Cuprins: Îndepărtare ↧ Asamblare ↧
Atenție: Așteptați până când motorul s-a răcit complet înainte de a începe această lucrare.
Îndepărtare
1. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei.
2. Goliți lichidul de răcire (vezi capitolul 1, secțiunea 29). Dacă lichidul de răcire relativ proaspătă sau se află în stare bună, salvați-l pentru o utilizare ulterioară. Scoateți cureaua de transmisie (vezi capitolul 1, secțiunea 21).
3. Pentru a efectua dezasamblarea, procedați conform indicațiilor din seria de fotografii, încercând să nu omiteți nimic și citind toate descrierile însoțitoare ale fotografiilor.
8.3a. Deconectați conectorul electric de deasupra capacului curelei de transmisie pentru un acces mai ușor |
8.3b. Scoateți furtunul superior al radiatorului, tuburile de vidare;deșurubați capacul curelei de transmisie și scoateți capacul (este prezentat motorul de 3,1 L; pe motorul de 3,8 l dispozitivul este similar): 1 - furtun superior al radiatorului, 2 - tuburi vidate, 3 - șuruburi de scripetă |
8,3 V. Strângeți clema furtunului, glisați-o înapoi pe furtun și separați furtunul inferior al radiatorului de pompa de răcire |
8,3g. Împiedicați rotirea scripetelui introducând o șurubelniță între butuc și unul dintre șuruburile scripetei, apoi slăbiți șuruburile scripetei unul câte unul. Când toate șuruburile sunt slăbite, scoateți-le și scoateți scripetele (fotografia prezintă un exemplu cu un motor de 3,1 litri) |
8.3d. Deșurubați șuruburile de fixare situate în jurul perimetrului pompei (motor de 3,1 litri prezentat) |
8.Ze. Piese de montare a pompei de răcire (motor de 3,8 litri)1 - pompă de răcire, 2 - garnitură, 3 - șuruburi scurte, 4 - șuruburi lungi |
8,3g. Scoateți pompa de lichid de răcire. Dacă este "arsă", scoateți-o cu grijă folosind o șurubelniță sau o levieră plasată între carcasă și proeminența turnată a pompei. Nu vă sprijiniți pe suprafețele de etanșare, altfel va exista o scurgere în acest loc mai târziu
4. Curățați filetul elementelor de fixare și toate găurile filetate din motor, îndepărtând urmele de coroziune și garniturile.
5. Pentru a vă asigura că pompele vechi și cele noi sunt identice, comparați-le.
6. Îndepărtați toate urmele de material vechi de etanșare de pe motor folosind o racletă.
7. Curățați suprafețele de contact ale motorului și pompei de lichid de răcire cu diluant de vopsea sau acetonă.
Asamblare
8. Aplicați un strat subțire de etanșant cu întărire la temperatura camerei pe noua garnitură laterală a motorului.
9. Aplicați un strat subțire de etanșant cu întărire la temperatura camerei pe suprafața de contact a garniturii noii pompe de răcire, apoi aliniați cu grijă garnitura și pompa. Introduceți câteva șuruburi prin orificiile de montare a pompei pentru a fixa garnitura la locul ei (vezi ilustrația).
8.9 Introduceți o pereche de șuruburi prin orificiile de montare a pompei pentru a fixa noua garnitură în poziție în timp ce reasamblați pompa
10. Conectați cu grijă pompa și garnitura la motor și începeți să strângeți șuruburile și piulițele manual.
11. Strângeți șuruburile în trepte de 1/4 de tură până când se atinge cuplul specificat în secțiunea Date tehnice de la începutul capitolului. Nu strângeți prea tare șuruburile pentru a evita deteriorarea pompei.
12. Reinstalați toate piesele demontate pentru a avea acces la pompă.
13. Umpleți sistemul cu lichid de răcire (vezi capitolul 1, secțiunea 29). Porniți motorul, lăsați-l să funcționeze și verificați dacă există scurgeri.