Ostrzeżenie! Wykonywanie poniższej procedury w pojazdach z 1994 r. jest niebezpieczne! Pojazdy te są wyposażone w poduszkę powietrzną na kierownicy. Nie próbuj zdejmować kierownicy, dopóki nie zapoznasz się z informacjami dotyczącymi poduszek powietrznych rozdział 12. Niezastosowanie się do tego ostrzeżenia może spowodować przypadkowe uruchomienie poduszki powietrznej, co może skutkować poważnymi obrażeniami.
1. Jeśli pracujesz przy pojeździe z roku 1994, odłącz czujnik poduszki powietrznej i zleć pracownikowi warsztatu wyjęcie poduszki powietrznej z kierownicy.
2. Odłącz kabel od ujemnego zacisku akumulatora.
3. W pojazdach z 1993 roku i starszych należy zdjąć osłonę przełącznika klaksonu z kierownicy (zobacz ilustrację).
21.3. Zdejmij pokrywę przełącznika klaksonu za pomocą małego śrubokręta
4. W pojazdach wyprodukowanych w 1993 roku i starszych należy odłączyć sprężynę i przewód stykowy klaksonu (zobacz ilustrację).
21.4. Wyjmij sprężynę i przewód stykowy klaksonu
5. We wszystkich modelach należy odkręcić nakrętkę piasty kierownicy, a następnie zaznaczyć względne położenie wału kierownicy i piasty, aby ułatwić montaż i zapewnić prawidłowe ustawienie kierownicy (zobacz ilustrację).
21.5. Zastosuj znaki (oznaczone strzałkami) na kierownicy i na wale
6. Za pomocą ściągacza zdejmij kierownicę z wału (zobacz ilustrację).
21.6. Za pomocą ściągacza do kierownicy oddziel kierownicę od wału - nie próbuj zdejmować koła młotkiem
[Oryginalny materiał znajduje się na stronie internetowej «CHEVYMAN.ru»]