1. Odłącz przewód od terminala «minus» bateria.
2. Ustaw kierownicę w pozycji odpowiadającej prostoliniowemu ruchowi samochodu.
3. Wyjmij moduł poduszki powietrznej (cm. «Demontaż i montaż poduszki powietrznej kierowcy»).
4. Wykręć śrubę mocującą kierownicę, zapobiegając obracaniu się koła.
OSTRZEŻENIE: Nie wykręcaj całkowicie śruby mocującej kierownicę, aby uniknąć obrażeń w przypadku nagłego odłączenia koła od wielowypustów wału kierownicy. Całkowicie odkręć śrubę dopiero po zdjęciu koła z jego miejsca.
5. Ostrym uderzeniem dłoni wzdłuż osi wału kierownicy strąć kierownicę z wielowypustowej końcówki wału.
6. Całkowicie wykręć śrubę mocującą.
UWAGA: Należy pamiętać, że na końcu drążka kierowniczego i piaście kierownicy znajdują się oznaczenia umożliwiające prawidłowy montaż kierownicy. Jeśli ślady są mało widoczne, dodatkowo zduplikuj je np. markerem.
7. Naciśnij zacisk bloku wiązki przewodów...
8.... i odłącz blok od pierścienia stykowego poduszki powietrznej i klaksonu.
9. Zdejmij piastę kierownicy z wielowypustów wału, wyciągnij przewód z blokiem poduszki powietrznej przez otwór w piaście i zdejmij kierownicę.
UWAGA: Aby nie uszkodzić szyny pierścienia ślizgowego poduszki powietrznej, należy zabezpieczyć pierścień przed obracaniem się, na przykład przyklejając na nim i na osłonie kolumny kierownicy kawałek taśmy maskującej.
10. Zamontuj kierownicę w kolejności odwrotnej do demontażu. Nałożyć anaerobowy środek do zabezpieczania gwintów na gwintowaną część śruby kierownicy.
OSTRZEŻENIE: Podczas montażu kierownicy należy wymienić śrubę mocującą.
11. Dokręcić śrubę mocującą momentem 30 Nm.