A motor hűtőrendszere speciális, víz és etilénglikol keverékén alapuló hűtőfolyadékot (Dex-cool) használ. A keringést a hengerblokk jobb oldalára szerelt hűtőrendszer centrifugális szivattyúja biztosítja. A szivattyút egy hosszbordás szíj hajtja a főtengely-szíjtárcsa felől.
A termosztát biztosítja a motor gyors bemelegedését és az optimális hűtőfolyadék-hőmérséklet fenntartását. A hengerfej bal oldalán található külön házba van felszerelve.
Az 1. hűtőrendszer hűtőjében a folyadékot a bejövő légáram hűti, de alacsony sebességű, hosszabb mozgás esetén ez valószínűleg nem elegendő. Amikor a hűtőfolyadék hőmérséklete eléri az adott értéket, a kétsebességes elektromos ventilátor 2 bekapcsol.
Amikor a klímaberendezés ki van kapcsolva, az elektromos ventilátort az elektronikus vezérlőegység (ECU) jele kapcsolja be. A hűtőfolyadék hőmérsékletétől függően az első vagy a második sebességfokozatban működik. Amikor a légkondicionáló be van kapcsolva, az elektromos ventilátor folyamatosan az első sebességfokozaton működik.
Az ECU a termosztát házán található hűtőfolyadék-hőmérséklet-érzékelők jelei alapján szabályozza a motor hőmérsékletét...
...és a hűtőrendszer hűtőjén (az érthetőség kedvéért az első lökhárítót leszerelték).
| Légkondicionáló üzemmód | Hűtőventilátor üzemmód | Motor hűtőfolyadék hőmérséklete (°C) | |
| Bekapcsolás | Leállítás | ||
| Kikapcsolt légkondicionálóval vagy légkondicionáló nélküli járműveken | Alacsony fordulatszám | 96 | 93 |
| Magas fordulatszámon | 100 | 97 | |
| A légkondicionáló be van kapcsolva | Alacsony fordulatszám | Állandóan | |
| Magas fordulatszámon | 100 | 97 | |
Figyelem! Az elektromos ventilátor automatikusan bekapcsol, függetlenül a kulcs gyújtáskapcsolóban való helyzetétől vagy meglététől. A sérülések elkerülése érdekében munka közben ne engedje, hogy keze, más testrésze vagy ruházata az elektromos ventilátor járókerekének forgási zónájába kerüljön.
Melegítés hatására a hűtőfolyadék térfogata kitágul, és a nyomás a hűtőrendszerben megnő. A rendszer károsodásának elkerülése érdekében a töltősapkában található biztonsági szelep aktiválódik, és a levegő egy része a tágulási tartályból a légkörbe jut. Miután a motor leáll, a hűtőfolyadék lehűl és a rendszerben lévő nyomás csökken, a levegő ismét belép a tágulási tartályba.
A hűtőrendszer szivárgása esetén desztillált víz hozzáadása megengedett, de ezt követően a lehető leggyorsabban vissza kell állítani a fagyálló optimális koncentrációját a hűtőfolyadékban.
A motor hűtőrendszerének térfogata körülbelül 5,6 liter.
A meghibásodás diagnosztikája
A hibás hűtőrendszer leggyakoribb jelei a következők:
- motor túlmelegedése;
- megnövekedett idő a motor üzemi hőmérsékletre való felmelegedéséhez;
- a hűtőfolyadék szintjének állandó csökkenése.
1. A motor túlmelegszik
A jármű üzemeltetése során a műszerfalon található hűtőfolyadék-hőmérséklet-mérő segítségével figyeljük a motor hőmérsékletét.
A jelzőnyílnak nem szabad belépnie a piros zónába.
Figyelem! A túlmelegedés súlyos motorkárosodást okozhat. Ezért ne üzemeltesse a járművet, ha az irányjelző nyíl elérte a piros zónát. Ha ez vezetés közben történik, álljon meg az autóval, nyissa ki a motorháztetőt, és hagyja a motort egy ideig alapjáraton járni. Ha ez nem elég a hőmérséklet csökkenéséhez, kapcsolja ki a motort, és hagyja lehűlni. Ne üzemeltesse a járművet, amíg a meghibásodás okát meg nem állapították és el nem hárították.
A motor túlmelegedésének leggyakoribb oka az alacsony hűtőfolyadékszint - ellenőrizze a szintjét a tágulási tartályban. A motor túlmelegedhet akkor is, ha a segédberendezés hajtószíja laza vagy törött (az áttekinthetőség kedvéért a jobb első kereket és a sárvédőt leszerelték).
Ha a motor csak hosszan tartó, alacsony sebességű vezetés közben melegszik túl, és a folyadékszint normális, akkor a motor hűtőrendszerének elektromos ventilátora hibás. A motor hőmérsékleti viszonyainak normalizálódása a fordulatszám növekedésével megerősíti, hogy az a hibás. Ha az elektromos ventilátor nem kapcsol be, amikor a nyíl eléri a skála piros zónáját, ellenőrizze az Ef42 20A, Ef45 40A és Ef46 10A biztosítékok, valamint az Er3, Er9, Er10, Er12 és Er13 relék működőképességét a motortérben található biztosíték- és relédobozban.
A túlmelegedést hibás termosztát okozhatja - ellenőrizni kell a működését.
Ha az elektromos ventilátor és a termosztát megfelelően működik, a kiegészítő hajtószíj feszes, a hűtőfolyadék szintje normális, és a motor továbbra is túlmelegszik, akkor a hűtőrendszer hűtője vagy a hűtő elé beépített légkondicionáló rendszer kondenzátora eltömődhetett (klímával felszerelt autókhoz). Ezzel a meghibásodással a motor hideg időben kevésbé melegszik túl. A hűtőt és a kondenzátort át kell öblíteni és ki kell fújni - tanácsos szakszervizhez fordulni ehhez a munkához
2. A motor bemelegedési idejének növelése
A motor üzemi hőmérsékletre való felmelegedéséhez szükséges hosszabb idő legvalószínűbb oka a hibás termosztát, amely nyitott helyzetben ragadt. Ez a meghibásodás különösen télen észrevehető, amikor a környezeti hőmérséklet nulla alatt van. Ellenőrizzük a működését. Kicseréljük a hibás termosztátot.
3. A hűtőfolyadék szintjének állandó csökkenése
Ha gyakran kell hűtőfolyadékot utántölteni, az azt jelenti, hogy a hűtőrendszer nincs megfelelően tömítve. Győződünk meg arról, hogy nincs folyadékszivárgás a termosztát házából, a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelői alól vagy a hűtőrendszer gumitömlőinek illesztéseinél. Ellenőrizzük maguknak a tömlőknek az integritását, a tágulási tartály és a hűtő tömítettségét. Néha, kisebb folyadékszivárgás esetén nagyon nehéz megtalálni a hibás csatlakozást, mivel a szivárgásoknak van idejük kiszáradni. Ebben az esetben a keresést azonnal az üzemi hőmérsékletre felmelegedett motor leállítása után végezzük, és még jobb, ha lehűlt motoron, több órás parkolás után.
Kicseréljük a sérült hűtőrendszer tömlőket vagy a meglazult bilincseket, valamint egyéb hibás alkatrészeket.
Ajánlás. Megpróbálhatja megszüntetni a hűtőfolyadék szivárgását a tömlők alól új tömlőbilincsek beszerelésével vagy csavaros bilincsekre cserélésével. A csavaros bilincsek meghúzásakor ne húzza túl őket, mert ezek károsíthatják a tömlőket.
[Az eredeti anyag a weboldalon található «chevyman»]