- а) Перад падлучэннем дапаможнага акумулятара пераканайцеся ў тым, што ключ запальвання знаходзіцца ў становішчы "OFF" ("Выключана").
- б) Выключыце ўсе спажыўцы электраэнергіі.
- в) Апраніце ахоўныя акуляры.
- г) Пераканайцеся ў тым, што дапаможны акумулятар разлічаны на тую ж напругу, што і які выйшаў з ладу.
- д) Ваш і "дапаможны" аўтамабілі не павінны дакранацца адзін аднаго!
- е) Прасочыце за тым, каб рычаг скрынкі перадач вашага аўтамабіля знаходзіўся ў становішчы "нейтраль" (калі аўтамабіль абсталяваны механічнай каробкай перадач) або ў становішчы "паркоўка" (калі аўтамабіль абсталяваны аўтаматычнай каробкай перадач).
- ж) Калі дапаможны акумулятар не з'яўляецца батарэяй неабслугоўванага тыпу, зніміце з яго вентыляцыйныя каўпачкі і пакладзяце-над вентыляцыйных адтулін кавалак тканіны.
Падлучыце чырвоны дапаможны провад да дадатнай высновы кожнага з акумулятараў.
Падлучыце адзін з канцоў чорнага дапаможнага провада да адмоўнай высновы дапаможнага акумулятара. Іншы канец провада падлучыце да "масе" вашага аўтамабіля (напрыклад, да ніта ці кранштэйна на блоку рухавіка). Прасочыце за тым, каб гэты провад не дакранаўся вентылятара, прывадных рамянёў ці іншых рухомых частак рухавіка.
Запусціце рухавік, а затым пры ім працы на халастых абарачэннях адлучыце дапаможныя правады ў парадку, зваротным парадку падлучэння.
[Артыкул заснаваны на дадзеных з сайта: chevyman.ru]