Рестаурација антикорозивног и антибучног премаза подвозја и лукова точкова (Chevrolet Niva 1)

Током рада возила, премаз подвозја је изложен шљунку, песку, соли и влази. Као резултат тога, мастика и прајмер су оштећени и истрошени. Изложени метал је подложан корозији.

Ако је слој пластисола Д-11А оштећен без нарушавања слоја прајмера, очистите оштећена места од прљавштине и нанесите мастику на суву површину помоћу спреја без ваздуха или четке Merkasol 845 AL дебљине 1,5 мм. Осушите покривеност у природним условима у року од дана или на температури од 90°C у току 30 минута.

У случају значајног оштећења заштитног премаза са оштећењем слоја прајмера, очистити оштећене делове површине до метала од прљавштине и рђе и нанети примарни прајмер на суву, одмашћену површину. Нанесите мастику четком на прајмерисана подручја површине Merkasol 845 AL.

Ако радни век возила не прелази 1-1,5 година, преклапање новог слоја мастике преко старог треба да буде минимално. За дуготрајнију употребу возила са овим премазом подвозја, нанесите мастику преко целе површине подвозја и лукова точкова.

У хладној сезони, пре употребе, држите мастику у топлој просторији док температура не порасте на најмање 20°C. Ако се мастика згусне, разблажите је ксиленом, али не више од 3%.

Очистите фарбу од прљавштине помоћу мастике и крпе натопљене белим шпиритом.