Ostrzeżenie: amortyzatory (lewo i prawo) wymieniać parami.
Nie demontuj jednocześnie obu amortyzatorów przy zawieszonym tyle pojazdu, gdyż obniżenie belki tylnego zawieszenia poniżej dopuszczalnej granicy może spowodować uszkodzenie przewodów i przewodów układu hamulcowego.
1. Jeśli wymieniasz amortyzator w podnośniku, umieść podpórki pod wahaczami i opuść pojazd, lekko napinając sprężynę. Podczas pracy na rowie widokowym ta operacja nie jest wymagana.
Uwaga: W przypadku ściągacza do sprężyn nie jest konieczne instalowanie wsporników. Załaduj sprężynę, instalując kompresor do sprężyn i ściskając ją.
2. Zdejmij koło ze strony sprężyny przeznaczonej do wymiany.
3. Zdejmij tylne błotniki (cm. «Demontaż i montaż wykładziny błotnika»).
4. Wykręcić śrubę dolnego mocowania amortyzatora, wziąć śrubę i zdjąć amortyzator z dźwigni.
Ostrzeżenie: Nie przesuwaj amortyzatora dalej niż jest to konieczne do pracy, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia trzpienia. Nie odłączać jednocześnie dolnych mocowań obu amortyzatorów.
5. Wykręcić dwie śruby wspornika mocowania górnego...
6.... i wyjmij amortyzator z samochodu.
7. Odkręcić nakrętkę mocowania drążka amortyzatora, zapobiegając obracaniu się drążka...
8.... i zdejmij górną podporę.
9. Zdjąć zespół obudowy ochronnej wraz ze zderzakiem kompresyjnym.
10. Zamontuj amortyzator pionowo i opuść go kilka razy, aż się zatrzyma. Upewnij się, że trzpień porusza się bez spadków, zacięć i uderzeń. W przeciwnym razie należy wymienić amortyzator.Dodatkowo amortyzator jest wymieniany w przypadku wykrycia wycieków cieczy (dopuszczalne jest lekkie pocenie się w górnej części korpusu amortyzatora) oraz czy gwinty w górnej części łodygi są uszkodzone.
11. Założyć amortyzator w kolejności, powrót do demontażu.
12. Podobnie wymień drugi amortyzator.