Spis treści: Niewystarczająca wytrzymałość kolumn… ↧ Stojaki są głośne ↧ Wycieki ↧ Kontrola sworznia kulowego ↧ Kontrola przegubu kulowego ↧ Sprawdzanie nadmiernego tarcia ↧
Niewystarczająca wytrzymałość kolumn zawieszenia
|
Kontrole
|
Operacja, działanie
|
|
Sprawdź ciśnienie powietrza w oponach.
|
Wyreguluj ciśnienie powietrza w oponach do wartości podanej na tabliczce znamionowej opony.
|
|
Sprawdź, jakie są warunki obciążenia pojazdu w czasie normalnej eksploatacji.
|
Sprawdź u właściciela pojazdu, czy zna on normalne warunki obciążenia.
|
|
Sprawdź skuteczność amortyzatora przy ściskaniu i odbiciu.
|
Naciśnij mocno róg zderzaka znajdujący się najbliżej testowanego amortyzatora, a następnie zwolnij.
Porównaj parametry kompresji i odbicia z parametrami innego, podobnego pojazdu, który nie ma żadnych usterek.
W razie konieczności wymień amortyzator.
|
Stojaki są głośne
|
Kontrole
|
Operacja, działanie
|
|
Sprawdź, czy punkty mocowania są solidnie zamocowane i nie są uszkodzone.
|
Dokręć nakrętki mocujące amortyzator. W razie konieczności wymień amortyzator.
|
|
Sprawdź skuteczność amortyzatora przy ściskaniu i odbiciu.
|
Naciśnij mocno róg zderzaka znajdujący się najbliżej testowanego amortyzatora, a następnie zwolnij.
Porównaj parametry kompresji i odbicia z parametrami innego, podobnego pojazdu, który nie ma żadnych usterek.
W razie konieczności wymień amortyzator.
|
Wycieki
|
Kontrole
|
Operacja, działanie
|
|
Sprawdź, czy nie ma śladów wycieku płynu.
|
Amortyzator jest w dobrym stanie.
|
|
Sprawdź pokrywę uszczelki przy całkowicie wysuniętej kolumnie.
|
Wymień amortyzator.
|
|
Sprawdź, czy w amortyzatorze nie ma zbyt dużej ilości płynu.
|
Wymień amortyzator.
|
Kontrola sworznia kulowego
1. Podnieś przód pojazdu na tyle, aby nie dotykał przedniego zawieszenia.
2. Chwyć oponę od góry i od dołu.
3. Przesuń górną część opony do wnętrza wnęki koła, a następnie wsuń ją i wysuń.
4. Sprawdź, czy występuje jakikolwiek ruch poziomy zwrotnicy względem wahacza.
5. Sworznie kulowe należy wymienić w następujących przypadkach:
- W zawiasie jest pewien luz.
- Osłona ochronna piłki jest uszkodzona.
- Sworzeń sworznia kulowego oddzielił się od zwrotnicy.
- Luz w sworzniu sworznia kulowego zwrotnicy.
- Trzpień kulowy można obracać w gnieździe palcami.
Kontrola przegubu kulowego
Podczas każdej kontroli sworznia kulowego należy sprawdzić, czy sworzeń kulowy jest dobrze osadzony w piaście zwrotnicy. Jednym ze sposobów sprawdzenia stopnia zużycia sworznia kulowego jest potrząśnięcie kołem i jednoczesne ocenienie ruchu końca sworznia w piaście zwrotnicy.
Innym sposobem sprawdzenia stopnia zużycia sworznia kulowego jest sprawdzenie momentu dokręcania nakrętki zabezpieczającej. Luźna nakrętka może wskazywać na zdeformowany sworzeń lub uszkodzoną piastę zwrotnicy.
Zużyte lub uszkodzone sworznie kulowe i zwrotnice należy wymienić.
Sprawdzanie nadmiernego tarcia
Aby sprawdzić, czy w przednim zawieszeniu nie występuje nadmierne tarcie, wykonaj poniższe czynności:
1. Korzystając z pomocy drugiego mechanika, podnieś samochód za przedni zderzak tak wysoko, jak to możliwe.
2. Powoli zwolnij zderzak.
3. Zmierz odległość od powierzchni drogi do środka zderzaka.
4. Naciśnij zderzak i powoli go zwolnij.
5. Zmierz odległość od powierzchni drogi do środka zderzaka.
6. Różnica pomiędzy dwoma pomiarami musi być mniejsza niż 13 mm (0,5 cala). Jeżeli różnica jest większa, należy sprawdzić dźwignie, kolumny resorujące i sworznie kulowe pod kątem uszkodzeń lub zużycia.