A kipufogórendszer alkatrészei közé tartozik egy kipufogócsonk katalizátorral/szívócsővel és rezgéscsillapító csatlakozóval, valamint egy kipufogócső fő- és kiegészítő kipufogódobbal.
A kipufogócsonk a bemeneti csőhöz van csatlakoztatva. A rezgések testre történő átvitelének csökkentése és a rendszer terhelésének csökkentése érdekében a tápegység rezgései során egy rezgésszigetelő csatlakozót - egy fújtatót - építenek be a szívócsőbe.
A katalizátor célja a kipufogógázok toxicitásának csökkentése, és mindenekelőtt az üzemanyag tökéletlen égéséből származó termékek kibocsátásának csökkentése. A semlegesítő egy olyan tartály, amelynek teljes belső terét csőszerű méhsejtek töltik ki.
A kipufogócsonk tetején, a katalizátor felett egy vezérlő oxigénkoncentráció-érzékelő található.
Egy további kipufogódob van felszerelve a kipufogórendszer középső részében a kipufogócsőre.
A motor kipufogórendszerének fő kipufogódobja keresztirányban, az autó hátsó túlnyúlásában van felszerelve.
A kipufogórendszer elemeinek összes csatlakozása merev és tömítésekkel van ellátva.
A kipufogórendszer gumibakokra - párnákra - van felfüggesztve. Ezeket a párnákat a kipufogórendszer és a karosszéria konzoljaira helyezik. Kétféle párnát használnak. Fő kipufogódob felfüggesztési párnák...
...és egy plusz kipufogódob.
A járműalkatrészeket a kipufogócsonkon és a karosszérián található hővédő pajzsok védik a magas hőmérséklettől (a kipufogórendszer egyes elemei akár 300°C fölé is felmelegedhetnek).
A jármű üzemeltetése során a kipufogórendszer alkatrészei magas hőmérsékletnek, rezgésnek, valamint víznek, hónak és az útfelület téli permetezéséhez használt reagenseknek vannak kitéve. Ezért általában a kipufogórendszer egyes elemei legfeljebb öt évig szolgálnak a járművön. A kipufogódobban lévő válaszfalak kiégnek, korrózió lép fel, és a kipufogórendszer elemeinek csatlakozásának szorossága megszakad. Az ilyen meghibásodások a járó motor kipufogógázának zajszintjének növekedéséhez vezetnek. Vizuálisan azonosíthatjuk azokat a területeket, ahol a tömítés sérült, a szénlerakódások nyomai alapján.
Figyelem! Az égési sérülések elkerülése érdekében a munkálatokat a kipufogórendszer alkatrészeinek biztonságos hőmérsékletre való lehűlése után kell elvégezni. Járó motor melletti ellenőrzéskor ne érintse meg a forró alkatrészeket.
A gázszivárgás helyét úgy lehet megállapítani, hogy a kezünket a kipufogórendszer alkatrészei közelében húzzuk. Ez akkor lehet hasznos, ha a károkat nem lehet kimutatni a szénlerakódások alapján (például amikor a gázok felfelé törnek át, alulról figyelve nehéz megállapítani az áttörés helyét).
Ajánlás. A korrózió által károsított hibás rendszerelemeket ki kell cserélni. A kipufogórendszer tömítettségének hegesztéssel történő helyreállítása csak rövid távú hatást eredményez.
A hibás katalizátor jelei lehetnek a motor teljesítményének észrevehető csökkenése és az egyenetlen alapjárat.
(A cikk szövegét a weboldalról szereztük be: «ChevyMan.ru»)