1. Odłącz przewód od ujemnego zacisku akumulatora.
2. Ustaw kierownicę w pozycji odpowiadającej jeździe pojazdu na wprost.
3. Wyjmij moduł poduszki powietrznej (patrz "Wyjmowanie i zakładanie poduszki powietrznej kierowcy").
4. Odkręć śrubę mocującą kierownicę, przytrzymując ją jednocześnie, aby się nie obracała.
OSTRZEŻENIE: Nie wykręcaj całkowicie śruby mocującej kierownicę, aby uniknąć obrażeń w przypadku nagłego wypadnięcia kierownicy z wielowypustów wału kierownicy. Całkowicie odkręć śrubę dopiero po przesunięciu koła.
5. Mocnym uderzeniem dłoni wzdłuż osi wału kierowniczego strąć kierownicę z wielowypustowego końca wału.
6. Całkowicie odkręć śrubę mocującą.
UWAGA: Należy pamiętać, że na końcu wału kierownicy oraz na piaście kierownicy znajdują się oznaczenia, które pomogą w prawidłowym ponownym zamontowaniu kierownicy. Jeśli znaki nie są zbyt widoczne, należy je dodatkowo powtórzyć, np. za pomocą markera.
7. Naciśnij blokadę złącza wiązki przewodów...
8. ...i odłącz złącze od pierścienia kontaktowego poduszki powietrznej i klaksonu.
9. Zdejmij piastę kierownicy z rowków wału, wyciągnij przewód ze złączem poduszki powietrznej przez otwór w piaście i zdejmij kierownicę.
UWAGA: Aby zapobiec uszkodzeniu przewodu pierścienia stykowego poduszki powietrznej, należy zabezpieczyć pierścień stykowy przed obracaniem się, np. przyklejając do niego i do osłony kolumny kierownicy kawałek taśmy maskującej.
10. Zamontuj kierownicę w kolejności odwrotnej do jej demontażu. Nanieś beztlenowy środek zabezpieczający gwinty na gwintowaną część śruby mocującej kierownicę.
OSTRZEŻENIE: Podczas montażu kierownicy należy wymienić śrubę mocującą.
11. Dokręć śrubę mocującą momentem 30 Nm.
Źródło artykułu jest dostępne na stronie internetowej chevyman