- üzemanyaggőz-visszanyerő rendszer;
- kényszerített forgattyúház-szellőztető rendszer;
- kipufogógáz-toxicitás-csökkentő rendszer.
Az üzemanyaggőz-visszanyerő rendszer csökkenti az üzemanyagtartályban keletkező üzemanyaggőzök környezetbe történő kibocsátását. A rendszer egy adszorberből, egy adszorber tisztítószelepből és összekötő csövekből áll.
Az adszorber leürítő szelepe a szívócsonk tetején, a jobb oldalon található.
Az adszorber a jobb oldalon található üzemanyagtartályra van felszerelve.
Az adszorber egy aktív szénnel töltött tartály. Ahogy a levegő áthalad az adszorberen, a benzingőzöket az aktív szén elnyeli. Az adszorber egy tömlővel csatlakozik az adszorber tisztítószelepéhez. Bizonyos motorüzemi körülmények között az abszorber leürítő szelepe az elektronikus motorvezérlő egység (ECU) parancsára kinyílik. A szívócsonkban lévő vákuum hatására a légkörből származó levegő áthalad az adszorberen. Ezután a levegő az adszorberben felhalmozódott üzemanyaggőzökkel együtt a fojtószelep-egységen keresztül jut be a szívócsonkra, majd a motor hengereibe. Amikor az adszorber működik, különféle lerakódások képződnek benne, és végül eltömődik. Nagy futásteljesítményű autókban az adszorber teljesen eltömődhet. Ebben az esetben a motor egyenetlenül járhat. Ezt az adszorbert ki kell cserélni.
Kényszerített forgattyúház szellőztető rendszer. Amikor a motor jár, úgynevezett kartergázok halmozódnak fel a forgattyúházban - ezek főként olyan gázok, amelyek áttörték a dugattyúgyűrűk szivárgásait. Tartalmaznak olyan termékeket, amelyek a tüzelőanyag tökéletlen égéséből származnak, ezért nemcsak az emberi egészségre, hanem a környezet egészére is nagyon károsak. Ezért a modern belső égésű motorok forgattyúház-szellőztető rendszerrel vannak felszerelve. Egy ilyen rendszer működési elve a forgattyúház-gázok kényszerű eltávolításán alapul a szívócsőben lévő vákuum hatására, amely a motor működése során keletkezik. A forgattyúház gázait a szívócsonkban szívják be, ahol levegővel keverednek, belépnek a motor hengereibe és elégnek. A toxicitás csökkentése mellett a forgattyúház szellőztető rendszere optimális nyomást tart fenn a motortérben. Ha a forgattyúház szellőztető rendszere hibás, a forgattyúház gáznyomása olyan mértékben megnőhet, hogy az olajat átpréseli a főtengely tömítésein.
A rendszer egy tömlőből áll, amely a gázkeveréket a hengerfej fedelétől a fojtószelep-egységig egy szelepen keresztül szállítja.
Működés közben rendszeresen ellenőrizni kell (a karbantartási terv szerint) a tömlő és a szelep állapotáért. A megrepedt tömlő a motor meghibásodását okozhatja.
Kipufogógáz-toxicitás csökkentő rendszer. A kipufogógázok toxicitásának csökkentése és mindenekelőtt az üzemanyag tökéletlen égéstermékeinek kibocsátásának csökkentése érdekében katalizátort szerelnek az autóba. A semlegesítő hatékony működéséhez a motorhengerekbe belépő üzemanyag-levegő keverék optimális összetétele megmarad. Erre a célra két oxigénkoncentráció-érzékelőt szerelnek be a kipufogórendszerbe. Ezen érzékelők jelei alapján az elektronikus motorvezérlő egység beállítja a befecskendezett üzemanyag és levegő mennyiségét, a megfelelő jeleket pedig az üzemanyag-befecskendezőknek és a fojtószelep-egységnek küldi.
A járművekbe beépített kibocsátáscsökkentő rendszer biztosítja az EURO IV toxicitási szabványoknak való megfelelést.
(Az anyag a weboldalon található információk alapján készült: «CHEVYMAN.RU»)