Atenţie! Așteptați până când motorul s-a răcit complet înainte de a începe această lucrare.
Retragere
1. Deconectați un fir de la ștecherul negativ al bateriei de stocare.
2. Scurgeți lichidul de răcire (vezi capitolul 1, secțiunea 29). Dacă lichidul de răcire este relativ proaspăt sau în stare bună, păstrați-l pentru utilizare ulterioară. Scoateți cureaua de transmisie (vezi capitolul 1, secțiunea 21).
3. Pentru a efectua dezasamblarea, procedați așa cum se arată într-o serie de fotografii, încercând să nu ratați nimic și citind toate legendele foto însoțitoare.
8.3a. Deconectați conectorul electric de deasupra capacului curelei de transmisie pentru un acces ușor | 8.3b. Scoateți furtunul superior al radiatorului, tuburile de vid; deșurubați șuruburile capacului curelei de transmisie și scoateți capacul (Motor de 3,1 L prezentat; pe un motor de 3,8 litri, dispozitivul este similar): 1 - furtun superior radiator, 2 - tuburi vidate, 3 - șuruburi scripete |
8.3c. Prindeți clema de furtun, glisați-o înapoi pe furtun și separați furtunul inferior al radiatorului de pompa de lichid de răcire | 8,3 ani. Evitați rotirea scripetei prin fixarea unei șurubelnițe între butuc și unul dintre șuruburile scripetei, apoi slăbiți șuruburile scripetelor pe rând. Când toate șuruburile sunt slăbite, deșurubați-le și scoateți scripetele (fotografia prezintă un exemplu cu un motor de 3,1 l) |
8.3d. Deșurubați șuruburile de fixare situate în jurul perimetrului pompei (Motor de 3,1 litri este prezentat) | 8.Ze. Detalii de fixare a pompei unui lichid de răcire (motor 3,8 l): 1 - pompă de lichid de răcire, 2 - garnitură, 3 - șuruburi scurte, 4 - șuruburi lungi |
8,3 g. Scoateți pompa de lichid de răcire. Daca el "ars", scoateți-l cu grijă folosind o șurubelniță sau o bară de levier plasată între carcasă și proeminența turnată de pe pompă. Nu vă sprijiniți de suprafețele de etanșare, altfel va exista o scurgere în acest loc mai târziu
4. Curățați firele elementelor de fixare și toate orificiile filetate ale motorului, îndepărtând orice urmă de coroziune și etanșări.
5. Comparați cele două pompe pentru a vă asigura că pompele vechi și cele noi sunt identice.
6. Îndepărtați toate urmele de material vechi de garnitură din motor cu o racletă.
7. Curăţaţi suprafeţele de îmbinare ale motorului şi pompei de lichid de răcire cu diluant de vopsea sau acetonă.
Asamblare
8. Aplicați un strat subțire de etanșant de întărire la temperatura camerei pe noua garnitură laterală a motorului.
9. Aplicați un strat subțire de etanșant de întărire la temperatura camerei pe suprafața de contact a garniturii noii pompe de apă, apoi aliniați cu atenție garnitura și pompa. Introduceți câteva șuruburi prin orificiile de montare a pompei pentru a ține garnitura pe loc (vezi ilustrația).
8.9. Introduceți câteva șuruburi prin orificiile de montare a pompei pentru a ține noua garnitură în loc atunci când reasamblați pompa
10. Conectați cu grijă pompa și garnitura la motor și începeți să strângeți șuruburile și piulițele manual.
11. Strângeți șuruburile cu 1/4 de tură până la cuplul specificat în secțiune "Date tehnice" la începutul capitolului. Nu strângeți excesiv șuruburile pentru a evita deteriorarea pompei.
12. Reinstalați toate piesele scoase pentru a avea acces la pompă.
13. Umpleți sistemul cu lichid de răcire (vezi capitolul 1, secțiunea 29). Porniți motorul, lăsați-l să funcționeze și verificați dacă există scurgeri.