- система за регенериране на горивни пари;
- система за принудителна вентилация на картера;
- система за намаляване на токсичността на отработените газове.
Системата за рекуперация на горивни пари намалява емисиите на горивни пари, генерирани в резервоара за гориво, в околната среда. Системата се състои от адсорбер, вентил за продухване на адсорбера и свързващи тръби.
Продухващият клапан на адсорбера е монтиран в горната част на всмукателния колектор от дясната страна.
Адсорберът е монтиран на резервоара за гориво от дясната страна.
Адсорбер — това е капацитетът, напълнени с активен въглен. Докато въздухът преминава през адсорбера, бензиновите пари се абсорбират от активен въглен. Адсорберът е свързан с вентила за продухване на адсорбера чрез маркуч. При определени условия на работа на двигателя, продухващият клапан на абсорбатора се отваря по команда от електронния блок за управление на двигателя (ECU). Под действието на вакуума, съществуващ във всмукателния колектор, въздухът от атмосферата преминава през адсорбера. След това въздухът, заедно с горивните пари, натрупани в адсорбера, навлиза във всмукателния колектор през дроселната клапа и след това в цилиндрите на двигателя. Когато адсорберът работи, в него се образуват различни отлагания и в крайна сметка той се запушва. При автомобили с голям пробег, адсорберът може да е напълно запушен. В този случай двигателят може да работи неравномерно. Този адсорбер трябва да бъде сменен.
Система за принудителна вентилация на картера. Когато двигателят работи, в картера му се натрупват така наречените картерни газове - това са предимно газове, които са пробили през течовете в буталните пръстени. Те съдържат продукти от непълно изгаряне на гориво, така че са много вредни не само за човешкото здраве, но и за околната среда като цяло. Следователно, съвременните двигатели с вътрешно горене са оборудвани със система за вентилация на картера. Принципът на действие на такава система се основава на принудителното отстраняване на картерните газове под действието на вакуум във всмукателния тракт, който възниква по време на работа на двигателя. Картерните газове се засмукват във всмукателния колектор, където се смесват с въздух, влизат в цилиндрите на двигателя и изгарят. В допълнение към намаляването на токсичността, системата за вентилация на картера поддържа оптимално налягане в двигателния отсек. Ако системата за вентилация на картера е повредена, налягането на картерните газове може да се увеличи до такава степен, че да изтласка маслото през уплътненията на коляновия вал.
Системата се състои от маркуч, който пренася газовата смес от капака на главата на цилиндъра към дроселовата клапа през клапан.
По време на експлоатация е необходимо редовно наблюдение (съгласно плана за поддръжка) за състоянието на маркуча и вентила. Спукан маркуч ще причини неизправност на двигателя.
Система за намаляване на токсичността на отработените газове. За да се намали нивото на токсичност на отработените газове и най-вече да се намали отделянето на продукти от непълно изгаряне на гориво, на автомобила е инсталиран каталитичен конвертор. За да работи неутрализаторът ефективно, се поддържа оптималният състав на гориво-въздушната смес, постъпваща в цилиндрите на двигателя. За тази цел в изпускателната система са монтирани два сензора за концентрация на кислород. Въз основа на сигналите от тези сензори, електронният блок за управление на двигателя регулира количеството впръскано гориво и въздух, изпращайки съответните сигнали към инжекторите за гориво и дроселната клапа.
Системата за контрол на емисиите, която е инсталирана в превозните средства, осигурява съответствие със стандартите за токсичност EURO IV.