- систем за рекуперацију испарења горива;
- систем присилне вентилације картера;
- систем за смањење токсичности издувних гасова.
Систем за рекуперацију горивних пара смањује емисију горивних пара које се стварају у резервоару за гориво у животну средину. Систем се састоји од адсорбера, вентила за чишћење адсорбера и спојних цеви.
Вентил за чишћење адсорбера је инсталиран на врху усисног колектора са десне стране.
Адсорбер је инсталиран на резервоару за гориво са десне стране.
Адсорбер је посуда напуњена активним угљем. Док ваздух пролази кроз адсорбер, паре бензина апсорбује активни угаљ. Адсорбер је повезан са вентилом за одзрачивање адсорбера цревом. Под одређеним условима рада мотора, вентил за прочишћавање апсорптора се отвара на команду електронске управљачке јединице мотора (ECU). Под дејством вакуума који постоји у усисном колектору, ваздух из атмосфере пролази кроз адсорбер. Затим, ваздух, заједно са испарењима горива акумулираним у адсорберу, улази у усисни колектор кроз склоп гаса, а затим у цилиндре мотора. Када адсорбер ради, у њему се формирају разни наслагања и на крају се зачепљује. Код аутомобила са великом километражом, адсорбер може бити потпуно зачепљен. У овом случају, мотор може радити неравномерно. Овај адсорбер треба заменити.
Систем присилне вентилације картера. Када мотор ради, у његовом картеру се накупљају такозвани гасови картера - то су углавном гасови који су пробили цурења у клипним прстеновима. Садрже производе непотпуног сагоревања горива, па су веома штетни не само по људско здравље, већ и по животну средину у целини. Због тога су модерни мотори са унутрашњим сагоревањем опремљени системом вентилације картера. Принцип рада таквог система заснива се на присилном уклањању гасова из картера под дејством вакуума у усисном тракту који се јавља током рада мотора. Гасови из картера се усисавају у усисни колектор, где се мешају са ваздухом, улазе у цилиндре мотора и сагоревају. Поред смањења токсичности, систем вентилације картера одржава оптималан притисак у моторном простору. Ако је систем вентилације картера неисправан, притисак гаса у картеру може се повећати до те мере да ће потиснути уље кроз заптивке радилице.
Систем се састоји од црева које преноси смешу гаса од поклопца главе цилиндра до склопа гаса кроз вентил.
У процесу рада потребно је да редовно прати (према плану одржавања) прате црева и вентила. Пукнуто црево ће проузроковати квар мотора.
Систем за смањење токсичности издувних гасова. Да би се смањио ниво токсичности издувних гасова и, пре свега, да би се смањила емисија производа непотпуног сагоревања горива, на аутомобилу је инсталиран катализатор. Да би неутрализатор ефикасно радио, одржава се оптималан састав смеше горива и ваздуха која улази у цилиндре мотора. У ту сврху, у издувни систем су уграђена два сензора концентрације кисеоника. На основу сигнала са ових сензора, електронска управљачка јединица мотора подешава количину убризганог горива и довод ваздуха, шаљући одговарајуће сигнале млазницама горива и склопу гаса.
Систем за контролу емисије, који је уграђен у возила, обезбеђује усклађеност са стандардима токсичности EURO IV.