Никой не е застрахован от посещение на автосервиз, точно както от посещение на лекар. Но за разлика от, да речем, зъболекар, който дори и да иска, не би могъл да ви обясни защо, освен болен зъб, би било необходимо да се премахнат и няколко здрави, стоящи наблизо, един безскрупулен автомонтьор често успява да направи нещо подобно.
Вероятно няма автомобилен ентусиаст у нас, който поне веднъж да не се е сблъсквал с това, което на "професионален" жаргон се нарича "измама", а на строг юридически език – "необосновано завишаване на обема на работа". В същото време неосъзнатият, измамен собственик на автомобила, в очите на някои безскрупулни военнослужещи, е самият "чайник" от шегите, на чиито пари всъщност съществуват.
Всъщност, ако не броим вече откровено криминальных и, за щастие, редки случаи на умишлено повреждане на клиента на движимо имущество, с цел последващ ремонт него, схема за печелене на доверие на автовладельцах изглежда доста просто, ако не каже — примитивни. И следователно, методите за защита от "измамници" и запазване на поне част от трудовия доход също са по силите на всеки нормален човек.
Първо, трябва да си осигурите правилната "психологическа нагласа". Ясно е, че колата е скъпо нещо за вас във всяко едно отношение и дори леко почукване под капака с неясен произход понякога се възприема по-остро от зъбобол. И, ако при това думи: "реакция", "уши в управителните пръчки", "топката опорна точка", "тих-блокове" ви съвсем за нищо не казват, а след това, в комбинация с шестизначным страх за своята движимость, това незнание се образува у вас стабилен набор от автомобилни малоценност.
Докато бъдещите ви опоненти са напълно лишени от подобен комплекс, точно както всички останали. А някой, на когото му липсва самочувствие, винаги е обречен на провал в преговорите. Тоест, тъкмо ще отидете на автосервиз, но вече сте били победени задочно от мъж в гащеризон, лакомо играещ с 42 мм гаечен ключ.
Правилната инсталация е следната. Да, ти не разбираш нищо от поддръжка на автомобили. Вярно е. Но ти си страхотен ветеринарен лекар (хлебар, диригент на симфоничен оркестър). И този военнослужещ, когото все още не си срещнал, не е по-квалифициран или по-умен от теб, въпреки че знае защо има основни лагери и няма странични. Но той няма абсолютно никакво разбиране за сдвояване на коне, личинки или синкопи на слаб такт.
А най — важното-своя бъдещ опонент все още не знае, че си пълна нула в своя занаят. И това е добре: колкото по-малко знаете, толкова повече пари ще спестите.
Така че, никакво подлизурство или сервилност пред притежателя на ключа. В крайна сметка, плащаш пари и не ти е по-лесно от тези хора...
Докато настройвате по този начин, опитайте се да избягвате ненужна агресивност и като цяло прекомерна емоционалност. Не забравяйте, че колата е просто парче желязо, макар и скъпо и красиво, и цялата тази "измамна технология" не е атака срещу вашата чест и достойнство, а просто опит да спечелите малко повече, но малко нечестно.
И защо вчера казахте на собственика на котката такава цена за инжекция, че конят е можел да се излекува завинаги, но не слагате масло в кифличките си... не го слагате и оркестърът ви свири фалшиво...
Така е и в този случай: "нищо лично - само бизнес", както казват в страни, на чийто език думата "измама" отдавна е непреводима...
Сега сте психологически подготвени за диагнозата. Защото точно с това започва всяко посещение на всеки автосервиз и, следователно, — същата разводка.
И ето, колата на лифт и вие погледнете на него от гледна точка на асфалт, както стоеше наблизо, автомонтьор — от гледна точка на подобряване на материалното положение. Не, нека започнем малко по-рано - от момента, в който пристигнете в сервизния център и за първи път се срещнете с механика или сервизния мениджър, (Не разглеждаме варианти, при които военнослужещите са ваши много добри, доверени познати или в краен случай роднини, но без конкуренция за наследството).
Идваш в сервиза и казваш: "Знаеш ли, нещо ми чука много силно отляво... не, отдясно... не, отляво, не мисля, че и аз... и има миризма, като съединител... или теч на масло отнякъде... и ауспухът е някак тъмен, бих искал да е по-светъл... ами, виж сам, като специалист...". И виждаш механика да се усмихва. Не за ауспуха ви, а за семейния ви бюджет, който след подобен монолог има голям шанс да се увеличи значително. Защото всички казаха погрешно, макар че всичко, което сте казали — чиста истина. Но "истината е добра, но щастието е по-добро".
Щастието на автолюбителя — запис на ремонт. Така че правилната въвеждаща реч трябва да звучи приблизително така: "Бъдете така любезен да ми е необходимо да се замени на десния съвет волан тяга, ляв лагер на главината, маслосъемные шапки и тампон кабина на картера на двигателя. Не, благодаря, на кафе не искам...".
(Нека отбележим тук, че цялата тази правилна техническа терминология, след като я озвучи всеки военнослужещ ще ви уважи, се съдържа в съседните раздели на тази книга).
След такава реч вероятността от измама, разбира се, остава, но намалява значително. Тук обаче има опасност да се прекали, да се отиде в другата крайност и да се попадне в категорията "твърде умни", която е толкова непопулярна сред всички. Няма нужда да си прекалено умен – все пак не знаеш повече от професионален автомонтьор, иначе нямаше да дойдеш при него, а щяхте да направиш всичко сам според книгата, която държиш в тези ръце сега. Но щом си се озовал с тези типове, твоята задача е да се позиционираш като твърд, разумен човек, който разбира нещо от коли и има намерение да се "разведе" поне минимално.
Разбира се, когато техническите термини ви разстройват, както дългите думи разстройват Мечо Пух, ситуацията става трудна. Но не и безнадеждно.
Мълчанието може да ти помогне, което в този случай е наистина злато, и твое, и на този, когото си спасил. И ако "скъперникът плаща два пъти", тогава скъперникът на думи плаща по-малко в автосервиза. Ето защо, трябва да изразявате притесненията на автомобилните си ентусиасти сдържано. Например, ето така: "Здравейте. Има... малък проблем с шасито на колата ми... мога ли да погледна отдолу на повдигач?., за да видя какво има и как...". Тоест, ясно е, че говорим за диагностициране на кола, но обърнете внимание: "кола", "малък проблем", "нещо"... Да, готови сте за ремонти и определени разходи, но, естествено, в разумни граници; решаването на "проблема" не може да бъде много скъпо...
Най-важното е да не се впускаш в техническа дискусия с опонента си - той веднага ще те надиграе, затова е майстор, въпреки че е акцептор. Ако например изведнъж попита: "Или може би сайлънтблок?..", отговорете неясно или уклончиво: "Не, по принцип тогава беше същото, просто дърпаше малко наляво... но ще видим на повдигача...". Запомнете, ако той предположи, че смятате гореспоменатия Сайлънт за неизвестния досега англоговорящ брат на Блока, тогава просто сте обречени да устроите малка финансова почивка за целия екип. Човек, добре изброявам поезия, — мечтата на всеки автослесаря.
Но сега колата е повдигната и шоуто, наречено "диагностика", е започнало. И тук всичко зависи от професионализма и уменията на самия механик. (Нека отбележим в скоби, че някои компании, особено големите дилъри, не допускат клиенти в зоната за ремонт.Не му обръщай внимание. В смисъл, че вие, като собственик на автомобила, имате всички права (за права вижте. списъка на "Съвети на адвокат"), знаете, че с вас ще се вземат пари и лицата, които присъстват при диагностиката. Ако без провожатого не може да бъде — нека дават провожатого. Не може без каски — нека каску дават. Всичко, дори бронежилетка и сухи дажби за три дни, но е задължително да се проверят неизправностите на превозното ви средство, записани в работната поръчка.
Професионализмът на автомеханик, диагностициращ автомобил в присъствието на клиент, се крие не толкова в задълбоченото познаване на материала, колкото в познаването на системата на Станиславски и способността да я прилага. Защото някои, а понякога и голяма част от възлите и частите, които той класифицира като дефектни и подлежащи на подмяна, всъщност не са такива. (Забавно е, но в професионалния жаргон дори има специална дума, която обозначава твърдението за необходимостта от замяна - "да се изрече". Правните асоциации тук очевидно не са случайни.) Хитростта, както знаем, изисква известна доза актьорски умения. Типична мизансцена на диагностиката на шасито на автомобил изглежда по следния начин. Вие и механикът сте разположени под дъното на колата, окачена на подемника. Ние механика в ръцете на преносим лампа и железен лост, имате на лицето — слаба надежда за малозатратный ремонт. Сервизният техник, преструвайки се на професионално внимание и изключителна загриженост за техническото състояние на колата ви, методично се мести от една част на окачването на друга, бутва тук-там лостче за гуми, цъка с език, клати глава и мълчи. Той няма реплики в този епизод. В краен случай, тя може да сымпровизировать и да произнася с много тъжен, почти погребението на интонацията: "Да-а...".
И тук ще ви е необходим максимален самоконтрол. Защото в този момент механикът, както всеки актьор, изисква емпатия и съчувствие от зрителя. А зрителят си ти. Или по-скоро, неговата задача е да те направи зрител, за да може след това да поиска тройна цена за билета. И вашата задача — да се чувстват директор на театър, могущим при желание лесно да смените този актеришку на друг. Затова, при никакви обстоятелства не бива да се подвеждате по всичките му охове и ааха, оставете го да цъка както си иска и да се люлее както си иска - няма нужда да грабвате портфейла или валидола си. Колкото повече спокойствие проявявате, толкова повече шансове има актьорът в робата да замени само необходимото и нищо повече. И ако все пак доплатите, няма да е все едно лесно сте били измамени, а все едно не сте били дребнави и сте го направили по собствена воля. Напълно да се избегне разводки може да е само един, споменатия вече начин — да направя всичко сам.
(Моля, не приемайте това като натрапчиво, но нека ви напомним още веднъж: държите в ръцете си книга, която съдържа всичко необходимо, за да предприемете самостоятелни действия).
Изобщо, когато този тип с лоста се преструва на Смоктуновски, бъдете хладнокръвни и най-важното, всеки път, когато каже думи като "пиеса", настойчиво го молете да ви покаже тази много мистериозна пиеса. Не, не е, че не вярвате на механика - точно обратното, ако помолите някого да ви покаже люфта, то само професионалист като него. (Обърнете специално внимание на пресни следи от предполагаемо изтекло масло или течност по повърхността на някои части."Уж", защото тези следи могат да бъдат пресни само в един случай - ако просто са били умело нанесени от новия ви познат, докато сте търсили червило в чантата си или запалка в куфарчето си).
Като цяло, аналите на измамите в автосервизите съдържат много сърцераздирателни истории - примери за лековерността на наивните собственици на автомобили и безнаказаната алчност на коварните военнослужещи. Пълен списък на всички разновидности на този позор вероятно би запълнил повече от един том. Ще се ограничим до няколко сравнително често срещани ситуации.
Да кажем, че на колата ви се подменя шарнир. Не се срамувайте и помолете да поставят отстранената, стара опора в багажника ви. Разбира се, това няма да украси интериора на последния, но ще бъде един вид гаранция, че е отстъпило място на нов. (Между другото, това се отнася за всяка сменяема част).
Подобна е ситуацията и със смяната на маслото в двигателя. Но в този случай, дори маркова кутия с моторно масло, представена от механик, уви, не показва, че съдържанието ѝ в момента е в двигателя на вашия автомобил. Най-добрият начин да се предпазите е да присъствате лично при смяната на маслото, което сте донесли.
Смяна на спирачни накладки. След като свали колелото и установи "смъртоносното" състояние на накладките, техникът се опитва да постави същата диагноза и за спирачните дискове. За да направи това, той изгражда мизансцена от вече познатата ни пиеса "Диагностика на окачването": държи диска, цъка с език и клати глава. Без да чакате отговор, поискайте шублер и с цялото си уважение към окото на събеседника си измерете дебелината на диска. Ако е по-малко от минималното, посочено от производителя, сменете диска. Ако дебелината е в нормални граници и дискът няма характерния син цвят от прегряване и механикът настоява за смяна, сменете механика.
Нещо свисти под капака. Механик (отваряне на капака): "А, разбираемо е - лагерът на генератора свисти, но генераторът трябва да се смени." Може би това е вярно. Или може би не свири генераторът, а механикът. И ще е достатъчно просто да смените или затегнете задвижващия ремък, който може да свири не по-лошо от дефектен генератор, но по някаква причина струва десет пъти по-малко.
Разбира се, няма универсални рецепти за борба с измамите, освен може би прословутото "Не вярвам!" от същия този Станиславски. Но е възможно здравият разум, спокойствието и вниманието към детайлите да имат буквално благоприятен ефект върху бюджета ви. И ще си тръгнете от автосервиза, малко по-бедни, но с прясно ремонтирана кола и със знанието, че сте позволили на добри хора да печелят пари, но не сте им позволили да ви мамят твърде много. Не забравяйте да им благодарите. В края на краищата, парите са нещо от миналото, а увереността в колата ви е малко като увереността в бъдещето ви. Нима това не си струва сумата посочена в ред-премяна?
Оригиналният източник на статията е уебсайтът: ChevyMan