Сл. 8.1. Ступ управљача: 1 - осовина стуба управљача; 2 - контактни прстен за сирену и ваздушни јастук; 3 - прекидач (закључати) паљење; 4 - контролер имобилајзера; 5 - полуга механизма за подешавање положаја стуба управљача; 6 - кућиште стуба управљача; 7 - носач стуба управљача; 8, 10 - кардански зглобови међувратила; 9 - средња осовина
Волан са ваздушним јастуком за возача, прекидач сирене је уграђен у средишњу облогу волана. Главина волана је причвршћена вијцима на осовину стуба управљача.
Стуба управљача (пиринач. 8.1) сигурносна, подесива по висини, опремљена уређајем против крађе у брави за паљење која блокира осовину волана. Међувратило је карданским зглобом повезано са вратилом управљача.
Управљачки механизам (пиринач. 8.2) инсталиран у поткровљу. Кутија управљача је постављена на подрам предњег вешања.
Сл. 8.2. Управљачки механизам: 1 - куглични клин на крају вучне шипке; 2 - крај англијске шипке; 3 - контранавртка краја вучне шипке; 4 - спона; 5, 7 - обујмице поклопца; 6 - заштитни поклопац; 8 - носач за причвршћивање стуба управљача на подоквир; 9, 10 - цевоводи; 11 - кућиште управљачког механизма; 12 - осовина управљачког механизма
Притисак радног флуида у хидрауличном појачивачу ствара лопатична пумпа, која је постављена на носач мотора и покреће се клинастим ременом са ременице радилице. Бајпас вентил уграђен у пумпу одржава потребан притисак радне течности у серво управљачу, у зависности од брзине мотора. Резервоар серво управљача је постављен у моторном простору са његове десне стране и цревима је повезан са пумпом серво управљача и са повратном линијом радног флуида. Ако појачало поквари, способност вожње аутомобила остаје, али се повећава напор на волану.
Управљачке шипке су причвршћене за летву управљача кугличним зглобовима. Крајеви вучне шипке су причвршћени за зглобове предњег вешања помоћу кугличних зглобова. Од окретања врха, шипка управљача је причвршћена навртком. Ротацијом шипке управљача у кугличном зглобу у односу на врх, подеси се нагиб управљаних точкова.