Restaurarea pieselor chiulasei (Chevrolet Aveo T250)

Informații de bază despre restaurarea pieselor

Pentru motoarele descrise, producătorul prevede restaurarea perechii "bucșă de ghidare - tijă supapă" prin utilizarea supapelor cu dimensiuni ale tijei de reparare. În acest caz, bucșa uzată este restaurată prin alezare pentru a repara dimensiunile. Lucrările de această complexitate ar trebui efectuate numai de un mecanic calificat.

Refacerea ghidajului supapei

Dimensiune	Scanează	Cod aplicat pieselor unui motor nou	Cod aplicat pieselor motorului în timpul reparațiilor
Standard	-	-	LA
Reparatie + 0,075	KM-253	1	K1
Reparatie + 0,150	KM-254	2	K2
Reparatie + 0,250	KM-255		O

1. Determinați uzura reală a perechii "bucșă - tija supapei". Dacă distanța depășește 0,1 mm, această pereche de frecare trebuie înlocuită. Această procedură de diagnosticare trebuie efectuată numai de un mecanic calificat.

2. Codul dimensiunii reparației este marcat pe ghidajul supapei și pe capătul tijei supapei. Tabelul prezintă dimensiunile standard și de reparație, denumirea aleezului utilizat de stațiile de service autorizate și conținutul codurilor aplicate bucșelor și supapelor. Există două tipuri de coduri: codul aplicat la asamblarea unui motor nou și codul aplicat bucșei în timpul reparației.

3. Alezează orificiul din manșonul de ghidare. Direcția de desfășurare este din partea superioară a chiulasei. Odată implementat, tăiați codul de pe mânecă și aplicați un nou cod.

Refacerea scaunului supapei

1. Tratați suprafața de lucru a scaunelor supapelor.

Suprafața de blocare a scaunelor supapelor este restaurată cu ajutorul a trei freze conice:

• freze pentru prelucrarea suprafeței de lucru scaunului: 45°;
• freza pentru prelucrarea unghiului de corectare superior: 30°;
• freza pentru prelucrarea unghiului de corectare inferior: 60°.

Lățimea (A) a suprafeței de lucru a scaunului supapei:

• admisie: 1,3-1,5 mm;
• gradație: 1,6-1,8 mm.

2. Verificați poziția capătului tijei supapei după instalarea supapei (fără calibre speciale, această lucrare ar trebui efectuată de un mecanic calificat).

3. Dacă capătul tijei este situat mai sus (mai aproape de axa arborelui cu came), supapele trebuie înlocuite cu altele noi și apoi poziția capătului tijei trebuie verificată din nou.



4. Dacă capătul tijei supapei este încă sus, în ciuda înlocuirii supapelor, înlocuiți chiulasa.

Inspecția supapelor

1. Verificați supapa pentru uzură și prăbușire a capătului superior al tijei.

2. Verificați uzura canelurilor clapetelor supapelor și a garniturii de ulei.

3. Inspectați capetele supapelor pentru arsuri și fisuri.

4. Inspectați tijele supapelor pentru uzură, zgârieturi și zgârieturi.

5. Inspectați tija supapei - nu trebuie să fie îndoită.

6. Inspectați conul de blocare a supapei. Dacă uzura conului de contact este atât de severă încât refacerea suprafeței va produce o margine ascuțită la joncțiunea suprafețelor conice și plate ale capului supapei, supapa trebuie înlocuită.



7. Inspectați arcul supapei. Dacă capetele arcului supapei nu sunt paralele, înlocuiți arcul supapei.



8. Măsurați înălțimea arcului supapei. Dacă înălțimea arcului supapei nu se încadrează în specificații, înlocuiți arcul supapei.

9. Inspectați suprafețele de așezare a arcului supapei pentru uzură sau caneluri. Înlocuiți dacă este necesar.

Slefuirea supapei

1. Asigurați-vă că nu există urme de arsuri pe conul capului supapei.

2. Supapa poate fi recâștigata doar de două ori. Nu șlefuiți capătul tijei supapei.

3. Unghiul dintre generatoarea conului supapei și planul capului este de 46°.

Lupirea supapelor

Dacă uzura conului de etanșare a supapei nu este prea mare, supapa ar trebui să fie șlefuită în conul de etanșare a scaunului supapei restaurat (de regulă, atunci când supapa funcționează, suprafața de blocare a lagărelor bielei devine mai largă: până la 4-5 mm). Dacă nu există nicio canelură adâncă pe con, atunci este posibil să șlefuiți supapa pe scaunul restaurat fără a șlefui conul.

Supapa este măcinată folosind paste speciale de măcinat pe bază de corindon.

În acest caz, supapa instalată în manșonul de ghidare face mișcări alternative cu rotație simultană la dreapta și la stânga alternativ. Astfel de mișcări sunt necesare pentru a forma linii de lepătură oblice dispuse transversal. În timpul procesului de șlefuire, supapa trebuie rotită periodic în scaun pentru a asigura o lepătură uniformă. Leparea poate fi considerată completă atunci când pe suprafața de etanșare a supapei se formează o bandă uniformă de contact inelară gri mat, egală ca lățime cu suprafața de etanșare a scaunului.

Materialul original se află pe site: CHEVYMAN