Препорука. Приликом замене погонског диска квачила, препоручљиво је заменити и потисну плочу (корпу), чак и ако на њеној радној површини нема видљивих знакова хабања. Чињеница је да се током рада његова радна површина троши и смањује се крутост дијафрагмалне опруге.
За извођење радова биће вам потребан трн за центрирање погонског диска квачила. Радове изводимо следећим редоследом:
1. Припремамо аутомобил за одржавање и поправку.
2. Уклоните ручни мењач.
3. Присуство дубоких жлебова на крајевима централних латица опруге је први знак да је потребно заменити квачило.
4. Ако се квачило неће скидати ради замене, користите пробијач или маркер да означите положај корпе квачила у односу на замајац.
5. Уврните један од вијака који причвршћују мењач за мотор и, држећи замајац од окретања помоћу монтажне оштрице или широког одвијача са прорезом, користите кључ са отвореним крајем или насадни кључ од 11 мм да одврнете шест вијака који причвршћују корпу за замајац.
6. Уклоните корпу и погонски диск.
7. Заковице које причвршћују фрикционе облоге погоњеног диска су утонуле мање од 0,3 мм у односу на површину диска - ово је други знак да је потребно заменити квачило.
Током рада, облоге погонског диска се троше. Ако се погонски диск квачила не замени благовремено, металне заковице које причвршћују фрикционе облоге могу додирнути радне површине потисне плоче и замајца (ако су, као резултат хабања, заковице увучене мање него што је дозвољено, видети горе), остављајући жлебове на њима.
Ако се пронађу такви жлебови, потребно је заменити корпу заједно са погоњеним диском. А ако на површини замајца остану дубоки жлебови, онда ће замајац морати бити замењен. У супротном, трзање и трзање аутомобила је могуће чак и када је квачило глатко укључено.
8. Лабаве, напукле опруге пригушивача торзионих вибрација (узрок трзања и звецкања чак и када се аутомобил покрене глатко) је трећи знак да је потребно заменити квачило.
9. Количина хабања на потисној плочи квачила је већа од 0,2 мм - четврти знак да је потребно заменити квачило.
10. Очистите површину замајца од производа од хабања и одмастите је.
11. Проверите радни цилиндар квачила.
Коментар.
- Поред универзалног трна за центрирање погонског диска квачила у односу на корпу квачила, можете користити трн за центрирање погонског диска квачила у односу на замајац.
- Следећи је редослед операција при коришћењу овог трна. Када користите универзални пробој за центрирање погонског диска у односу на корпу квачила, инсталирајте квачило према упутствима која су приложена уз пробој.
12. Поставите погонски диск квачила на трн тако да приликом постављања диска на замајац, натпис Flywheel на погонском диску буде на страни замајца.
13. Уметните центрирајући трн заједно са погоњеним диском квачила у централни отвор замајца.
14. Поставите корпу квачила на замајац и постепено затегните њене монтажне вијке обртним моментом од 15 Nm. Ако је потребно, држите замајац од окретања помоћу монтажне оштрице или широког одвијача са прорезом (видети горе).
15. Уклоните центрирајући трн.
16. Инсталирајте преостале делове обрнутим редоследом.
Упозорење: Приликом уградње мењача, немојте наслањати крај улазног вратила на латице опруге корпе квачила. То може довести до квара квачила.
Оригинални материјал се налази на веб-сајту: CHEVYMAN