Je potrebné vziať do úvahy poruchu rozvodového remeňa (zlomenie alebo strihanie zubov) môže viesť k narážaniu ventilov na piesty v dôsledku nesúosovosti uhlov otáčania kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa a v dôsledku toho k nákladným opravám motora.
Povrch ozubenej časti remeňa by nemal mať záhyby, praskliny, podrezanie zubov alebo oddelenie látky od gumy. Zadná strana remeňa by nemala mať žiadne opotrebovanie, ktoré by odhaľovalo vlákna šnúry alebo akékoľvek známky spálenia.
Na koncových plochách pásu by nemalo dochádzať k delaminácii alebo rozstrapkaniu. Ak dôjde k akémukoľvek poškodeniu, pás sa musí vymeniť.
Remeň je tiež potrebné vymeniť, ak sa na ňom zistia stopy oleja (pred výmenou remeňa by sa mala odstrániť príčina jeho zamazania) alebo pri výmene chybného napínača a podporného valčeka remeňa, čerpadla chladiacej kvapaliny.
Pre názornosť uvádzame väčšinu úkonov kontroly stavu a výmeny rozvodového remeňa na rozobratom motore.
Odstráňte vzduchový filter (pozri Demontáž vzduchového filtra).
Ak chcete skontrolovať stav rozvodového remeňa…
…odstránime prívodnú hadicu chladiacej kvapaliny k zostave škrtiacej klapky z dvoch držiakov horného krytu predného rozvodu.
Pomocou 10 mm nástrčnej hlavy odskrutkujte tri skrutky zaisťujúce horný predný kryt rozvodového remeňa.
Stlačíme vrch…
...a dve bočné (jeden na každej strane) držiak veka…
...a stiahneme to.
V prevodovke zaradíme piaty prevodový stupeň a zdvihneme pravé predné koleso. Otáčaním kolesa v smere hodinových ručičiek otáčame kľukovým hriadeľom a kontrolujeme stav rozvodového remeňa.
Pri normálnom napnutí remeňa…
…ukazovateľ pohyblivého valčeka sa musí zhodovať s pevným ukazovateľom na konzole napínača.
Napínač rozvodového remeňa: Pevný ukazovateľ; držiak; excentrický valec; pohyblivý ukazovateľ.
Ak je pohyblivý ukazovateľ posunutý vzhľadom na pevný ukazovateľ: – proti smeru hodinových ručičiek – napnutie remeňa je nedostatočné; – v smere hodinových ručičiek – pás je príliš napnutý.
V oboch prípadoch treba upraviť napnutie remeňa (pozri nižšie) alebo remeň vymeniť za nový.
Pri výmene pásu odstráňte pravé predné koleso a bezpečne pripevnite auto na továrensky vyrobený stojan.
Odstráňte hnací remeň príslušenstva (pozri Výmena pomocného hnacieho remeňa).
Pomocou 17 mm hlavy otočte kľukový hriadeľ v smere hodinových ručičiek pomocou montážnej skrutky pomocnej hnacej remenice..
...kým nebudú zarovnané rozvodové značky na kladkách vačkového hriadeľa.
Odskrutkujeme skrutku zaisťujúcu pomocnú hnaciu kladku. Aby sa kľukový hriadeľ netočil, musí asistent zaradiť piaty prevodový stupeň a stlačiť brzdový pedál.
Vyberieme skrutku s podložkou a odstránime pomocnú hnaciu kladku.
Ešte raz skontrolujeme zarovnanie rozvodových značiek na kladkách vačkových hriadeľov. Keď je časovanie ventilov nastavené správne..
…značka na remenici kľukového hriadeľa by mala byť umiestnená oproti drážke na kryte zadného pohonu rozvodu.
Pomocou 10 mm nástrčka odskrutkujte tri skrutky zaisťujúce spodný predný kryt rozvodového remeňa..
...a odstráňte veko.
Pod olejovú vaňu motora umiestnime podperu a po odskrutkovaní skrutiek a matíc odstráňte konzolu pravej podpery pohonnej jednotky (pozri Výmena držiakov hnacieho ústrojenstva).
Ak chcete odstrániť remeň z kladiek, musíte znížiť jeho napnutie. Za týmto účelom otočte teleso čerpadla chladiacej kvapaliny proti smeru hodinových ručičiek v objímke bloku valcov a súčasne povoľte upevňovacie skrutky čerpadla.
Pomocou 5 mm imbusového kľúča uvoľnite tri skrutky zaisťujúce čerpadlo chladiacej kvapaliny.
Aby ste predišli úniku chladiacej kvapaliny cez tesniaci krúžok čerpadla, uvoľnite skrutky iba do bodu, kde je možné teleso čerpadla otáčať pomocou nástroja.
Čerpadlo je možné otáčať pomocou 41 mm vidlicového kľúča na šesťhrane na jeho tele.
Ak takýto kľúč neexistuje, otočte teleso čerpadla..
...pomocou šesťhranných posuvných klieští..
…alebo pomocou 12 mm vidlicového kľúča a račne – za rebro na tele čerpadla.
Uvoľnením napnutia remeňa..
…odstránime ho z remeníc čerpadla chladiacej kvapaliny, vačkových hriadeľov a kľukových hriadeľov.
Pred inštaláciou nového remeňa skontrolujte stav čerpadla chladiacej kvapaliny, napínacej kladky a podpornej kladky remeňa.
Pri ručnom kývaní a otáčaní remenice čerpadla a valčekov by v ložiskách nemali byť žiadne vôle, zasekávanie alebo hluk. Ak sa vyskytnú vyššie uvedené chyby, vymeníme poškodené diely za nové.
Ak chcete vymeniť napínač so zostavou valčeka, odstráňte konzolu bloku valcov, ku ktorej je pripevnená pravá nosná konzola pohonnej jednotky (pozri Demontáž čerpadla chladiacej kvapaliny).
Pomocou 12 mm nástrčky odskrutkujte tri skrutky upevňujúce napínač k bloku valcov..
...a odstráňte napínač remeňa.
Pomocou 14 mm nástrčnej hlavy odskrutkujte upevňovaciu skrutku podporného valčeka..
...a stiahneme to.
Napínač a podporný valec remeňa inštalujeme v opačnom poradí. Utiahnite upevňovacie skrutky napínača a oporného valca na špecifikované krútiace momenty (pozri Uťahovacie momenty pre kritické závitové spojenia).
Pred inštaláciou remeňa sa uistite, že značky časovania na remenici vačkového hriadeľa a značka na remenici kľukového hriadeľa sú zarovnané s drážkou na kryte zadného pohonu rozvodu. V tejto polohe nasadíme remeň na remenicu kľukového hriadeľa.
Pri napínaní oboch vetiev remeňa umiestnime prednú vetvu za oporný valec a zadnú vetvu po nasadení na kladku čerpadla chladiacej kvapaliny za napínací valec. Nasadili sme remeň na remenice vačkového hriadeľa, čím sa eliminuje previsnutie vetiev remeňa.
Remeň napíname otáčaním čerpadla chladiacej kvapaliny v smere hodinových ručičiek, kým sa pohyblivé a pevné indikátory napínača nezarovnajú (pozri vyššie). V tejto polohe utiahnite upevňovacie skrutky čerpadla.
Pri zaradenom piatom prevodovom stupni pomocou 32 mm hlavy otočte montážnu maticu ložiska náboja v smere hodinových ručičiek a kľukový hriadeľ o dve otáčky v smere hodinových ručičiek.
Skontrolujeme napnutie remeňa a zarovnanie rozvodových značiek na kľukovom hriadeli a vačkových hriadeľoch.
Ak sa značky časovania nezhodujú, zopakujte operáciu časovania ventilov.
Dbáme na to, aby spod čerpadla chladiacej kvapaliny nedochádzalo k úniku.
V opačnom prípade vymeňte tesniaci krúžok telesa čerpadla (pozri Demontáž čerpadla chladiacej kvapaliny).
Ak je časovanie ventilov nastavené správne a napnutie remeňa je normálne, potom namontujeme spodný kryt predného pohonu rozvodu a prídavnú hnaciu kladku. Utiahnite upevňovaciu skrutku prídavnej hnacej remenice na špecifikovaný krútiaci moment (pozri Uťahovacie momenty pre kritické závitové spojenia).
Ďalšia montáž sa vykonáva v opačnom poradí.