Odegnij krawędzie osłony ochronnej i odkręć śruby mocujące zacisk do zwrotnicy, zdejmij osłonę ochronną i zawieś zacisk na haku technologicznym, unikając naprężenia przewodów hamulcowych.
Zamontuj urządzenie 3 ze wskaźnikiem 4 na śrubie 1 (rysunek 4-4) mocującej przednie koło do piasty 2. Oprzyj nóżkę wskaźnika o osłonę ochronną przedniego hamulca, przykręcając wcześniej przedłużkę do nóżki, i ustaw skalę wskaźnika w pozycji "0".
Zmierz całkowity luz osiowy w łożyskach piasty koła przedniego, obracając piastę i przesuwając ją w kierunku osiowym za pomocą rąk.
Jeżeli szczelina jest mniejsza niż 0,01 mm lub większa niż 0,15 mm, należy ją wyregulować.
Odsuń nóżkę wskaźnika od piasty i odkręć nakrętkę regulacyjną; orzech zostaje odrzucony.
Rysunek 4-4. Pomiar luzu osiowego w łożyskach piasty koła przedniego:
1 - śruba mocująca przednie koło;
2 - piasta koła;
3 - osprzęt 67.7834-9540;
4 - Wskaźnik ICH-10;
5 - nakrętka regulacyjna piasty;
6 - zwrotnica;
7 - Osłona ochronna hamulca przedniego.
Jeżeli szczelina jest większa niż 0,15 mm, należy ją wyregulować w następującej kolejności:
- dokręć nową nakrętkę regulacyjną momentem 20 Nm (2,0 kgf·m), obracając piastę w obu kierunkach, aby ustawić rolki łożyskowe w odpowiedniej pozycji;
- poluzować nakrętkę regulacyjną i dokręcić ją ponownie momentem 7 Nm (0,7 kgf·m);
- zaznacz podkładkę B (rysunek 4-5), a następnie odkręć nakrętkę o 20°-25° tak, aby krawędź A nakrętki pokrywała się ze znakiem B;
- sprawdź luz osiowy w łożyskach piasty koła przedniego. Luz w łożyskach po regulacji powinien mieścić się w zakresie od 0,01 mm do 0,07 mm. W razie konieczności należy powtórzyć regulację luzu.
- zdejmij urządzenie i zablokuj nakrętkę regulacyjną, wciskając otwory na szyjce nakrętki w rowki gwintowanej części zewnętrznego złącza napędowego.
Rysunek 4-5. Dokręcanie i regulacja łożysk piasty koła przedniego:
A - krawędź nakrętki;
B - znak na podkładce.
Zamontuj i przymocuj osłonę ochronną oraz zacisk hamulcowy z klockami do zwrotnicy w kolejności odwrotnej do demontażu. Moment dokręcania śrub wynosi 30...35 Nm (od 3,0 do 3,5 kgf·m). Zabezpiecz śruby, zaginając krawędzie osłony ochronnej nad krawędzią łba śruby.
Załóż kołpaki, koło i dokręć nakrętki koła, nie dokręcając ich. Opuść pojazd i dokręć nakrętki kół. Moment dokręcania nakrętek: 85...95 Nm.