26.1. Параметри за регулиране на предните колела A-B = C (наклон, в градуси); D = ъгъл на наклон на рейката, в градуси; E - несъответствие, в инчове; G = сходимост навътре (преобразувани в градуси)
Тъй като проверката на правилното регулиране на колелата изисква както специално измервателно оборудване, така и умение за правилното му използване, се препоръчва проверката и регулирането да се извършват в сервиз. По-долу е дадена информация, която дава представа за ъглите на подравняване на предните колела, запознаването с която ще ви позволи да разберете по-добре процеса на регулиране, както и да обсъдите подробно със специалист обхвата на необходимата работа.
Регулирането на колелата се определя от тяхното въртене във вертикалната равнина. Регулирането на сходимостта гарантира, че предните колела се въртят успоредно. При нулево сближаване, разстоянието между симетричните точки на предните ръбове на колелата ще бъде равно на разстоянието между точките на задните ръбове.
Нормалните стойности на сближаване са между 2 и 12 мм. Регулирането се извършва чрез завъртане на тръбите за регулиране на кормилните щанги, за да се увеличи или намали дължината им. Неправилното регулиране на шарнирите води до интензивно износване на гумите, причинено от увеличено триене с пътната настилка. Сходимостта може да се регулира чрез завъртане на регулиращите втулки на кормилния лост с равен брой обороти в едната посока.
Раздялата - на ъгъл между изследователските колела и вертикалью, прекарана през ос на колело и центъра на площадки за контакт на гумите с рамата при разглеждането на колата отпред или отзад. Раздялата смятат за положителни, ако отгоре на колелото спрямо вертикала е наклонен навън, и отрицателен - ако вътре.
Степента на наклон се определя от ъгъла спрямо вертикалата в градуси, който понякога се нарича преден ъгъл на наклон. Правилното регулиране на ъгъла на наклон влияе върху плътността на протектора на гумата към пътя, а също така осигурява балансиране на дисбаланса на силите, който възниква при шофиране по неравен път или влизане в завой.
Ъгъл на наклона на шкафовете - това е ъгълът между оста на окачване осанка и линия, прекарана през центъра на всяко колело и средната точка на площадки за контакт на гумите с рамата при разглеждането на колата отстрани. Ъгъл надлъжно наклон смятат за положителен, когато точката на пресичане на оста на окачване с рамата се намира в предната точка на пресичане на тази повърхността на вертикалната линия, минаваща през оста на колелото, и отрицателен - ако след себе си.
При приспособи първо се коригира ъгъла на наклона на багажник, след това на ъгъла на раздялата, а след това - на ъгъла на сближаване.
[Оригиналният текст може да бъде намерен на уебсайта: «ChevyMan.ru»]