26.1. Параметри поравнања предњих точкова A-B = C (нагиб, у степенима); D = угао нагиба сталака, у степенима; E - одступање, у инчима; G = прст на нози (претворено у степене)
Јер за проверу исправности инсталације точкова су потребни, као специјални инструменти и опрема, тако и способност да правилно га користити, да изврши проверу и подешавање препоручује се обавља на станици техобслуживания. Испод су информације које пружају представу о угловима поравнања предњих точкова, упознавање са којима ће вам омогућити да боље разумете процес подешавања, као и да детаљно разговарате са стручњаком о обиму потребног рада.
Поравнање точкова се одређује њиховом ротацијом у вертикалној равни. Подешавањем склоности осигурава се да се предњи точкови окрећу паралелно. При нултом склопу, растојање између симетричних тачака на предњим ивицама точкова биће једнако растојању између тачака на задњим ивицама.
Нормалне вредности нагиба су између 2 и 12 мм. Подешавање се врши окретањем цеви за подешавање управљачке шипке како би се повећала или смањила њихова дужина. Неправилно поравнање доводи до интензивног хабања гума узрокованог повећаним трењем о површину пута. Скретање волана се може подесити окретањем чаура за подешавање управљачке шипке једнаким бројем обртаја у једном смеру.
Нагиб је угао између равни точка и вертикале која пролази кроз осу точка и центар контактне површине гуме са површином носача када се возило гледа спреда или позади. Нагиб се сматра позитивним ако је врх точка нагнут ка споља у односу на вертикалу, а негативним ако је ка унутра.
Степен нагиба одређен је углом од вертикале у степенима, што се понекад назива предњи угао нагиба. Правилно подешавање угла нагиба утиче на чврстоћу газећег слоја гуме на путу, а такође обезбеђује уравнотежење неравнотеже сила које настају при вожњи по неравном путу или уласку у кривину.
Угао подупирача је угао између осе подупирача и линије повучене кроз центар сваког точка и средишњу тачку контактне површине гуме када се гледа са стране возила. Уздужни угао нагиба се сматра позитивним ако се тачка пресека осе вешања са површином носача налази испред тачке пресека вертикалне линије која пролази кроз осу точка са овом површином, а негативним ако се налази иза.
Приликом подешавања, прво се коригује угао летве, затим угао нагиба, а након тога угао стопала.