Увага! Перад пачаткам гэтай працы пачакайце, пакуль рухавік цалкам астудзіцца.
Зняцце
1. Адлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі.
2. Зліце астуджальную вадкасць (гл. раздзел 1, раздзел 29). Калі астуджальная вадкасць адносна свежая ці знаходзіцца ў добрым стане, захавайце яе для наступнага выкарыстання. Зніміце прывадны рамень (гл. раздзел 1, раздзел 21).
3. Для выканання разборкі дзейнічайце, як паказана на серыі фатаграфій, імкнучыся нічога не прапускаць і прачытаўшы ўсе суправаджальныя подпісы да фатаграфій.
8.3а. Адлучыце электрычны раз'ём вышэй крышкі прываднага рамяня для палягчэння доступу |
8.3б. Зніміце верхні шланг радыятара, вакуумныя трубкі; адкруціце ніты вечка прываднага рамяня і зніміце вечка (паказаны рухавік 3,1 л; на рухавіку 3,8 л прылада аналагічна): 1 - верхні шланг радыятара, 2 - вакуумныя трубкі, 3 - ніты шківа |
8.3в. Зацісніце хамут шланга, зрушыце яго назад на шлангу і аддзеліце ніжні шланг радыятара ад помпы сістэмы астуджэння |
8.3г. Не давайце шківу круціцца, заклінаваўшы адвёрткай паміж ступіцай і адным з нітаў шківа, затым прыслабце зацяжку нітаў шківа па-аднаму. Калі ўсе балты будуць аслаблены, адкруціце іх і зніміце шкіў (на фатаграфіі паказаны прыклад з рухавіком 3,1 л) |
8.3д. Адкруціце крапежныя ніты, размешчаныя па перыметры помпы (паказаны рухавік 3,1 л) |
8.Зе. Дэталі мацавання помпы астуджальнай вадкасці (рухавік 3,8 л): 1 - помпа астуджальнай вадкасці, 2 - пракладка, 3 - кароткія ніты, 4 - доўгія ніты |
8.3ж. Зніміце помпу астуджальнай вадкасці. Калі ён "прыгарэў", асцярожна адцісніце яго з дапамогай адвёрткі ці мантыроўкі, размешчанай паміж кажухом і адліваным выступам на помпе. Не абапірайцеся на ўшчыльнялыя паверхні, інакш у гэтым месцы потым будзе ўцечка
4. Ачысціце разьбярства крапежных дэталяў і ўсе адтуліны з разьбой у рухавіку, выдаляючы сляды карозіі і ўшчыльненняў.
5. Каб пераканацца ў тым, што стары і новы помпы ідэнтычныя, параўнайце іх.
6. Выдаліце ўсе сляды матэрыялу старой пракладкі з рухавіка з дапамогай скрабка.
7. Ачысціце спалучаныя паверхні рухавіка і помпы астуджальнай вадкасці растваральнікам лакафарбавых вырабаў або ацэтонам.
Зборка
8. Вырабіце тонкі пласт полимеризующегося пры пакаёвай тэмпературы герметыка на новую пракладку са боку рухавіка.
9. Вырабіце тонкі пласт полимеризующегося пры пакаёвай тэмпературы герметыка на якая кантактуе з пракладкай паверхня новай помпы астуджальнай вадкасці, затым асцярожна сумясціце пракладку і помпа. Устаўце пару нітаў праз крапежныя адтуліны помпы, каб утрымліваць пракладку на адным месцы (гл. ілюстрацыю).
8.9. Устаўце пару нітаў праз крапежныя адтуліны помпы, каб пры зборцы помпы ўтрымліваць на месцы новую пракладку
10. Асцярожна падлучыце помпу і пракладку да рухавіка і пачніце зацягваць балты і гайкі ўручную.
11. Зацягвайце балты па 1/4 абарачэння да дасягнення моманту, паказанага ў падзеле "Тэхнічныя дадзеныя" у пачатку раздзела. Не перацягніце балты, каб не пашкодзіць помпу.
12. Усталюйце на ранейшае месца ўсе дэталі, знятыя для атрымання доступу да помпы.
13. Заліце астуджальную вадкасць у сістэму (гл. главу 1, раздзел 29). Запусціце рухавік, дайце яму папрацаваць і праверце, ці няма ўцечак.
(Арыгінальная версія артыкула на сайце: «chevyman.ru»)