Zegnij krawędzie osłony i odkręć śruby mocujące zacisk do zwrotnicy, zdejmij osłonę i zawieś zacisk na haku technologicznym unikając naprężeń przewodów hamulcowych.
Zamontować na śrubie 1 (rys. 4-4) zamocowanie koła przedniego na piaście 2 mocowanie 3 ze wskaźnikiem 4. Włożyć nóżkę wskaźnika w osłonę hamulca przedniego po uprzednim przykręceniu przedłużenia do nogi i ustawić skalę wskaźnika w pozycji "0".
Zmierzyć całkowity luz osiowy w łożyskach piasty przedniego koła, obracając piastę i przesuwając ją osiowo ręcznie.
Jeśli odstęp jest mniejszy niż 0,01 mm lub większy niż 0,15 mm, wyreguluj go.
Zdejmij nóżkę wskaźnika z piasty i odkręć nakrętkę regulacyjną, nakrętka zostanie wyrzucona.
Ryż. 4-4. Pomiar luzu osiowego w łożyskach piast kół przednich:
1 - śruba mocowania przedniego koła;
2 - piasta koła;
3 - oprawa 67.7834-9540;
4 - wskaźnik ICh-10;
5 - nakrętka regulacyjna piasty;
6 - obrotowa pięść;
7 - osłona ochronna hamulca przedniego.
Jeśli szczelina jest większa niż 0,15 mm, wyreguluj ją w następującej kolejności:
- dokręcić nową nakrętkę regulacyjną momentem 20 Nm (od 2,0 kgf·m), obracając piastę w obu kierunkach, aby samoczynnie wyrównać rolki łożyska;
- poluzować nakrętkę regulacyjną i ponownie dokręcić momentem 7 Nm (0,7 kgf·m);
- zaznaczyć na podkładce B (Ryż. 4-5), następnie odkręcić nakrętkę o 20°-25°tak, aby krawędź A nakrętki pokryła się z oznaczeniem B;
- sprawdzić luz osiowy w łożyskach kół przednich. Luz w łożyskach po regulacji powinien wynosić od 0,01 mm do 0,07 mm. W razie potrzeby powtórz regulację szczeliny.
- wyjąć narzędzie i zablokować nakrętkę regulacyjną, wciskając otwory w szyjce nakrętki w rowki w gwintowanej części trzpienia zewnętrznego przegubu siłownika.
Ryż. 4-5. Dokręcanie i regulacja łożysk kół przednich:
A - krawędź nakrętki;
B - znak na krążku.
Zamontować i przymocować do zwrotnicy osłonę ochronną, zacisk hamulca wraz z klockami w kolejności odwrotnej do demontażu. Moment dokręcania śruby - 30... 35 Nm (od 3,0...3,5 kgfm). Zablokuj śruby, zaginając krawędzie osłony na krawędzi łba śruby.
Załóż kołpaki piast, koło i dokręć nakrętki koła bez dokręcania. Opuść pojazd i dokręć nakrętki kół. Moment dokręcania nakrętek wynosi 85... 95 Nm.