26.1. Parametre nastavenia geometrie predných kolies A-B = C (odklon v stupňoch); D = uhol sklonu stojana v stupňoch; E - odchýlka v palcoch; G = zbiehavosť (prevedené na stupne)
Keďže kontrola správneho nastavenia geometrie kolies si vyžaduje špeciálne meracie zariadenie a schopnosť ho správne používať, odporúča sa vykonať kontrolu a nastavenie v servise. Nižšie sú uvedené informácie, ktoré poskytujú predstavu o uhloch nastavenia predných kolies, ktorých oboznámenie sa s nimi vám umožní lepšie pochopiť proces nastavenia a tiež podrobne prediskutovať s odborníkom rozsah potrebných prác.
Geometria kolies sa určuje ich natočením vo vertikálnej rovine. Nastavenie zbiehavosti zabezpečí, že sa predné kolesá otáčajú rovnobežne. Pri nulovej zbiehavosti bude vzdialenosť medzi symetrickými bodmi na predných hranách kolies rovnaká ako vzdialenosť medzi bodmi na odtokových hranách.
Normálne hodnoty zbiehavosti sú medzi 2 a 12 mm. Nastavenie sa vykonáva otáčaním nastavovacích trubíc tyče riadenia, čím sa zväčšuje alebo zmenšuje ich dĺžka. Nesprávne geometria vedie k intenzívnemu opotrebovaniu pneumatík spôsobenému zvýšeným trením o povrch vozovky. Zbiehavosť kolies je možné nastaviť otočením nastavovacích puzdier tyče riadenia o rovnaký počet otáčok v jednom smere.
Odklon je uhol medzi rovinou kolesa a vertikálou prechádzajúcou osou kolesa a stredom kontaktnej plochy pneumatiky s nosnou plochou pri pohľade na vozidlo spredu alebo zozadu. Odklon sa považuje za kladný, ak je horná časť kolesa naklonená smerom von vzhľadom na vertikálu, a za záporný, ak je naklonená smerom dovnútra.
Stupeň odklonu je určený uhlom od vertikály v stupňoch, ktorý sa niekedy nazýva predný uhol odklonu. Správne nastavenie uhla odklonu ovplyvňuje tesnosť dezénu pneumatiky k vozovke a tiež zabezpečuje vyváženie nerovnováhy síl, ku ktorej dochádza pri jazde po nerovnej vozovke alebo pri vjazde do zákruty.
Uhol vzpery je uhol medzi osou vzpery zavesenia kolies a čiarou prechádzajúcou stredom každého kolesa a stredom kontaktnej plochy pneumatiky pri pohľade z boku vozidla. Pozdĺžny uhol sklonu sa považuje za kladný, ak je priesečník osi zavesenia s nosnou plochou pred priesečníkom zvislej čiary prechádzajúcej osou kolesa s touto plochou, a záporný, ak je za ňou.
Pri nastavovaní sa najprv koriguje uhol hrebeňa, potom uhol odklonu a nakoniec uhol zbiehavosti.
Článok je prevzatý z webovej stránky «CHEVYMAN»