Внимание! Всеки път, когато компонентите на кормилното управление се демонтират, те трябва да се проверят и, ако е необходимо, да се подменят с нови със същия брой, качество и дизайн. За правилен монтаж е необходимо стриктно да се спазват техническите спецификации за затягане на резбовите съединения на частите. Не се опитвайте да нагрявате или изправяте компоненти на окачването или кормилното управление. Вместо това, сменете всички огънати или повредени части с нови.
Всички превозни средства, обхванати в това ръководство, са оборудвани с кормилна система с рейка и зъбно колело. Кормилната система се състои от волан, кормилна колона, кормилен механизъм, кормилни щанги и накрайници на кормилните щанги. Хидравличният волан има помпа, задвижвана от задвижващ ремък.
Когато воланът се завърти, силата се предава през колоната към кормилния вал с рейка и зъбно колело. Зъбите са на вал-зъбни колела се предлагат в заплитане с шипа на рейки, така че при завъртане на вала на наклона се движи в корпуса на ляво или на дясно. Електронният клапан насочва хидравличната течност под налягане от помпата на сервоусилвателя на волана към желаната страна на силовия цилиндър; това намалява усилието, необходимо за завъртане на волана. Ако няма налягане от помпата на сервоусилвателя на волана, воланът ще продължи да работи, въпреки че ще е необходимо повече усилие.
Кормилна колона - складывающегося тип, поглъща енергията на удара при инцидент. Проектиран е да сведе до минимум нараняванията на водача в случай на произшествие. На колоната са монтирани: превключвател за запалване, превключвател за мигачи и фарове, превключвател за чистачки на предното стъкло. Воланът се заключва, когато ключът за запалване е изваден в положение "O".
В допълнение към автомобили със стандартна кормилната колона, на разположение са варианти (по избор) с колона с регулируем ъгъл на наклона и варианти с отваряне колона ключ. Регулируемата накланяща се колона може да се монтира в пет различни позиции, а когато е монтирана с колона, управлявана с ключ, ключът за запалване се заключва в колоната, докато лостът не бъде натиснат.
Тъй като по-голямата част от демонтажа на кормилната колона се извършва за ремонт на превключватели или други електрически компоненти, а не за отстраняване на проблеми с кормилното управление, процедурите за демонтиране и сглобяване на горната част на кормилната колона са включени в глава 12.