ChevyMan.ru
Mazda Mitsubishi Toyota Land Rover Honda Kia Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
|
Artykuły | Mapa | Łączność |
 
 
 
 
 
 
 
 
Główna   Aveo   Captiva   Cruze   Lacetti   Lanos   Niva   Tahoe   Inne  
Niva 1 (2002-2016)
  • Główna
  • Niva
  • 1 (2002-2016)
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Sprawdzanie generatora oscyloskopem elektronicznym

Sprawdzanie generatora oscyloskopem elektronicznym (Chevrolet Niva 1)

            0

Oscyloskop pozwala na dokładne i szybkie sprawdzenie sprawności generatora oraz określenie rodzaju uszkodzeń na podstawie kształtu krzywej napięcia wyprostowanego.

W celu sprawdzenia należy zmontować obwód zgodnie z rysunek 7-7. Odłącz wspólny przewód zaciskowy trzech dodatkowych diod od wtyczki "D+" regulatora napięcia i podejmij środki ostrożności, aby końcówka odłączonego przewodu nie spowodowała zwarcia z masą generatora. Podłącz przewód z akumulatora do wtyku "D+" regulatora poprzez przełącznik 1. W ten sposób uzwojenie wzbudzenia będzie zasilane tylko z akumulatora.

Rysunek 7-7. Schemat podłączenia umożliwiający sprawdzenie generatora oscyloskopem:

Rysunek 7-7. Schemat podłączenia umożliwiający sprawdzenie generatora oscyloskopem:
1 - przełącznik;
2 - generator;
3 - woltomierz;
4 - reostat;
5 - amperomierz;
6 - przełącznik;
7 - bateria.


Włącz silnik elektryczny stojaka i zwiększ prędkość wirnika do 1500-2000 min⁻¹. Za pomocą przełącznika 6 odłącz akumulator od zacisku "B+" generatora i za pomocą potencjometru 4 ustaw prąd wyjściowy na 10 A.

Sprawdź napięcie na zacisku "B+" generatora za pomocą oscyloskopu. Jeżeli diody i uzwojenie stojana są w dobrym stanie, krzywa napięcia wyprostowanego ma kształt piły o równomiernych zębach (rysunek 7-8, ja). Jeżeli nastąpi przerwa w uzwojeniu stojana lub przerwa lub zwarcie w diodach układu prostowniczego, kształt krzywej ulega drastycznej zmianie: jednolitość zębów zostaje zaburzona i pojawiają się głębokie wgłębienia (rysunek 7-8, II i III).



Rysunek 7-8. Kształt fali napięcia wyprostowanego generatora:

Rysunek 7-8. Kształt fali napięcia wyprostowanego generatora:
Ja - generator działa;
II - dioda jest uszkodzona;
III - przerwa w obwodzie diody (uzwojenie stojana).


Po sprawdzeniu kształtu przebiegu napięcia na zacisku "B+" generatora i upewnieniu się, że ma on prawidłowy wygląd, należy sprawdzić napięcie na wtyczce "D" generatora przy odłączonym przewodzie od wtyczki "D+" regulatora napięcia. Wtyczka "D" jest wspólnym zaciskiem trzech dodatkowych diod (patrz 7-5), zasilanie uzwojenia wzbudzenia podczas pracy generatora. Kształt krzywej napięcia powinien w tym przypadku również przypominać regularną piłę. Nieprawidłowy kształt krzywej wskazuje na uszkodzenie dodatkowych diod.

Artykuł został sprawdzony: Władimir Romannikow
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Dzielić informacje:

Poprzednie artykuły
Niva 1: Urządzenia zasilające
Kolejne artykuły

Testowanie generatora na stole warsztatowym
Możliwe usterki generatora, ich przyczyny i sposoby usuwania
Cechy urządzenia generatora
Specyfikacje generatora
Ładowanie akumulatora
Sprawdzenie uzwojenia wzbudzenia wirnika generatora
Sprawdzanie stojana generatora
Sprawdzanie diod bloku prostownika generatora
Sprawdzanie dodatkowych diod generatora
Sprawdzanie regulatora napięcia generatora


Zobacz podobne artykuły na temat samochodów Chevrolet:
Sprawdzanie układu ładowania generatora Chevrolet Aveo T200 (2003-2008)
Sprawdzanie mocy wyjściowej generatora Chevrolet Captiva 1 (2006-2018)
Sprawdzanie kół Chevrolet Cruze 1 (2008-2016)
Sprawdzanie stanu kół i opon Chevrolet Lacetti 1 (2002-2009)
Sprawdzanie stanu kół i opon Chevrolet Lanos T150 (2002-2009)
Sprawdzanie komory silnika Chevrolet Tahoe 1 (1992-2000)
Sprawdzanie poziomu płynów (co 250 mil lub co tydzień) Chevrolet Lumina 1 (1989-1994)
Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 34 + 36 =

       



Niva 1 (2002-2016) 
  • Informacje ogólne
  • Urządzenie pojazdu
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • System smarowania
  • Układ zasilania i wydechu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Sprawa transferowa
  • Przekładnia kardana
  • Tylna oś
  • Oś przednia
  • Podwozie
  • Zawieszenie i amortyzatory
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Wentylacja i ogrzewanie
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Oświetlenie i sprzęt

 

ChevyMan.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Ciekawe do przeczytania · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU

Aveo 2003-2008 · Aveo 2006-2011 · Aveo 2012-2018 · Captiva 2006-2018 · Cruze 2008-2016 · Lacetti 2002-2009 · Lanos 2002-2009 · Niva 2002-2016 · Tahoe 1992-2000 · Tahoe 2000-2014 · Lumina 1 1989-1994 · Trailblazer 1 2001-2008 · Orlando 1 2010-2018 ·
🛡️ Dla Twojego bezpieczeństwa i poprawy jakości naszych usług, ta strona używa plików cookie. Możesz je wyłączyć w swojej przeglądarce.