Ajánlás. A meghajtott tengelykapcsoló-tárcsa cseréjekor tanácsos a nyomólapot (kosarat) is kicserélni, még akkor is, ha a munkafelületén nincsenek észrevehető kopásnyomok. A helyzet az, hogy működés közben a munkafelülete elkopik, és a membránrugó merevsége csökken.
A munka elvégzéséhez szüksége lesz egy tüskére a meghajtott tengelykapcsoló-tárcsa középre állításához. A munkát a következő sorrendben végezzük:
1. Előkészítjük az autót karbantartásra és javításra.
2. Szerelje le a kézi sebességváltót.
3. A középső rugószirmok végein található mély hornyok jelenléte az első jel, hogy a tengelykapcsolót ki kell cserélni.
4. Ha a kuplungot nem szerelik ki cseréhez, lyukasztóval vagy jelölővel jelölje meg a kuplungkosár helyzetét a lendkerékhez képest.
5. Csavarja be az egyik csavart, amely a sebességváltót a motorhoz rögzíti, és egy rögzítőpengével vagy egy széles hornyú csavarhúzóval megakadályozza a lendkerék elfordulását, majd egy 11 mm-es dugókulcs- vagy villáskulcs-kulccsal csavarja ki a kosarat a lendkerékhez rögzítő hat csavart.
6. Távolítsa el a kosarat és a meghajtott tárcsát.
7. A meghajtott tárcsa súrlódóbetéteit rögzítő szegecsek kevesebb mint 0,3 mm-rel vannak besüllyedve a tárcsa felületéhez képest - ez a második jel, hogy a tengelykapcsolót ki kell cserélni.
Működés közben a meghajtott tárcsa burkolatai elkopnak. Ha a meghajtott tengelykapcsoló tárcsát nem cserélik ki időben, a súrlódóbetéteket rögzítő fémszegecsek érintkezésbe kerülhetnek a nyomólap és a lendkerék munkafelületeivel (ha a kopás következtében a szegecsek a megengedett értéknél kisebb mértékben süllyednek be, lásd fent), barázdákat hagyva rajtuk.
Ha ilyen hornyokat találnak, a kosarat a meghajtott tárcsával együtt ki kell cserélni. És ha mély hornyok maradnak a lendkerék felületén, akkor a lendkereket ki kell cserélni. Ellenkező esetben az autó rángatózása és rángatózása akkor is lehetséges, ha a kuplung simán be van kapcsolva.
8. Laza, repedt torziós rezgéscsillapító rugók (a rángatózás és zörgés oka még akkor is, ha az autó simán indul) — a harmadik jel, hogy a kuplungot ki kell cserélni.
9. A kuplung nyomólapjának kopása meghaladja a 0,2 mm-t – ez a negyedik jel, hogy a kuplungot ki kell cserélni.
10. Tisztítsa meg a lendkerék felületét a kopásból származó csavargoktól és zsírtalanítsa.
11. Ellenőrizze a tengelykapcsoló munkahengerét.
Megjegyzés.
- A meghajtott tengelykapcsoló-tárcsa tengelykapcsoló-kosárhoz viszonyított középre igazításához használt univerzális tüske mellett a meghajtott tengelykapcsoló-tárcsa lendkerékhez viszonyított középre igazításához is használhat egy tüskét.
- A következő műveletek sorrendje látható ennek a tüskének a használatakor. Ha univerzális toldalékot használ a meghajtott tárcsa tengelykapcsoló-kosárhoz viszonyított középre állításához, a tengelykapcsolót a toldalékhoz mellékelt utasítások szerint kell beszerelni.
12. Helyezze a meghajtott tengelykapcsoló-tárcsát a tüskére úgy, hogy a lendkerékre szerelésekor a meghajtott tárcsán található Flywheel felirat a lendkerék oldalán legyen.
13. Helyezze be a központosító tüskét a meghajtott tengelykapcsoló tárcsával együtt a lendkerék középső furatába.
14. Szerelje fel a kuplungkosarat a lendkerékre, és húzza meg a rögzítőcsavarjait lépésről lépésre 15 Nm nyomatékkal. Szükség esetén rögzítse a lendkereket egy rögzítőpengével vagy egy széles hornyú csavarhúzóval (lásd fent).
15. Távolítsa el a központosító tüskét.
16. Szerelje be a fennmaradó alkatrészeket fordított sorrendben.
Figyelmeztetés: A sebességváltó felszerelésekor ne támasztsa a bemenő tengely végét a tengelykapcsoló kosár rugójának szirmaira. Ez a tengelykapcsoló meghibásodásához vezethet.
A cikk eredeti változata a weboldalon: chevyman.ru