ChevyMan.ru
Mazda Mitsubishi Toyota Land Rover Honda Kia Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
|
Artykuły | Mapa | Łączność |
 
 
 
 
 
 
 
 
Główna   Aveo   Captiva   Cruze   Lacetti   Lanos   Niva   Tahoe   Inne  
Niva 1 (2002-2016)
  • Główna
  • Niva
  • 1 (2002-2016)
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Testowanie generatora na stole warsztatowym

Testowanie generatora na stole warsztatowym (Chevrolet Niva 1)

            0

Badanie na stanowisku badawczym pozwala na określenie sprawności generatora oraz czy jego charakterystyki odpowiadają znamionowym. Testowany generator musi mieć szczotki dobrze oszlifowane do pierścieni stykowych, a same pierścienie muszą być czyste.

Zamontuj generator na stojaku i podłącz go tak, jak pokazano na rysunek 7-6. Włącz silnik elektryczny stojaka, za pomocą potencjometru 4 ustaw napięcie wyjściowe generatora na 13 V i ustaw prędkość wirnika na 6000 min - 1. Pozostaw generator w tym trybie na co najmniej 10 minut, a następnie zmierz prąd wyjściowy.

Sprawny generator powinien mieć co najmniej 80 A.

Rysunek 7-6. Schemat połączeń do testowania generatora na stole warsztatowym:

Rysunek 7-6. Schemat połączeń do testowania generatora na stole warsztatowym:
1 - lampka kontrolna 12 V, 3 W;
2 - generator;
3 - woltomierz;
4 - reostat;
5 - amperomierz;
6 - przełącznik;
7 - bateria.


Jeżeli zmierzona wartość prądu wyjściowego jest znacznie niższa, wskazuje to na uszkodzenie uzwojeń stojana i wirnika lub uszkodzenie układu prostowniczego generatora. W takim przypadku konieczne jest dokładne sprawdzenie uzwojeń i prostownika generatora, aby ustalić miejsce uszkodzenia.

Napięcie wyjściowe generatora sprawdzane jest przy prędkości wirnika 5000 min⁻¹. Za pomocą reostatu 4 ustaw prąd wyjściowy na 15 A i zmierz napięcie na wyjściu generatora, które powinno wynosić 13,2–14,7 V przy temperaturze otoczenia i generatora wynoszącej (25±10)°C.

Jeżeli napięcie nie mieści się w określonych granicach, należy wymienić szczotkotrzymacz z regulatorem napięcia na nowy, sprawdzony pod kątem prawidłowego stanu technicznego, a następnie powtórzyć test. Jeżeli napięcie jest prawidłowe, oznacza to, że stary regulator napięcia jest uszkodzony i należy go wymienić. Jeżeli napięcie nadal nie mieści się w powyższych granicach, należy sprawdzić uzwojenia oraz układ prostowniczy generatora.

Artykuł został sprawdzony: Władimir Romannikow
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Dzielić informacje:

Poprzednie artykuły
Niva 1: Urządzenia zasilające
Kolejne artykuły

Możliwe usterki generatora, ich przyczyny i sposoby usuwania
Cechy urządzenia generatora
Specyfikacje generatora
Ładowanie akumulatora
Sprawdzanie poziomu rozładowania akumulatora
Sprawdzanie generatora oscyloskopem elektronicznym
Sprawdzenie uzwojenia wzbudzenia wirnika generatora
Sprawdzanie stojana generatora
Sprawdzanie diod bloku prostownika generatora
Sprawdzanie dodatkowych diod generatora


Zobacz podobne artykuły na temat samochodów Chevrolet:
Kontrola i testowanie układu kierowniczego w samochodzie Chevrolet Aveo T300 (2012-2018)
Sprawdzanie mocy wyjściowej generatora Chevrolet Captiva 1 (2006-2018)
Kontrola i testowanie układu kierowniczego w pojeździe Chevrolet Cruze 1 (2008-2016)
Wyjmowanie generatora Chevrolet Lacetti 1 (2002-2009)
Wyjmowanie generatora Chevrolet Lanos T150 (2002-2009)
Sprzęgło — opis i testowanie Chevrolet Tahoe 1 (1992-2000)
Wyjmowanie i instalowanie generatora Chevrolet Lumina 1 (1989-1994)
Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 14 + 25 =

       



Niva 1 (2002-2016) 
  • Informacje ogólne
  • Urządzenie pojazdu
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • System smarowania
  • Układ zasilania i wydechu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Sprawa transferowa
  • Przekładnia kardana
  • Tylna oś
  • Oś przednia
  • Podwozie
  • Zawieszenie i amortyzatory
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Wentylacja i ogrzewanie
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Oświetlenie i sprzęt

 

ChevyMan.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Ciekawe do przeczytania · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU

Aveo 2003-2008 · Aveo 2006-2011 · Aveo 2012-2018 · Captiva 2006-2018 · Cruze 2008-2016 · Lacetti 2002-2009 · Lanos 2002-2009 · Niva 2002-2016 · Tahoe 1992-2000 · Tahoe 2000-2014 · Lumina 1 1989-1994 · Trailblazer 1 2001-2008 · Orlando 1 2010-2018 ·
🛡️ Dla Twojego bezpieczeństwa i poprawy jakości naszych usług, ta strona używa plików cookie. Możesz je wyłączyć w swojej przeglądarce.