Функции на устройството
Разпределителният вал е чугунен, лежи върху пет шийки и се върти в алуминиев лагерен корпус, монтиран на главата на цилиндъра. Основните размери на разпределителния вал и корпуса на лагера са дадени на фиг. 2-56. Повърхностите на гърбиците са избелени за повишена устойчивост на износване. От аксиални движения разпределителният вал се задържа от упорен фланец, поставен в жлеба на предната лагерна шийка на вала.
Фиг. 2-56. Основните размери на разпределителния вал и корпуса на лагера.
Задвижването на разпределителния вал се осъществява от задвижващото зъбно колело 8 на коляновия вал (виж фиг. 2-12) от едноредова ролкова верига 1. Зъбното колело 7 на задвижващия вал на маслената помпа също се задвижва от същата верига. Верижното задвижване има хидравличен обтегач 4 с челюст 2 и амортисьор на веригата 6.
Хидравличният обтегач осигурява напрежение на веригата веднага след монтажа му.
Смяна на веригата
За да свалите веригата, спрете колата с ръчна спирачка, извадете акумулатора.
Следвайки препоръките, посочени в раздела "Отстраняване и инсталиране на двигател", източете охлаждащата течност, отстранете радиаторния възел с вентилатори, въздушен филтър, маркуч на всмукателната тръба.
Изключете съединителите на кабелния сноп на запалването от фазовия сензор и от сензора за положение на коляновия вал. Отстранете фазовия сензор от главата на цилиндъра.
Свалете капака на главата на цилиндъра и завъртете коляновия вал, докато маркировката на зъбното колело на разпределителния вал съвпадне с маркировката на корпуса на лагера (вижте Фиг. 2-26), а маркировките на амортисьора на коляновия вал са подравнени с дългата маркировка на разпределителния вал капак на устройството.
Разхлабете задвижващите ремъци на аксесоарите и компресора, свалете ремъците.
Разхлабете болта на зъбното колело на разпределителния вал.
Разкачете тръбата за подаване на масло от хидравличния обтегач, развийте двете гайки и свалете хидравличния обтегач.
Отстранете зъбното колело на разпределителния вал.
Включете четвърта предавка в скоростната кутия, развийте гайката и извадете амортисьора от коляновия вал.
Развийте гайките, закрепващи капака към цилиндровия блок и болтовете, закрепващи масления картер към капака, свалете капака на задвижването на разпределителния вал с уплътнението.
Отстранете монтажния болт на челюстта на обтегача на веригата, монтажните болтове на амортисьора на веригата, свалете челюстта, амортисьора и задвижващата верига на разпределителния вал.
Монтирайте веригата в реда, обратен на премахването, като следвате препоръките, посочени в подраздел "Сглобяване на двигателя". Смажете веригата с двигателно масло преди монтаж. Поставете нови уплътнения под капака на задвижването на разпределителния вал и капака на главата на цилиндъра.
Проверка на техническото състояние
Разпределителен вал. Върху лагерните шийки на разпределителния вал не се допускат драскотини, прорези, драскотини, алуминиеви обвивки от корпусите на лагерите. На работните повърхности на гърбиците не се допуска износване с повече от 0,5 mm, както и надраскване и износване на гърбиците под формата на рязане.
Монтирайте разпределителния вал с външните шийки върху две призми, разположени на калибриращата плоча, и измерете радиалното биене на средните шийки с индикатор, който не трябва да надвишава 0,03 mm. Ако биенето надвишава определената стойност, тогава изправете вала на преса за изправяне.
Корпус на лагера на разпределителния вал. Изплакнете и почистете корпуса на лагера и маслените канали.
Проверете диаметъра на отворите в опорите. Ако хлабината между шийките на разпределителния вал и лагерите надвишава 0,2 mm (граница на износване), сменете корпуса на лагера.
Вътрешните опорни повърхности трябва да са гладки, без неравности; ако има повреда, сменете корпуса на лагера. Проверете за пукнатини по корпуса. Ако има пукнатини, сменете корпуса на лагера на разпределителния вал.
Хидравличен обтегач. При ремонт корпусът на обтегача и буталото съставляват двойка, в която замяната на една част с друга след избор не е разрешена, поради което обтегачът не може да бъде ремонтиран и се заменя с нов.
Проверете за прекомерно износване на обувката и амортисьора; сменете, ако е необходимо.
Задвижваща верига на разпределителния вал. Изплакнете веригата в керосин и след това проверете състоянието на нейните връзки. На ролките и бузите не се допускат чипове, пукнатини и други повреди.
Когато двигателят работи, частите на веригата се износват, така че веригата се разтяга. Счита се за работещ, докато обтегачът осигурява своето напрежение, т.е. ако удължението на веригата не надвишава 4 mm.
Определете дължината на веригата, като използвате инструмент 67.7824-9521, чийто външен вид е показан на Фигура 2-57.
Фиг. 2-57. Инструмент 67.7824-9521 за проверка на износването на веригата (удължение):
1 - ролка;
2 - регулираща гайка;
3 - противотежест.
Фиг. 2-58. Схема за проверка на износването (изваждане) на веригата:
1- ролки.
Вижте Фигура 2-58 за верига за измерване на дължината на веригата.
Устройство 67.7824-9521 има две стъпаловидни измервателни ролки 1, върху които е монтирана веригата при измерване на нейната дължина. Една от ролките е фиксирана в тялото на приспособлението, а втората може да се движи под действието на измервателната сила P. С помощта на противотежест 3 (виж фиг. 2-57) веригата се разтяга със сила от 294 N (30 kg s) или 147 N (15 kg s). Регулиращата гайка 2 гарантира, че оста на противотежестта е успоредна на основата на устройството.
Дължината на веригата се определя от центровото разстояние L на измервателните ролки 1 (виж Фиг. 2-58). Новата верига е с дължина L 495,4-495,8 мм. Ако веригата е дълга 499,8 mm поради износване, тя трябва да се смени.
Измерете дължината на веригата в следната последователност:
- разтегнете веригата със сила от 294 N (30 kgf), като поставите противотежестта 3 (вижте Фиг. 2-57) в най-дясната позиция, след което намалете силата до 147 N (15 kg s) чрез преместване на противотежестта в крайно ляво положение;
- повторете двете операции отново;
- като измерите вътрешното разстояние между измервателните ролки 1 с шублер и добавите към него диаметъра на ролката d, ще получите дължината на веригата L (разстоянието между осите на измервателните ролки).
Смажете веригата с двигателно масло, преди да я монтирате на двигателя.