Сістэмы кантролю руху (Chevrolet Captiva 1)

Электронная сістэма стабілізацыі (ESC)

Увага: Калі вы вырашылі ўсталяваць зімовую гуму на аўтамабіль, выкарыстоўвайце толькі гуму, рэкамендуемую аўтасэрвісам.

Выкарыстанне зімовых шын неадпаведнага тыпу можа негатыўна паўплываць на прадукцыйнасць сістэмы курсавой устойлівасці.

Для атрымання інфармацыі аб наяўных зімовых шынах і для падбору адпаведнага тыпу шын звярніцеся ў аўтарызаваны сэрвіс-цэнтр.

ESC гэта электронная сістэма стабілізацыі аўтамабіля і дадатковая сістэма бяспекі кіравання. Яна дапамагае пазбегнуць узнікненні небяспечных сітуацый за кошт тармажэння колаў ці памяншэнні крутоўнага моманту рухавіка. Гэтым дасягаецца ўстойлівасць аўтамабіля ў сітуацыі, калі ён становіцца вельмі няўстойлівым, напрыклад, у такіх умовах, як рэзкае мінанне павароту ці хуткая змена шэрагу руху. Функцыя ESC аўтаматычна ўключаецца, калі аўтамабіль пераходзіць у вельмі няўстойлівы стан. У звычайных умовах ваджэння сістэма ESC не дзейнічае.

Пры ўключэнні запальвання пачынаюць гарэць сігналізатар актыўнасці ESC і індыкатар адключэння гэтай сістэмы. Прыкладна праз 4 секунды яны адключаюцца.

Сігналізатар актыўнасці ESC міргае падчас прац гэтай сістэмы. Пастаяннае гарэнне індыкатара паказвае на наяўнасць няспраўнасці ў сістэме. У гэтым выпадку неабходна як мага хутчэй звярнуцца ў аўтасэрвіс.



Глядзі Індыкатар электроннай сістэмы дынамічнай стабілізацыі (ESC).

Увага: Уключэнне сігналізатара актыўнасці ESC паказвае на няспраўнасць сістэмы ESC. Тэрмінова звернецеся за дапамогай на станцыю тэхабслугоўвання.

Функцыя гідраўзмацняльніка тармазоў

Калі сістэма ESC распазнае надзвычайную сітуацыю, якая патрабуе рэзкага тармажэння, яна аўтаматычна падвышае тармазны ціск на колы.

Функцыя актыўнай абароны ад перакульвання

Гэтая функцыя з'яўляецца часткай сістэмы ESC. Калі пры руху аўтамабіль становіцца надзвычай няўстойлівым, то дадзеная функцыя дапамагае яму захаваць нармальную ўстойлівасць.

Сістэма кантролю цягавага намаганні (TCS)

Сістэма кантролю цягавага намаганні прадухіляе прабуксоўванне вядучых колаў незалежна ад дарожных умоў і счаплення шын. Як толькі хоць бы адно вядучае кола пачынае буксаваць, магутнасць рухавіка змяншаецца і якое буксуе кола запавольвае сваё кручэнне. Гэта дазваляе палепшыць кіравальнасць аўтамабіля і эфектыўнасць выкарыстання прывада, асабліва, пры руху па снезе ці лёду, а таксама па мокрай ці слізкай дарозе.

Функцыя стабілізацыі прычэпа(TSA)

Кіраваць віляючымі на хаду аўтацягнікамі цяжка. Дадзеная функцыя выяўляе віленне і зніжае хуткасць аўтацягніка да таго часу, пакуль не спыніцца разварушванне. Зніжэнне хуткасці дасягаецца за кошт памяншэння крутоўнага моманту рухавіка і павелічэнні ціску ў тормазах усіх колаў.

Сістэма дапамогі пры крананні на ўздыме (HSA)

Гэтая сістэма дапамагае прадухіліць скачванне назад пры крананні ўверх па схіле.

Калі аўтамабіль усталяваны ўверх па схіле, пры націску на педаль акселератара і адпушчэнні педалі тормазу тормаз працягвае дзейнічаць яшчэ прыкладна 2 секунды.

Кнопка выключэння ESC

Сістэма ESC можа быць выключана націскам кнопкі "ESC OFF", якая знаходзіцца ў цэнтры прыборнай панэлі.

Паўторны націск кнопкі выключэння ESC пры адключанай сістэме ESC (гарыць індыкатар выключэння ESC) прыводзіць да аднаўлення працы сістэмы, што суправаджаецца адключэннем індыкатара выключэння ESC на прыборнай панэлі.

Увага: Уключэнне сістэмы ESC для карэкціроўкі ўстойлівасці аўтамабіля змяншае яго хуткасць і дазваляе больш увагі надаваць дарозе.

Сістэма ESC з'яўляецца адзінай дапаможнай прыладай аўтамабіля. Калі параметры руху аўтамабіля выходзяць за рамкі фізічных абмежаванняў, ён губляе кіравальнасць. Не варта цалкам належыць на дадзеную сістэму. Выконвайце правілы бяспечнага ваджэння.

Падчас працы сістэмы ESC можна чуць некаторы шум ці адчуваць вібрацыю ад педалі тормазу ці іншых рэлевантных сістэм. Гэта можа быць выклікана зменай ціску ў адпаведных сістэмах.

Сістэма дапамогі пры руху ўніз (DCS)

Пры руху на стромкім спуску гэтая функцыя дазваляе рухацца з нізкай хуткасцю без выкарыстання педалі тормазу, дазваляючы засяродзіцца на рулявым кіраванні. Гэтая зручная функцыя прызначаная толькі для руху на спуску з вялікім ухілам.



Каб актываваць сістэму дапамогі пры руху ўніз, націсніце адпаведную кнопку ў цэнтры прыборнай панэлі. Націск дадзенай кнопкі прыводзіць дадзеную сістэму ў гатовасць. Загараецца зялёны індыкатар актыўнасці сістэмы дапамогі пры руху ўніз. Гэты індыкатар міргае ўвесь час працы дадзенай сістэмы.

Каб выключыць сістэму DCS, зноў націсніце кнопку выключальніка DCS. Індыкатар актыўнасці DSC загасне.

Мігценне жоўтага сігналізатара негатоўнасці сістэмы дапамогі пры руху ўніз паказвае на негатоўнасць сістэмы да працы, а сталае гарэнне гэтага сігналізатара сведчыць аб наяўнасці няспраўнасці ў сістэме.

Глядзі Індыкатар сістэмы дапамогі пры руху ўніз.

Увага: Уключэнне сігналізатара негатоўнасці сістэмы дапамогі пры руху ўніз паказвае на няспраўнасць гэтай сістэмы. Тэрмінова звернецеся за дапамогай на станцыю тэхабслугоўвання.

Умовы ўключэння сістэмы дапамогі пры руху ўніз

1. Неабходна націснуць кнопку ўключэння сістэмы дапамогі пры руху ўніз (загарыцца зялёны індыкатар актыўнасці сістэмы).

2. Спуск з ухілам вызначанай велічыні.

3. Рух са скорасцю не больш за 50 км/г. (Сістэма дапамогі пры руху ўніз не працуе на хуткасці больш за 50 км/г, нават калі націснутая кнопка выключальніка DCS. Сістэма зноў уключыцца, як толькі хуткасць руху аўтамабіля пасля перавышэння адзнакі 50 км/г зменшыцца зноў да 30 км/г.)

4. Педаль акселератара або тормазы не націснутыя. (Сістэма дапамогі пры руху ўніз не ўключаецца пры націснутай педалі акселератара ці тормазы.)

Увага: Сістэма дапамогі пры руху ўніз разлічана на спуск з вялікім ухілам ва ўмовах бездарожжа.

Неапраўданае выкарыстанне сістэмы DCS можа прывесці да выхаду са строю тармазной сістэмы або сістэмы ESC. Не выкарыстоўвайце сістэму дапамогі пры руху ўніз на звычайных дарогах.

Падчас працы сістэмы дапамогі пры руху ўніз магчыма з'яўленне моцных вібрацый ці шуму ў тармазной сістэме. Гэта нармальна.

Для падрабязнасьцяў наведайце сайт: «chevyman»