако је крај стабљике виши (ближе оси брегастог вратила), замените вентиле новим и затим поново проверите крајњи положај вретена.
4. Ако је крај вретена вентила и даље виши упркос промени вентила, замените главу цилиндра.
Инспекција вентила
1. Прегледајте вентил за истрошеност, пригњечење горњег краја вретена.
2. Проверите истрошеност жлебова вентила и уљне заптивке.
3. Прегледајте главе вентила на изгорелости и пукотине.
4. Проверите да ли стабла вентила имају истрошеност, урезе и огреботине.
5. Прегледајте вретено вентила - не би требало да има изобличења.
6. Прегледајте конус за затварање вентила. Ако је хабање контактног конуса толико велико да наношење оштре ивице ствара оштру ивицу на споју конусне и равне површине главе вентила, вентил треба заменити.
7. Прегледајте опругу вентила. Ако крајеви опруге вентила нису паралелни, замените опругу вентила.
8. Измерите висину опруге вентила. Ако висина опруге вентила није унутар спецификација, замените опругу вентила.
9. Проверите да ли су површине седишта опруге вентила истрошене или урезане. Замените ако је потребно.
млевење вентила
1. Проверите да конус главе вентила није прегорео.
2. Вентил се може поново брусити само два пута. Немојте брусити крај стабла вентила.
3. Угао између генератрике конуса вентила и равни главе је 46°.
Лаппинг вентила
Ако хабање конуса за затварање вентила није превелико, вентил треба да се преклопи о обновљени конус за затварање седишта вентила (по правилу, током рада вентила, површина затварања лежајева клипњаче постаје шира: до 4-5 мм). Ако у исто време на конусу нема дубоког жлеба, онда је могуће брусити вентил до обновљеног седишта без млевења конуса.
Вентил се преклапа коришћењем специјалних паста за лепљење на бази корунда.
Истовремено, вентил уграђен у чахуру за навођење врши повратне покрете уз истовремену ротацију удесно и улево наизменично. Такви покрети су неопходни за формирање косих линија преклапања, које се налазе попречно. Током процеса преклапања, повремено окрећите вентил у седишту да бисте обезбедили равномерно преклапање. Преклапање се може сматрати завршеним када се на површини затварања вентила формира једнолична мат сива прстенаста контактна трака, једнака по ширини са површином затварања седишта.