Ustawić GMP zgodnie ze znakiem na kole pasowym wałka rozrządu wydechowego (po zamontowaniu zgodnie ze znakami na kole pasowym wału korbowego, tłok 1. lub 4. cylindra może znajdować się w tej pozycji). Następnie należy sprawdzić, czy znaki na kole zębatym wału korbowego są zgodne (jeśli koło pasowe napędu generatora i dolna przednia pokrywa rozrządu zostały zdemontowane). Jeżeli znaki na kole pasowym wału korbowego nie pasują do siebie, oznacza to, że rozrząd zaworowy jest rozregulowany (tłok 1 cylindra nie jest ustawiony w górnym martwym punkcie). W takim przypadku należy zdjąć pasek napędowy wałka rozrządu zaworów wydechowych i obrócić wał korbowy, aż znaki się pokryją.
Przydatna wskazówka: Ponieważ obracanie wału korbowego za pomocą śruby mocującej koło pasowe jest niewygodne, można to zrobić na następujące sposoby:
- 1) włącz dowolny bieg (lepiej czwarty) i powoli tocz samochód, aż znaki się zejdą;
- 2) włącz dowolny bieg i unieś jedno z przednich kół nad ziemię. Następnie obróć koło zawieszone, aż oznaczenia się pokryją.
Przy ustawianiu tłoka 1. cylindra w pozycji BMT, znaki na kołach pasowych wałka rozrządu muszą znajdować się naprzeciwko siebie...
...a znak na kole zębatym wału korbowego musi być wyrównany ze szczeliną na tylnej pokrywie napędu rozrządu.
Potrzebne będą: klucz nasadowy 10 mm, klucz płaski (lub głowica gniazdowa) "w wieku 22 lat".
1. Zdejmij górną i dolną przednią osłonę paska rozrządu (patrz "Wymiana i regulacja naciągu paska rozrządu silnika F18D").
2. Obróć wał korbowy silnika za pomocą śruby mocującej jego koło pasowe i ustaw znak na kole pasowym wału korbowego w jednej linii z wycięciem na tylnej pokrywie napędu rozrządu.
3. Sprawdź wyrównanie znaków na kołach pasowych wałka rozrządu.
[Artykuł jest oparty na danych ze strony internetowej: ChevyMan.ru]