Ostrzeżenie: Amortyzatory (lewa i prawa) wymień parami.
Nie wolno demontować obu amortyzatorów jednocześnie, gdy tył pojazdu jest podniesiony, gdyż obniżenie belki tylnego zawieszenia poniżej dopuszczalnego limitu może spowodować uszkodzenie przewodów hamulcowych.
1. Jeśli wymieniasz amortyzator na podnośniku, umieść podpory pod ramionami i opuść samochód, lekko obciążając sprężynę. Podczas pracy nad kanałem rewizyjnym czynność ta nie jest wymagana.
Uwaga: Jeśli posiadasz kompresor sprężynowy, nie ma potrzeby instalowania podpór. Naciągnij sprężynę poprzez zamontowanie kompresora sprężynowego i jej ściśnięcie.
2. Zdjąć koło z boku sprężyny, którą należy wymienić.
3. Zdejmij tylne błotniki (patrz "Wyjmowanie i zakładanie błotników").
4. Odkręć dolną śrubę mocującą amortyzator, wyjmij śrubę i odsuń amortyzator od dźwigni.
Ostrzeżenie: Nie przesuwaj amortyzatora dalej niż jest to konieczne, aby uniknąć uszkodzenia tłoczyska. Nie odłączaj dolnych mocowań obu amortyzatorów jednocześnie.
5. Odkręć dwie śruby górnego wspornika montażowego...
6. ...i wyjmij amortyzator z samochodu.
7. Odkręć nakrętkę mocującą drążek amortyzatora, uniemożliwiając obrót drążka...
8. ...i zdejmij górną podporę.
9. Zdejmij osłonę ochronną z buforem kompresji.
10. Zamontuj amortyzator pionowo, a następnie opuszczaj i podnoś drążek amortyzatora kilka razy, aż do zatrzymania. Upewnij się, że pręt porusza się bez żadnych zapadnięć, zacięć i stuknięć. W przeciwnym wypadku należy wymienić amortyzator. Amortyzator podlega ponadto wymianie w przypadku stwierdzenia wycieku płynu (dopuszczalne jest lekkie zaparowanie w górnej części korpusu amortyzatora) i jeśli gwinty na górze pręta są uszkodzone.
11. Zamontuj amortyzator w odwrotnej kolejności niż podczas jego demontażu.
12. Wymień drugi amortyzator w ten sam sposób.
[Oryginalna wersja artykułu znajduje się na stronie internetowej «CHEVYMAN.RU»]