26.1. Parametrii de aliniere a roților față A-B = C (camber, în grade); D = unghiul de înclinare al raftului, în grade; E - discrepanță, în inci; G = convergență (convertite în grade)
Întrucât verificarea alinierii corecte a roților necesită atât echipamente speciale de măsurare, cât și capacitatea de a le utiliza corect, se recomandă ca verificarea și reglarea să fie efectuate la o stație de service. Mai jos sunt informații care oferă o idee despre unghiurile de aliniere a roților din față, familiarizarea cu care vă va permite să înțelegeți mai bine procesul de reglare, precum și să discutați în detaliu cu un specialist despre domeniul de aplicare al lucrărilor necesare.
Alinierea roților este determinată de rotația lor în plan vertical. Reglarea convergenței asigură rotirea paralelă a roților din față. La convergență zero, distanța dintre punctele simetrice de pe marginile anterioare ale roților va fi egală cu distanța dintre punctele de pe marginile posterioare.
Valorile normale de convergență sunt între 2 și 12 mm. Reglarea se face prin rotirea tuburilor de reglare a tijei de direcție pentru a mări sau micșora lungimea acestora. Alinierea incorectă duce la uzura intensă a anvelopelor cauzată de frecarea crescută cu suprafața drumului. Convergența poate fi reglată prin rotirea bucșelor de reglare a tijei de direcție cu un număr egal de rotații într-o singură direcție.
Camberul este unghiul dintre planul roții și verticala trasată prin axa roții și centrul zonei de contact a anvelopei cu suprafața de susținere, atunci când se privește vehiculul din față sau din spate. Camberul este considerat pozitiv dacă partea superioară a roții este înclinată spre exterior față de verticală și negativ dacă este spre interior.
Gradul de camber este determinat de unghiul față de verticală în grade, care este uneori numit unghiul de camber față. Reglarea corectă a unghiului de înclinare a roții afectează etanșeitatea benzii de rulare a anvelopei față de drum și asigură, de asemenea, echilibrarea dezechilibrului forțelor care apare la conducerea pe un drum denivelat sau la intrarea într-un viraj.
Unghiul lonjeroanei este unghiul dintre axa lonjeroanei suspensiei și o linie trasată prin centrul fiecărei roți și punctul de mijloc al zonei de contact a anvelopei, atunci când este privită din lateralul vehiculului. Unghiul de înclinare longitudinală se consideră pozitiv dacă punctul de intersecție al axei suspensiei cu suprafața de susținere se află în fața punctului de intersecție cu această suprafață a liniei verticale care trece prin axa roții și negativ dacă se află în spatele acestuia.
La reglare, mai întâi se corectează unghiul cremalierei, apoi unghiul de înclinare și după aceea unghiul de convergență.